Strannik

В основном использовались пневмоподушки 2B220 (113001), иногда, когда диаметра свободного пространства не хватало, ставили 2B180 (113052) Airkraft.

продолжение

Пример наших работ -

1 юсд у нас - 8 грн. Переслать в нашей с Вами братской ситуации ( пишу без скобок, потому как не понимаю как братья должны каким то образом платить политиканам) не имею представления как. Могу в Москву поездом

В продаже пневморессоры производства Airtech, Airkraft, Connect, Contitech, Auger, Rubena. Цены - конкурентоспособные. Звоните 0997685105, 0935788571 Так же очень конкурентоспособные установочные ( в некоторых случаях только с установкой) комплекты задней пневмоподвески для Мерседес Спринтер (однокатковый - двухкатковый), Газель, Рено Мастер, Маскот, Трафик, Фиат Дукато - Пежо Боксер, Фольксваген ЛТ, Крафтер, Т4,Т5, LDV Конвой DAF, Ивеко, Додж РАМ, Мицубиши Л200, Форд транзит, Вито, Форд Эксплорер, ЛЮБЫЕ кемперы. Передок - Мерседес Атего, Тата, и т.д. В разработке полноценная пневма на передок Мерс спринтер. Все готово - ждем первого клиента. Телефоны те же. Подушки есть все, или почти все. Аналоги америгов со временем заставим делать и в Европе. На подходе F9000. Я их дожму. Месяц - два. Появятся достойные аналоги.

рвет и гнет обычно на 3.5 - если очень неаккуратно ездят или при 4.5 если дураки . Это на спринтере. Про Газели еще не слышал минусов вообще.

Ставлю постоянно. комплектов 200 продал (установочных) и комплектов 100 поставил сам или при моем участии. Если бы что то было не так - я бы мав черне око та поганый настрий.

клапана пока не пользую, во всяком случае электро. Пользую чистую механику. Дейсвую по принципу - чем меньше электрики и пневмосоединений - тем надежнее. ставлю регуляторы от камоцци (я их назвал тараканы) вот и все, правда не обойтись без релюшки, обратного клапана и датчика давления, но это уже совсем просто и относится не к управлению, а непосредственно к компрессору.

Кстати, в нашем деле, т.е. пневмострое, используются всего лишь три основных резьбовых размеров - 1/8, 1/4, 3/8 дюйма, редко 1/2 еще гораздо реже 1 дюйм, трубка 6х4, 8х6, 10х8, 12х10, очень редко 4х2, 5мм, 12х9. Это так, для информации. То, о чем я писал "редко" найти не реально, только под заказ.

Кстати, о Камоцци и о технических данных. Лично я беру у Камоцци , и, естественно, торгую, штуцера с температурным режимом до -10 градусов. Почему я так делаю? потому что на Украине редко опускается ниже 10, и они имеют как минимум 2 - х кратный запас прочности. а такие же штуцера, которые держат 40 градусов стоят тупо на порядок дороже. вот и весь прикол. Они есть, но для, допустим Якутии, нужен реально другой штуцер. Какой именно? Набираете Camozzi в гугле и выбираете регион, в котором вы живете. После звоните представителю или выбираете сами штуцера, которые вам нужны, с учетом температурных режимов.

Я себе не позволю резать резьбу в неразборной подухе, потому как стружку не выртрушу. Мое мнение такое - есть непонятная резьба - нужно искать такой же непонятный штуцер, нету штуцера - режим переходник.

Лично я ставлю на качественную цангу от камоцци или фесто. трубку беру пластик от Wabco (разводка) и специальную мягкую 12 мм Camozzi. Очень не рекомендую брать какую то фуфлыжную, т.е. полукитай- полунепонятно где. Диаметры пляшут от 5.7 до 6.1 а для цанги - смерть. Со штуцерами на закрутках немного проще по диаметру, но гораздо! сложнее при сборке (трубка крутится и т.д. пример присоединения компенсатора на спринтере (магистраль 6мм, прямой отвод - 12мм)

В том то и нюанс что на 1/4 шаг не полтора, и не 1.25, а х.з. какой. там перерезать трудно (ни наружу ни внутрь). Нужно только точить. И не адаптируется она вовсе. Разве что на красную стоп резьбу.... Я такого себе никогда не позволяю с клиентами.

У камоцци при резьбе 1/8 шаг - стандарт, т.е перерезать ВНУТРЕННЮЮ резьбу под М10 шаг 1 - очень легко, имея стандартный мечик 1/8 ". 1/4" - не пробовал. там все жестче. стандартный (камоциевский шаг) промеряю... опубликую позже

Не путайте праведное с грешным. в брендах, обычно, стоят датчик давления (включает-выключает компр. по достижению определенного давления) , обратный клапан и влагоотделитель. Выходят из строя : 1. датчик.... 2. обратный клапан. В теории ( каждый брендовый копмр. имеет свои прибамбасы) глушим открытый датчик методом отсоединения проводов (открытый!), ставим нормальный, регулируемый датчик, каким то образом удаляем обратный клапан, меняем например на камоцци, который стоит понты. если нет возможности удалить - высвервиливаем нутро ( очень осторожно, без стружки во внутрь). если мозг присоединен к датчику давления - нужно опытным путем или почитать какое макс давление идет в системе и выставить такое же. В общем потрудиться надо .........

Только там надо четко ставить буквы латиницей.

В понедельник промеряю... Хотя, можно зайти в онлайн каталог Phoenix . PHOENIX Air Springs – Online catalogue

наверное ты немного заблуждаешься. У меня лежит в магазине штук пять не китай , а натуральный феникс , так вот высота у него никак не 240, а побольше, да и диаметр - 120....

Во, нашел размеры - высота 240, диаметр - 155, посадочные 100 и 75 мм

разницы какая трубка именно в данном случае нету никакой, но если занимаешься постоянно, то с четверкой помучаешься, имею ввиду где достать штуцера, переходники и т.д. А по поводу занижения - тогда нужно отказываться от чулков и строить на бубликах с компенсаторами. Хотя я слышал Горловский завод резинотехнических изделий совместно с Рутой (которые мне выели мозг по поводу сделать им пневму) в конце концов сделали какие то прикольные низенькие подухи, которые, в принципе, можно поставить на низкий стакан.... Но это надо смотреть и считать. Параметров подухи не помню.

обязательно сделаю.1. не рекомендую пользоваться домашней обжимкой, т.к. подушка - деталь ответственная, и может повлиять на безопасность движения. А в домашних условиях сделать качественную обжимку не представляется возможным. 2. при возникновении желания заняться обжимкой (качественной) придется раскошелится на качественный обжимочный гидропресс, желательно из Германии, который, в среднем, стоит 5-10 тыщ Эврив, в зависимости от диаметров и наборов сегментов для обжимки. вот в общем то и все... Удачи

Wabco .... Да, Виайр или аналоги везде хвалят. Не сомневаюсь в их надежности, особенно когда она заявлена в тех описании и подтверждается гарантией.,.... Но , как ни странно все производители ( додж, фольц, ленд ровер, ауди и т.д) ставят штатную пневму на компрессорах Вабко почемуто. Лично я себе на Волгу поставлю только вабко (прикупил уже... недешево), пусть он и стоит дофига, но эта тема уже проверена. Два раза тушил машины, поэтому компрессорами пока не торгую ..... Наверное боюсь, или не увидел достойного недорогого заменителя . А вообще - нормальный компрессор, который может работать без перерыва, 12 вольт стоит от 500 юсд, если дешевле - то с перерывами. Самые норм. - Wabco, Knore - Bremse ................других не знаю

В продолжении....

Делаю уже на все. Вне конкурса. Денег не надо..Уже запустили в серию. Апробировано клубами газелистов России и Украины, Кемпер клубами и т.д. Легковушки - отдельный вопрос. займусь с весны. У меня и так работы куча - только по записи.. Фото выкладываю в обратном порядке. Крепежные элементы - собственное изготовление, пневморессоры - в основном аиркрафт или аиртеч, штуцера Камоцци (Италия) трубка - Wabco или достойный аналог.