ryancooper

пневмоцилиндр вместо заднего аморта и все дела

а не блевану? то есть надо чтоб параллельно аморт и цилиндр стояли

подушка от сиденья?

Собсна хотелось бы узнать, есть ли у кого какие наработки и размышления по этому поводу?

Вот это внятный ответ. Спасибо. А разве цветмет окисляется?

все тлен. и цветмет тоже

странный предмет-вроде прямоток, а вроде и нет

ох ты) у меня для этих целей на выхлопе пластина 3мм и гайки вварены-вкручиваещь болтики и стрираеш об асфальт. Могу предложить поддон от зазика-плоский с ребрами и магниевый) Ну или титан-он вроде тож белые искры дает

хы а я купил в свое время 44 подушки и 45 стойки скания , и ведь одел) 

куплено

вагоны прицеп будет?)

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/612-otvety-na-samye-populiarnye-voprosy-novichkov-zhe/

она на дроме 1300 штучка)))) тойо проксис сф1 . я комплект взял

реле?

Поставил недавно 2 2х контурных блока клапанов админа себе,без реса, через отделитель, пока стойки подцепленные  лежат в багажнике, клапана под ''бородой'' в салоне. Езжу пока пшикаю просто так)  В последнее время комп как то стартовать странно стал. Раньше включишь-начинает качать, теперь подумает подумает и начинает качать. По утрам такое как правило, ну или после стоянки долгой. Шиберному компу кирдык приходит?  Или может смазку другую попробовать? Пока что шприцевал по 10 кубиков компрессорного масла( для пром компрессоров, с работы взял)

если еще подвод воздуха сверху сделать, вообще идеал будет

внесу свои наркоманские 5 копеек) а что если через шпильки или шток дуть? Никита говорит там стенка блина тонкая, чтоб резьбу нарезать, ну и лишний раз сверлить не придется.

На фото 6 трубка же, нет?

дык 10м длина трубки подкачки

разница в том что клапана в обратку не держат...нужен им подпор в виде ресивера в котором давление больше чем в подушках, никогда не опусташал ресивер у поднятой машины?)

обратный клапан на входе в блок клапанов спасет

ты близок к правильному решению. только не кислород нужен, а закись азота, это реально работающая тема и дающая большой приход

 

да про форсаж то я в курсе) закись распадается в цилиндре под давкой на кислород и азот)

для работы движка нужен не воздух а кислород) баллон в багажинк-трубка во впуск, открываешь вентиль и полетели. главное маслом все смазать.

Можно от пылесоса, там мощность и обороты выше

А 17шки у тебя по ширине влезут?)

семнашки и 6,5 шириной  можно поставить, можно и уже найти. да и какбе считать надо-ширина,вылет, плюс какая резина

нужен еще меховой потолок и руль цепочкой

чем отличается гидравлика от пневматики?

школа ходил? учитель слушал? гидро-жидкость, пневмо-воздух. Это если вкратце. А по поводу цилиндров-либо параллельно с ним аморт ставить, либо внутрь его колхозить. ну и плюс большие клапана,толстые магистрали, рес большой и злые компрессоры. Ну и кузов усиливать, чтоб чашки на оторвало после первого прыжка.

Позвонил в камоцци спросил про фитинг 1463 под резьбу М10х1. Сказали под такую нет.

Но я использовал же такой же фитинг но походу резьба немного другая , но держит же она без проблем.

 

Кто что скажет по этому поводу? Какая резьба могла хорошо накрутиться на М10х1??

1/8

круз без подготовки кузова рассыпется) и да, блевать при езде без амортов владелец будет знатно.

Немного видео хопинг пневмы

-http://www.youtube.com/watch?v=ddp4GtTsZA8&feature=youtu.be

на прыгающих лоурайдерах стоят цилиндры, там толчок сильнее получается