ryancooper

Что-то путаешь.

Сток на квадрате ход 110мм перед, 130 зад

Сток на ЕЖ и выше ход что перед что зад 120-130

Самый короткий ход у аккорда ЦА, 90мм

 

 

ну хз, что сказать, вам виднее, я линейкой мерял, сколь намерял-написал

чем вам скания аморты не милы?))) ход стокового токицо и шовы на 4 колене 7 см, на скании столько же, зад 12 ну тут покороче,да. Зато никаких переходников,пианых в дым токарей и прочего) Стойка(перед) с вилокой от квадрата встает на ек, и наоборот. У меня стояли винты от интегры dc2, вместее с ее вилкой. Зад так же-опоры примерно одинаковы,ниженее крепление(если вилка) можно приделать на рычаг-кстати,что за рычаги то? тюнь? сток? Что зад, что перед можно на землю положить-читай хондатеч и прочее) Вы про колеса забыли упомянуть, можно такие воткнуть, что и без кроя в текстуры провалится)

И д-за развалом следите-накрутите много,порежете подушку как я)

а не на 24 вольта прибор?

можно и от 2106)правда шкала маловата

Ну и кто как развлекается? Конечно помимо копания во всяких ведрах железных)) Ну может там кто марки собирает или в танчики гоняет сутками)))

 

Я вот зиму жду))

 

 

 Но там не брызжет масло непрерывно, из выхода, --  как у нас.

 

у соседей в боксе размером с полторашку стоит, ну поставь размером с ведро,чтоб лазить реже) а еще мона привод к клапану травящему сделать и как джеймс бонд лужи масла выбрасывать позади себя

в гараже такой же стоит, там комп 270 л/минуту качает

типа такой 

вход и выход под 1/2. чье производство-хз, куплен в магазине автомаляр) через ниппел скрутил его вместе с обратным клапаном купленым в магазине сантехник, ща все это надо прикрутить у ресиверу.

1) посчитал вышло 10мл на 10 минут)))

2)я может пока чего то не знаю, но у меня влагоотделитель отделяет и масло) раньше на работе помню сливали со станков с пневмоприводом жижу, там и вода и масло,кака короче. Были отделители с окошком смотровым-так там видно было-сверху масло,снизу вода

1) Сколько масло льёшь, на единицу времени, работы компрессора??

 2) Заливаешь вручную??

3) Как отделяешь??

 4) В обратку, или в экологию сливаешь??

 

1)травить тормозной шланг на подводе к подушке-подкачиваю каждый день, остальное гуд, поэтому пару раз в неделю-когда в говна залезаю,приподымаю цуцыка.

2)Лью медицинским шприцем 10 см3 в ниппель на впускном шланге,( остался от ондея, Сам шланг я к воздушному фильтру прицепил)

3)влагоотделитель

4) в экологию,нах это говно

езжу, качаю,масло лью,шиберный комп хонда, тока две стойки качаю и колеса,около тыщи с ним наездил

А почему вам кажется что средний возраст 29 это много? Помоложе-пилят пружины, только статик,только хардкор, да и навыки и инструмент не у всех есть для постройки пневмы в молодости) Голова о другом думает) Ну а позже,ближе к пенсии, хочется комфорта, вот и начинают смотреть в сторону воздуха. И если четно,тут больше технический форум, чем тусовка

26

с дропом в 9 см на винтах компрессионную травму позвоночника не заработал еще?))) один из плюсов пневм,после винтов-глотает мелкие трещины и нет трясучки. 

подмотать? изолентою+рукав какой нить, типа термоусадки, можно кастом поршни выточить, хотя Яргарус по Ростову на простых поршнях гоняет, насколько я знаю, поставишь-поймешь

П,С. мерял с 4 прелки пружины-сильно длиннее моих, так что при постройке на скания амортах могеш провалится в текстуры)

я так езжу, еси чо) Цивик еф, считай то же что у АРОК, толко у меня сайлент внизу у задней стойки. хода хватит, получится пневмо+короткоходка) но поршни подмотать придется-а то пинаецца сильно

Еще вопрос-компрессору кондея не нужен сброс давления ДО клапана? Я когда выключил, подул в выход кондея-продувается насквозь,значит все что на картинке ниже не нужно?

я не буду делать слив масла-пускаю воздух через масло отделитель,периодически сливать дрянь и буду компрессор шприцевать маслом. Сегодня с уазоводами местными еще раз перетер на эту тему-стоят от тойоты и ниссана старых, работают уже 2 и 4 года соответственно-на гудок,подкачку,блокировку. Неоднократно тонули вместе с уазиками,работают) 

Ну да. через клапан и отделитель,а через что еще надо?

медная трубка метражом продается в магазинах для грузовиков,максимум что у нас есть 12мм в диаметре. Ну еще 10  и 8 мм есть . Планирую сделать так-компрессор->маслопомойка д1->обратный клапан->ресивер->клапана. Все на медной трубке. От компрессора до ресивера 12мм( ни или меньше))), от ресивера и почти до самых подушек тормозные трубки 5 мм вобщем стандарт.

Сегодня уаткнул компрессор кондея на своей хондо-стоковый,шиберный,91 года выпуска. Все то, о чем говорили-давит адски,но воздух горячий и масляный туман виден. 12 мм медной трубки хватит на магистраль от компа к ресиверу в бахажнике?

тонкие привода на бпане купишь) да и вварнуть в лонж кусочек трубы не возбраняется)

у меня подушки 44 мм а аморты продали на 45))) так что не очкуй, славик. Я с аморта краску соскреб, немного шлифанул и все село

намотал, помячгче, но все же... непонятки с высотой остались, будем на глаз выставлять)

подушки монро 0030, амортизаторы сабо (аналог сканиевского) в общем сканиевский аморт с подушкой в сборе. Автомобиль цивик еф седан,вес 890кг. пневма на задней оси. Накачал 5 атмосфер-много, скинул до 4 много, прыгает как мячик, методом тыка подобрано среднее давление-3 атмосферы,подвеска при этом находится как раз в среднем положении.Вопрос, не мало ли? И еще-при одинаковом давлении одна сторона выше на 3 см,хотя стойки,подушки и адаптеры одинаковой длины,и между собой подушки не соединены.Спасибо за помощь