ryancooper
-
Постов
82 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные ryancooper
-
-
Нивы и пп есть с кондеями, может штатное крепление юзать?
-
Я не просто так задал вопросы.
Если качает до 2-3 атм.
1 раз в неделю по 1-2 минуты., --ЭТО ОДНО.
а если 5-10 раз ежедневно, по 10 минут, в рессивер 50-100 литров, до 10 атм. -- ЭТО ДРУГОЕ.
как по мне ставить комп кондея за тыщу для таких объемов работы-кроилово с попадаловом. я не знаю что там за духовой оркестр, но кажется комп от грузовика в самый раз.
-
да обычный тойотовский, на моторе с завода стоит и привод с мотора родной, ничего не менял, просто муфту включения вывел на кнопку и всё. Ни на какой объем не работает, качает сразу в подушки, если газануть то за несколько секунд ось поднимает. Давку килограмм 15-20 думаю даст легко. Не знаю сколько раз включал, но по-моему уже качает намного хуже чем поначалу, наверное износился. Поменять надо, они у нас стоят копейки, я даже не собираюсь заморачиваться со смазываниями, мне дешевле его раз в пару лет поменять ))))
что, кстати, за тойода у тебя?)
-
-
я слыхал роверовский можно поставить на каждое колесо-4 колеса/4 датчика. Покупай поштучно. к лету все будет.
-
а тыща рублей за роверовский, без головняков не вариант?
-
я может чего не понимаю, но какая разница сколько градусов? Все равно на станке его делать, отдай и скажи сколько надо, хоть 45 выточат.
-
Ну тут я понимаю не совсем аналог КПП ( т.к. поддерживать не будет), но вещь нужная, думаю если цена будет небольшой ( ориентировочно сколько?), то девайс будет иметь право на жизнь, пусть и не полноценный контроллер подвески, но многим он и не нужен ( главное: кнопку тыкнул она поднялась куда надо и все а дальше там отдельная песня)
Вот я про это же)
-
Конечно
Пос сути аналогов КПП и забугорным контроллерам по пальцам перечесть. -
думаю хотят подешевле
-
не ну а как вы хотите) привыкли камазовкие ресы за пакет семок брать)
-
-
Ты угараешь чтоли?))) decided to modify the stock A/C compressor, turning it into my air compressor
чел пишет что багажник маленькие и он решил пихнуть все под капот
-
АРОК про то что нужно перед компом масло подавать,я кстати юзал китайскую помойку Д1 спек-думал порвет-ан нет. Стоял 1 отделитель-при накачке давка запирает клапан снизу-потом когда перестаешь качать давление пропадает,клапан открывается, дрянь вытекает. Комп либо шприцевать регулярно,либо с лубрикатором думай. На ежах кстати шибера или поршневые компрессора?
-
Есть ли готовые варианты уплотнений подушка/стойка толщиной 0,5?))) Подмотать, банку пивную порезать?))) Аморт 38, подушка 39, или аморт 44, подушка 45
-
И от куда забирать?
Пермь. р-мягкая
-
Пока все ок) Стоят с штатными опорниками хонды со всеми резинками, штоки ок, ездил с отрывом колес от земли, вывешивание частенько и по диагонали и вдоль и поперек, гонял и при 6 и при 1 атм, жесткие ,конечно, сами по себе. Нраица по провинциальной трассе-мелкие неровности и трещины глотает лучше чем штатные (стояли ШОВА,каяба, токико) ну и пробить низя .
Как все таки там переменная жесткость по высоте сделана,интересно?
-
Я вот в толк не возьму, почему каждый второй повторяет заклинание "7 бар - это лучшее для 0030" ?
Ну с чего бы 7 бар это лучшее, если это норма для стандартного поршня стандартной подушки, установленной на кабине?
Тут на форуме четверо из пяти либо мотают поршни, либо кастом форма. И если грузоподьемность, кривая роста жесткости, частота работы, ход, а главное - "жопомерные" показатели совсем другие, то и "идеальное давление" не должно и не может быть 7 бар, не так ли?
Реально в в подушке под кабиной нифига не семь) на работе всем водилам мозг вынес, меряли даже) примерно 4-5 де то у них, на простой кабине с пожитками, ну мож толпу насадить оно краном набьет до семи, а так нет
-
Какие именно аморты, какого именно производителя?
Все, кого я опрашивал или все, кого я читал, говорят об одном - аморты скании, будь то 0009, 10, 58, 59 производства монро или боге - все имеют провал по отбою почти в середине хода.
stellox и sabo
-
И еще вопрос-как в амортах кабины реализована переменна жесткость? То бишь на разной высоте разные характеристики. Я свои дергал, тянул по разному, груз подвешивал, время засекал-вроде как простые аморты, с одинаковой жесткостью. да и стоят как обычные
-
-
-
У меня вопрос-ездил кто-либо просто на амортах кабины, без подушек, на пружинах?
-
как рассчитать пневму (обсуждение)
в Амортизаторы
Опубликовано
Ты неправильно понял. Тема называется как РАССЧИТАТЬ а не ПОДОБРАТЬ пневму.