Wazokrit

это я и сделаю, толькокесли всетаки прийду к тому что хочеться то сверху одену термоусадку, но новый поршень обнозначно..... сомневаюсь, там очень твердый пластик, и довольно толстый, пока не расмпиливал не мкажу, инструмента чтоб померять внутри в наличие нет.Все внутренние размеры, кроме верхнего и нижнего(куда достал штангелем), точные, остальные нет.

поставить можно, но я могу со своей точки зрения сказать(свой опыт), потребуеться другой поршень, на этом будет сильно большое давление.

,видел ваш чертеж....тоже удивился что 63...но там идет конус.....его не рспилив померять не смог.....

Вот чертеж поршня этой подушки!и он маловат...62мм.При таком поршне грузоподьемность очень маленькая!нет размеров сверху где обжимаеться....пока не сколупал кольцо. При езде в комфортной части поршня(62), при загрузки 2х человек давление поднимаеться до 8,5атм.но при выходе на более широкий поршень грузоподьемность увеличиваеться в разы!

@AvengerSE,а для чего покупать изначально быстрые клапана, и потом их задавливать дроселями?

вот это качественно и профессионально....так держать!

кстати носик что на фото без резьбы я срезал, тогда резьба полностью вкручиваеться до края(не остаеться открытой резьбы), и одевал резиновое колечко, для уплотнения.Садил на фиксатор рьзьбы, утечек нет!

М10х1 внутри и снаружи Ate (330669) ---- 200мм Delphi (LH0238) --- 340мм Ate 330522 --- 434мм Febi (27842) ---- 550мм

@Cuda,Главное чтоб держало!

Отлично!вот и ответ о поршнях!чем обжимал?у меня на краске отлично дердится!

От чего патрон стойки?и как будешь гермитизировать по резьбе?воздух оттуда пойдет!

@Cuda,я все вопросы которые задавал переростали в спор!а ответа так и нет.....Что знал тем и посоветовал....эххх жаль что мало....

Надо только взяться за дело(начать) а там и само пойдет!

тогда стоит попробовать.Просто самое мягкое у сливы, покрайней мере скании это чуть выше самого уского на поршне.

@Cuda,тут да.Нонужно точно попасть на поршень.Хотя тут я видел прогиб сливы очень большой ктото выкладывал.

Оформление всегда отличное...Главное чтоб функционал не подводил. Слива не очень любит изгибы....она на поршень будет ложиться все время по разному и характеристики будут разные.Может я конечно не прав тут но помоему тут бублик.

в подушках скании покрайней мере 1/8" срывает резьбу....хоть и идет отлично.....а все потому что там м10х1.А теперь разница....у м10х1 внешний диаметр 9,7-9,9мм, а у 1/8" 9,3-9,7мм....так разница не большая кажеться.....а по итогу зацеп на 2 стороны всего 0.1мм....что очень мало тем более для пластика. Из резьбы М10х1 леркой пожно нарезать 1/8"....наоборот не получиться. а вот внутренюю резьбу наоборот можно с 1/8" перерезать в М10х1. Кстати в подушки пластик фитингом м10х1 сорвать резьму довольно трудно....если резьбы 10мм....при 5 мм проще....а вот закрутив 1/8" рукой срывваеться на ура.

Задняя стойка Nissan Primera P12 (на фото срезан упор пружины и приварено кольцо) SACHS 313 607 диаметр 45мм ход 120мм Диаметр штока 12мм даметр нерабочей части штока 10мм резьба М10 Корпус без уха 250мм, с ухом 290мм

Monroe CB0010 Диаметр 43,7мм Корпус 190мм Нижняя резьба крепления 45мм резьба М12 ...25мм Шестигранник 18 Шток 195мм Ход 100мм свободно 65мм резьба м12...30мм

самое слабое место сварка.народ это не понимает!я просто видел летающие кислородные балоны к которым требования куда большие...

шов сварной не рветься если его правильно варили с последующим отпуском итд.....и при правельной эксплуатации.....не шутки это все...

риск когда один.когда есть пассажиры это ответсвенность. полностью согласен.это не шутки.особенно коглда такое возишьв салоне.риск есть.и стоит о таокм заботьться.

О том что риска в жизне много....и жизнь ------риск ...а этим согласен.....беяно рес это дом оппсностьгт которой можно себя уберечь зачем рисковать.....изучение и вода внутри это ослабление конструкции а это источник повышенной опасности!

эт сосуд по давлением а любые ослабления конструкции это риск.вот и все

каа ни крути влага в ресивере будет.