1410

можно и одним манометром

1.ставишь на выход воздуха с блока тройник в него нормально открытый клапан с нефиксируемой кнопкой управления и датчик манометра.

2.хочешь посмотеть давку в любом балоне давишь кнопку клапана и кнопку на спуск.смотришь что показывает прибор.

3.вариант уровнять давку в балонах на оси -давишь кнопку клапана и ДВЕ кнопки на спуск.

4.если манометр давки в ресе электронный(табло на панели стоит) то достаточно иметь второй датчик и все.

переключаешь тумблером типа рес или подухи.

все имхо .но думаю -бюджетно.

^{Нарди Ехприт. 12В}

^{сорри судя по видео до 10атм у него производительность 85л в минуту.}

^{или я неправильно считаю}

^{10 атм  х20л=200л}

^{200л делим на 140секунд х60=}85литров

ок.думал недоделка.у самого рвд.

У Бродяги ваапче как бы с Питанием нет проблем.

только шланг от компа на хомута)(

можно и 2 реле в параллель.-если ничего мощного под рукой нет.

а с пересылом?

удачи и.... отсутствия утечек))

вот наверно альтернатива твоим http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1051-air-zenith-ob2/?hl=zenith

вроде Former продавал такие.

судя по ссылке 15.5тр

прочитал вторую твою  тему -ждем отзыва по компам.

может продавец накосячит с доставкой и по спору получишь все деньги назад.

а компы придут через месяц.

у меня такое было но на смешной сумме

Сам бачок омывтеля,или некая емкость для воды,или незамерзайки-уже буит являца ресом.Паэтому он должен быть достатошно надежным

нет ты не понял бачек с омывайкой штатный-и омывайка качается свом насосом низкого давления.

и к этой трубке у фары!!! подходит  трубка с воздухом  под давкой.

происходит смешивание .......и под под давлением воздуха вся эта смесь летит на фару.

мы в подземке использовали раньше такие ижектора для проветривания небольших участков выработок.

к ижектору подводится еще и вода(по желанию)происходит воздушная -туманная смесь.

воздуха понятно немерянно надо.

но в нашем случае литров 5 с давкой8 за раз улетит-т.е.40литров .имохо

думаю больше чем я ресов тут никто не видел .(трубопроводы диаметром от100мм до 320мм длиной несколько десятков км! с давкой 6-8)поэтому воздух без ограничения-но это работа. 

идея интересная.

подвести к фарам по  2 трубки одна из реса вторая от бачка омывателя соединить их в одну у фары.

 возможно распыление перемешанной струи  но расход наверно-большой

лучше у старших товарищей спросить.

я новичек со смешным объемом.

 но по мне цена за 2 компа -космос. наверно дешевле нарди в россии или беркуты

прежде чем думать о переде советую почитать

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1613-smeshenie-osi-pruzhiny-mak-ferson/

тут есть о чем поразмыслить-тк на дастере сильное смещение

то-же держит

вот такой http://www.ebay.com/itm/370733807150?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

ну тогда вот проверенноhttp://www.ebay.com/itm/400605197606?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

да..........неприятно

телефон??

http://www.ebay.com/itm/12V-3-5A-Trumpet-Train-Horn-Compressor-Air-Pressure-Switch-Rated-170-to-200-PSI-/291001257775?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43c106cf2f&vxp=mtr

параметры почти похожи

за 2 недели дойдет.но не раша

а по моему все   точно  правильно.

скорее всего реле на 220вольт не расссчитано на ток который потребляет комп.(ампер10 навено при 220 вольт)(даже если запараллелить контакты для увеличения тока)

вот автор и перестраховаля дабы не палить контакты и взял реле на 70 ампер.

поэтому схема такая.

ток компа 35 ампер!!!!

я бы подключил так-же.

конечно папа на шланге -по этому небольшой пшик и все отлично.

быстроразъем какойто модный-не такой как с беркутами идет.

тормазуха доливается почти  легко.благо делать нужно редко.просто фото корявое.

ну край нужно открутить одну гайку ключиком на 8 и приподнять коллектор.проблем нет.

даже на т.о. никто не чего не сказал про замену воздушного фильтра.

только фотки делали.

масло на замену привез им в банках по 3 литра из под кваса-вот у них взрыв мозга был.

типа какой вам квас в двигло заливать.

масло мобил 0\40.

!!!оранжевый шланг подсоединен через быстроразъем.-все отлично .ничего нигде не травит.давление в системе гуляет +- 3 %только из за разницы температуры воздуха

фото просто делал во время подкачки ребенку меча.

вот как стоит влагоотделителем с но клапаном под капотом дастера 

вход-справа(стоит шланг после компа примерно 1.2метра)

выход- слева в коллектор и далее в рес.

сорри может не в тему

подготовка воздуха не тем способом как у всех

колектор на 3\4" водопроводный с4 портами 1\2"и двумя3\4"

слева направо

1. шланг 3\8"на рес

2.1\4" -на сигнал

3.быстроразъем(сейчас оранжевой трубкой поключен пистолет подкачки)

4.вход с компа через 1\2"клапан

5.датчик для показометра в кабину

6.датчик давления

понятно что еще стоит влагоотделитель с ок после компа-но ээто в другую тему.

компрессор под капотом.

может все это не по канонам пневматики но при моей комановке для себя решил что это будет так.

постарался учесть все мысли и действа уважаемых форумчан-за что им спасибо.

беркут 17 греется хотя  у меня маленький рес. то же собирaл на с 40в но потом купил у китайцев более громкие и приятные на слух металические дудки. http://www.ebay.com/...984.m1497.l2649

вот и как выглядят

клапан на самом пневмосигнале.

вот на дастере самодельный рес.

3порта.

 посредине вход-3\8" рукав высокого давления.до400бар

верхний на задние пневмабалоны -1\4" высокого давления

низ- с вентилем сброс конденцата 1\2дюйма-обычный с магаза сантехники.

не один точно.

углекислотник покрепче многих опресованных будет.