defender

по фото в опоре только резина. И пружина упиралась через резиновое кольцо в опору?! В твоем случае резинки будут умирать быстро.

фото скинь

Автор, добились герметичности по штоку?

У самого такого же принципа задняя подвеска, во тоже голову ломая на герметизацией по штоку. Машина джили эмгранд.

Перед оказался большой ,на маленьком давлении машину поднимает сильно. Зад норм,поставлю доп ресы, из за убогой конструкции подвески машина не ложится, позже буду думать как положить. По переду либо 130х3 с доп ресами,либо рукава,еще не знаю,Может кто подскажет??

плавность хода

диски с прорезью(дроссельные режим) на ямы не влияют, на ямы влияют количество и толщина тех 3х дисков,и пружинка давящая на них(я так понимаю ее сдесь нет)

потихоньку ставлю все фото процесса

Видимо я первый кто ставит пневмо на Geely... C начала снял подвеску с авто,и стал мерить ее,размеры амортика,штока,ходы,место под подушку и т.д. прикинул как ложится на сток стойках. Все "добром" уже закупился Компрессор Б-20 Клапана от Админа трубки 6/4 подушки перед 152Х3 зад 4 1/2Х3 Сток стойки заказал на автодоке,но пришли ни фига не сток,диаметр 50(39 у стока) ,хорошо хоть не стал делать брекеты за ранее. Задние амортики будут hand made.

в радиотоварах продаются,либо иди в автосервис,где ставят сигнализации,выклянчивай старые сигналки,в них есть реле. Гофра продается в акустических магазинах,либо на авторынках в 1000 мелочах. И главное- убери провода от рычага кпп подальше!!

25

Видимо хозяин стоек,решил не красить,а просто замотал,другого объяснения я не вижу

нет,изолентовые)

не влезет дроп!

сама подуха была уже с фланцем, и она почти не торчала из него, чтоб прожалась, я выточил кольцо 1мм. промазывал между фланцем и кольцом, кольцом и подухой, подухой и брекетом.

Недавно тоже такая ситуация была на 4 1/2х3,герметиком промазал,дал сутки встать,и все норм.