albertis

задняя стойка как правило 45мм то и подушка тоже должна быть 45, как же ты ее оденешь на стойку)))а проще мой совет попроси админа он вышлет готовые стойки тебе)))
а если хочешь сам то назад я использую аиркрафт 121207 а на перед больше всего мне нравиться 0041 и сб 0030 но тут у меня 2 вида стоек)))

интересные кнопочки))от чего использовал?)

Хотел спросить у гуру подвесок.))) Я решил устанавливать систему без рессивера. Так как борюсь за вес авто.....да и большой он... хотел узнать чем череват мой выбор. Так как все здесь собирают на них. И что я потеряю при отсутствие реса?,,,,. Кроме быстрого подьема???. Управление будет по манометрам. И не пойму куда надо поставить осушитель??? Система такова.... компрессор с селикатом.........блок клапанов.....стойка....???? Подскажите...

ставь маленький ресивер я думаю 1-2 кг не особо повлияют на вес авто

так чтож теперь, в нише дыру делать, чтоб комп не выпирал? 

я пол в богажнике поднял...

дык в стоячем виде не лезет) 

 

 

 

а ссыль то может дашь? 

тут я замучаюсь искать, просто обрати внимание на то как все промышленные компрессора установлены да и логически подумай тоже, об не равномерном износе, второпластиковых втулок на поршне компрессора

охлождение хуже идет, тот на форуме описывал один товарищь почему не желательная такая установка, потом я уже видел последствия такой установки, мое дело дать совет а ваше воспользоваться или нет..

небольшой оффтоп. Сегодня начал устанавливать пневму на приору друга. Если будет что-то интересное, то создам отдельную тему. А так ничего особенного пока)) 

p.s может кому было интересно, сколько место в нише запаски занимает рессивер и блок клапанов из магазина клуба, вот фото))

переворачивай комп, нельзя его ставить ребром, испортится, уже был такой случай от вовы 088 комплект бегали тут потом исправляли все)

Ребят а кроме админа никто не продает шайбы уплотнительные???

он же все чертежи предоставил покажи токарю спокойно выточит он тебе)

нету там центра, обычные усиленные опоры для 8-9 13-15

я тоже на такие перешел, когда заметил, что простые 9е как то топорщатся вверх, такое чувство что порваться могли) 

балаково оригинал полет нормальный 09 опоры;)

сори за флуд

зачем на передние стойки подмотал изоленту?

решил выровнять поршень я думаю)хотя практической пользы к примеру в этом варианте я не вижу, сомневаюсь что от этого есть толк=)

На других подвесках типа макферсон при изменении высоты схождение/развал не изменяется ?

точно не уверен но я думаю что меняются, ведь меняется положение всех шарниров при изменении высоты..

ок, спасибо)

русским языком будет дико жрать резину=))у меня за лето новые покрышки схавало=(

схождение у всех уходит?

как раз схождение то и уходит при изменении высоты=)

Ну там то не так уж и жарко)))как раз обдув с воздухазаборника на балон будет дуть)))вообщем чем это черевато?)расширение воздуха?сильно будет влиять?)может есть смысл ставить клапан аварийного сброса?

все таки ресивер лучше в богажник в салон, там от коллектора жар идет как правило не имоверный черевато тем что от перепада температуры в балоне будет конденсата много и добром это не кончится..

я знаю)))так а ход амортов лучше сделать такой же как у подушки?или чуть меньше?)

нужно чтоб длина подушки была чуть длинее штока, иначе подушку вырвет из брекетов=)

 Практически как обычная нива 1270)Я вот что переживаю, аморты сзади не сток, ход больше стока стоит)думаю ставить придется нивовские заводские)

узнай ход подвески своих аммортов и под них уже подбирай подушку=)

А я лево с право перепутал и думаю где КПП - тяжелее, но почему быстрее и не стал коме длинны шлангов ничего рассказывать:)

я эксперементально собирал 2к систему с ровно одинаковыми магистралями и перекос был очень сильный в левую сторону на 4 он еле заметен это уж если придираться что думается мне делает топик пастер))это и на пружинах заметно было по крайней мере у меня=)

это изза того что в приорах левая сторона тяжелее правой коробка же там находится и много другого навесного=)

у меня примерно так же мои выглядят))

я снимать просто хотел..на рукавах. хм

в высоком положении на скорости машина в поворотах будет не устойчива будут очень сильные крены, в низком терпимо будет.

я снимать просто хотел..на рукавах. хм

я бы не советовал, я себе не собираюсь снимать

нужен ли стаб вообще на 4х контурах..

ну на рукавах я думаю нужен...

лежит отлично, стаб не переворачивал ?

 

мне кажется от компрессора до влагоотделителя шланг нужно сменить, под давкой разойдется он (наверно)

когда перевернет она у него вот так ляжет)))спереди по крайней мере))я так думаю)

очень много красивых инсталяций есть чему поучиться мне даже стыдно свои выкладывать если честно=)

хотя может по фото так кажется=)