albertis

 

Приезжай, поставилегко сказать приезжай я сам устанавливаю на ваз  интерисуют подробности  стойки на бмв надо укорачивать или нет

 

не кто тебе подробности на такие машины не расскажет только методом проб и ошибок своих придется делать, я вот себе на е90 делаю тоже инфы никакой нету

разницы нет,для примера на 4ке 130 2 и поднята балка(из за нее ниже),на 3ке просто рубены 130 3 и балка лежит на земле

инфы нету про 3ку как делали?))интересно было бы глянуть))

чем гбо клапаны не устраивают? я себе на е90 на гбо блоке буду собирать. вернее блок уже лежит))

хотел бы поинтересоваться как успехи у людей с этой моделью делал ли кто нибудь кастом на эту модель?)

Да я резинки и не промывал ацетоном ,манжету как только промыл так сразу ее жидкостью амортизаторной смазал .

А так там не соринки не пылинки.. одна стойка прокачалась норм в которой шток родной а вторая стойка с переточеным штоком от каябы ни в какую не прокачивается(

(Шток менялся из-за негодности родного штока)

ну тогда ищи новый шток(

на балке не страшно... пробуй- катайся..

@albertis,  я в прошлом году наигрался с колхозом. в этом я купил полный кит и не парюсь

я катался на рукавах своей сборке принципи не плохо но слишком мягкая получалась в низком, ща собираю комплект на рубене посмотрю как выйдет, датчики давки слишком уж дороговато выходит для приоры))))

С телефона толком не напишешь ниче ((

Вобщем стойка обычная разборная СААЗ , все промывал в ацетоне по сто раз и продувал воздухом , с рабочей стойки поршень снимал и все равно нет эффекта , кстати шток был выковырен из патрона каяба укорочен и переточен под СААЗ поршень , может шток по верхней направляющей пропускает?

ну резинки ацетоном не надо промывать же они теряют свои свойства бензином промывай возможно сальник или резинка мертвая где то...

тонкий привод прочнее обычного та как сделан цельно литым как и левый) а обычный правый это труба толщиной в 1мм

тонкий привод ставился с завода на 8-9ках в 89 году потом его заменил на толстый)толщина у него ни как не 1мм))

ну а почему подвеска  мягкая будет если сами стойки жесткие? стойка же не будет давать резко колесу вверх вниз ходить?

собирай на бубликах и играйся с отбой и сжатием за мягкость и жесткость в основном отвечает амортизатор и передние опорник очень мало конечно, а подушка это как и пружина она нужна для запасения энергии а амортизатор для ее гашения а с какой скоростью он ее погасит это уже решается тем чего напихаешь во внутрь стойки)))

если грамотно оформить бублики то не че не прыгает. а с малым давлением и скания становиться мягкой.аналог стоек админа ему делат на бубликах и не париться ездовое положение кокрас будет норм и поднять если что чуть можно)

у админа мягкие бублики)))ему жестко же надо))

а ничо что тонкий привод по другому закручиввается при тапке в пол? и на колеса разный момент идет. наверно просто так один толстый второй короткий тонкий?

по уму промвал бы конечно лучше был бы)

В пятницу выдался теплый денек. Решил установить задние подушки и запустить подготовку воздуха.  Первая накачка ресивера оказалась неудачной. Где-то травило и за час ресивер спускало в ноль. Виной этому была трещина в угловом соединении который стоял перед обратным клапаном. С этим разобрался и начал установку подушек. Они встали, как и рассчитывал. 

Получилось как-то так. 

Нижнее положение 

2014-05-17 16.10.26.jpg

Можно еще сделать пониже. Есть запас где-то 3см.

Верхнее

2014-05-17 16.09.00.jpg

 

В положении на уровне стока давка в контуре 6,5 атм. Едет приятно. Не могу сказать, что мягко, но и не жестко. еще не определился.

Пока все без контроллера и датчиков. Выставляю на глаз с радио пульта, заказанного с алиэкспресс. Обкатка идет полным ходом на очереди перед. :-)

блин ваще круто)))дорабатывай еще чуть чтоб нижнее было более низким))))

допресы в помощь вам друзья=)

арки подбей и смело можешь ездить без смещения на 205 40 резине

мотал только перед)))

я на фавах обычно мотаю один моток хватает за глаза езда меняется))

не моя, но я думаю как лучше сделать) 

тоже такие стоечки хочу))))

давно ничего не писал, как-то было лень)) в общем машина претерпела некоторые доработки в плане пневмы, да и внешнего вида) запилил лонжероны, теперь ложиться хорошо) но ещё есть куда стремиться) балку нужно ещё чуть-чуть двинуть и тогда будет норм.  Ну в общем вот фотки, сами оценивайте) 

шикарно))

Поставил вал, стаб в кузов уперся, где то 1 см. до лонжа)

переворачивай стаб и фотки как легла сделай тока на уровне машины а не с высока чтоб понятно было)

с какими проблемами я могу столкнуться если буду использовать свою схему?

да посути никаких проблем не будет я думаю просто обр клапан большим сечением ставь и будет норма)

 у меня полный ребилд подвески. скоро напишу 

очень интересно будет, если не трудно стойки с опорами передними тоже пофоткай чтоб иметь представление о том как сделал)

ставь контролеры высоты и будет щастье)).

Лонжерон был подбит старым приводом,его кромка чуть-чуть присутствует))

До установки промвала

IMAG0585.jpg

После установки промвала. 

IMAG0664.jpg

 

Спереди резина легла на арки(( до лонжерона примерно пол сантиметра

солидная разница)

Я уже это понял, я просто этого не знал. Уже поставил промвал и радуюсь как она стала ложиться)

фотки есть с промвалом?)

я бы советовал независмо делать 2 компа на каждый реле, осушитель и обр кл но это мой совет а так как ты говоришь тоже можно..

ставил в 14ку на ура залезает