-
Постов
1 482 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Lovebb
-
-
Так в том то и дело что у меня сужение магистрали считай и нет, ибо это уже вход в подушку. Но в любом случае с 8 мм до 5мм падение.
Зависимость объема и давления я понял, спасибо.
У меня уже 97%и фитингов куплено. Все под 10ую трубку. Я хочу не бешено как у тебя, ибо мне прыжки не нужны, но и не медленно чтоб не ждать часами. Просматривая видео и спеки людей я пришел к своей системе как нечто среднее.
-
Расход воздуха понятно что упадет, но если ли разница все таки в заужении по средине магистрали и уже в финале в подушке.
Просто если сильная разница будет то тогда глупо было магистраль 10/8 тянуть и в итоге получить снижение скорости..
Ладно, попробую все таки так уже.
-
@Lovebb, при одних и тех же линиях и подводах при давке в 8 очков подъем будет медленнее, чем при давке в 10. У меня в качестве линии 8мм трубка, подвод к подушке выполнен в виде тормозных шлангов от газели, даже при таком конфиге бывает довольно трудно попасть в нужные уровень.
ну это понятно что чем больше давление тем быстрее, но в чем зависимость 200 пись и 40 литров и 160 пись и 20 литров? я это не понял.
Ладно, тогда оставляю свои фитинги и все. посмотрим.
-
ну у меня да, везде по 8 мм внутреннее, а входы в подушку блин по 5 получились, если не меньше((( и давление будет 10 атмосфер и 20 литров. а в чем зависимость давления и объема на заужение магистрали?
-
В общем ситуация такова, имеются брекеты на подушки. Из за экономии места там резьба М12х1,5 и при проектировании системы я не учел тот факт что ДУ этого фитинга меньше чем ДУ 10 мм трубки. Собственно вопрос теперь состоит в том надо ли переделывать вход под более проходной фитинг или так как это уже крайняя дырка , считай в подушке, то разницы не будет сильно заметной?
Есть ли принципиальное различие в сужении магистрали "в подушке" или по средине магистрали например клапаном с меньшим ДУ?
-
Очень похоже на лик-шоп клапана
-
Имеются 2 передних амортизатора. KYB AGX/ регелируемые по жесткости. Новые, в коробках. На vitz/platz/bb/xb/yaris/funcargo и тому подобное первое поколение.
цена 8 тыщ.
Таганрог. Отправлю ТК.
89614318138
-
в каталоге четко видно различие, так сложно объяснить. в принципе смысл одинаков, а вот исполение на рубене куда легче.
-
чем отличается рубена от danlop? почему все используют рубену, у danlop вроде рабочее давление больше, и pa-rti свой вазовский комплект на dunlop собирают
во первых размерами отличается. способом крепления.ну имея возможность потрогать и то и другое я понял что данлоп более жесткая подушка.
-
то есть на пункт осмотра можно и не ехать?
-
Лично раньше когда давали талон ТО, то тот что давали в страховой можно было засунуть в мягкое место, ибо толку от него 0 без подписи ГАИ. Не знаю влияло ли это как то на выплаты при ДТП, но за границей такой талон точно не катит.
Если сейчас в диагностической карте так же расписывается ГАИ, а я думаю это так, то и бумажка которую дают в страховой без подписи ГАИ, просто бумажка.
-
я думаю обязательно на английском, на русском будет бред
-
BBS RA R15 165/45
вот мои, пока что еще их жду
полирну полку, центр в золотистый все по шаблону
Lovebb, в первых постах 165/45 - нанканг?
В первых постах это АТС где? нет. там 165\45 Formoza нанканга такой размерности нет в 15 диаметре. Щас востанавливаю новые Артеки, скоро отчет будет)
качал по 4 очка, дуб.
сейчас на жетту заказал 8,5 и 9,5 r18
зад будет 215/40, морда 205/40
Зачем качал 4 очка? у меня было 3 и норм. хотя может натяг немного меньше. Я на 9,5 буду 195\45 тянуть))
-
все офиуиально это когда есть подписи необходимых людей, а не просто бумажка. В прошлом году предлагали так же сделать не смотря машину, но без подписи ГАИшника талон, а это естествнно липа. За границей свяжут с такой бумажкой.
-
а как щас вообще его проходят? в прошлом году в марте мне еще талон дали, а щас вроде диагностические карты какие-то? мне нужно официальное ТО, Просто думаю что надо либо щас пройти, либо после пневмы уже..
-
Привет! То есть ты всю систему собираешься на алюминии строить?
Если не секрет чем обусловлено такое решение? Мягкая трубка-ж поди удобней будет. Понятно что мост компрессор-ресивер лучше в металле пускать, но зачем остальное?
Зы: С интересом прочитал всю тему- много полезного из неё одной почерпнул)
Ззы: А идеал твой не идеал вовсе... Он само совершенство! Эталон так сказать))
да всю систему на трубках. Не знаю, захотелось просто все сделать жестким.
да..идеал он такой)
-
куда еще точнее? все аспекты выше описаны. ну разве что размеры и крепления не написал.
-
При проведении опыта на видео, стало ясно что дико травит из под манометра. Еще бы, там просто резьба без уплотнения. с остальных вещей не травит, или не слышно просто было)
Процесс будет продвигаться.
-
И так, есть новости. Пришел наконец-то трубогиб, и оставшиеся фитинги. Естественно чего-то не хватит, но с этим уже можно работать. Так же в наличии 18 метров алюминия 10\8
-
ну у меня компресор подключен через кнопку на 10А и реле 70А. 30А и 40А у меня вышебло сразу,кнопку я подключил на управляющий контур катушки,а сам компрессор на силовой,в инете все схемы которые встречал не верные)
та дело в том что я еще даже не думал обь электрике, щас весь в другом, в механике процесса, даже мозг не думает на счет подключений электрики..
если схему нарисуешь вообще круто будет.
-
ду всей системы 8мм,и тольк на кнопках падает до2 мм если не до 1мм(
понял) тогда ясно все. у меня тоже фактически ДУ 8 мм) тока на входе в подушку падает до 6 мм, но это уже самое последнее место перед выходом, так что все четко должно быть)
-
-
я что-то не понял ничего. ты их не используешь щас вообще? про проводки не понял тоже
-
Хороший пример, в смысле сочувствую. Для такой легкой машины нужны сливы, а не бублики. Вопрос темы: как подбирать подушки?
а это ниразу и не бублики. это непонятно что. причем всем известно что эти подушки дубовые, да еще и с отбойником внутри. не надо сравнивать бублики рубены и это.
зависимость скорости подвески от заужения магистрали
в Шланги, фитинги, переходники, способы уплотнения, рвд, медные трубки и прочее
Опубликовано
Еще раз повторюсь. Смысл вопроса в том какая взаимосвязь между скоростью пневмы при заужении магистрали не на куске в метр или больше, а только на входе в подушку при всех прочих одинаковых условиях. То что заужая кусок магистрали падает скорость это естественно.