pnevmotaz

 я уже везде спросил. мало ли грамотные люди попадутся которые подскажут.)))) 

написал в лс

я тоже думал по поводу проставки но почему то мне кажется что конкретного результата не даст. так как проставки  где то 2 см. а кто нить слышал по поводу поднятие двигателя. ?? 

Это совсем не темный лес.И мне кажется, что тут все-таки этому немного не место.Стоит поискать в гугле, про это уже очень много форумов либо записях в бортовых журналах у людей

Подскажите, 8и клапанный блок клапанов для 4х контурки можно использовать для 2х контурной системы?

Подключай два контура и все.Остальные два просто не использовать/заглушить, смотря какой блок

Нет. Там и без меня хватает...художников.)))))Это Красноярская сборка .А звать его DEA..

Его чемоданчик очень живо обсуждался....Переделывался и дорабатывался.Это, т.с., практически окончательный рабочий вариант.

Компактность и мобильность были на первом месте.

Можешь дать ссылку на эти все обсуждения и переделки?

Я думаю ,что все вам посоветуют провести в джойстик именно "-", а не "+"
Поэтому по 1й схеме
Есть и маленькие реле, продаются в магазинах радиотехнических и подобных.Они только под пайку на плату

Такие стоят например в блоках от сигналок

А так обычное реле автомобильное на 40А подойдет, но это, согласен, много и большое)

Всем привет. Сменил проводку на компрессоре, на более толстый силовой и припоял прям к компрессору, предохранитель с него снял. Теперь просада вообще нет, АКБ не садится. По бортовому показывает напряжение на заведенном двигателе 12,8-13,2 В.

Предохранитель нужен все-таки, но другой

Ну в общем на один контур так, то есть впускной и выпускные клапана

Два клапана-два реле

Тонкие-управляющие провода, толстые силовые

Само реле куда-нибудь подальше засунуть, а в джойстик одну массу закинуть и на все кнопки развести.

А кнопки в джойстике силовые или управляют реле?

Приходишь в магазин и просишь силовой провод с сечением 4 квадратных миллиметра

Если компрессор "глохнет" по твоим словам, то есть, как я понял, останавливается...
То первым делом менять провода к компрессору

Поднимайте двигатель, насколько можно без особых сложностей.В любом случае, не помешает
 

а шкала из чего сделана 

Шкалу печатал на самоклеящейся полуглянцевой бумаге в печатной компании

подскажи как ты стрелки снимал??? просто я тож хотел сделать на пластике фон, попытался снять стрелки но они че то вообще не двигались, ну я побоялся что бы их не сломать и не стал испытывать судьбу

Стрелки вилкой цеплял.Они очень сильно надеты.Пришлось их потом искать, куда улетели)))

Для этой цели нужно использовать либо электрический либо виброустойчивый заполненный жидкостью.

Я больше имел ввиду скачки давления от сжатия подушек на неровной дороге

Ну там колечки должны быть уплотнительные в том месте, где крепится "фитинг" к самому дросселю

проверь их, может заменить или герметиком мазнуть.Или подтянуть чего

Магистраль с реса я собираюсь заводить в ту же дырку через которую компрессор берёт воздух из атмосферы. Насос пока в руках не держал, поэтому пока не знаю как к нему подводить магистраль, но там фильтр стоит на входе, значит прикрутить чего нибудь можно.

Фильтр тоже не просто так втыкается, там отверстие с резьбой вроде 1/4"(беркут р20)

А если компрессор ставится между подушками и ресивером, то при спуске и подъеме компрессор с помощью каких-нибудь пневмораспределителей по твоей идее просто будто подключается то в одну, то в другую сторону?

еще же плюс сзади должно быть место что бы трубки поворачивали, в обшем все впритык

Понятно

Всем привет! у меня вопрос. После изготовления короткоходной стойки количество масла в ней наверно изменится? 

Уменьшится

Можно было довернуть на себя, но все равно неплохо вышло!

Former, манера твоего написания меня просто поражает, без обид))

Комментируя твой последний абзац, отмечу, что цель этого не увеличить производительность компрессора, а использовать один и тот же воздух в системе.

Нужен дополнительный рессивер для такой системы.И он должен быть приличного объема, ведь если машина была в максимальном положении и мы спускаемся в минимальное, то весь воздух из всех четырех подушек должен куда-то деться.А давление ведь должно упасть до 1-2 атмосфер, не больше, иначе машина не опустится полностью

А в теории да, интересная схема

И тем медленей буит реакция стрелы,на колебание давки....))))

 

Эта цель тоже преследуется.Думаю даже над какими-нибудь жиклерами.Зачем мне прыгающие стрелки на кочках?

Ну да, типо модно, с подсветочкой...

Мне нравится, как они выглядят, в салоне пока не знаю

если уж так хочется регклироки скорости, может приколхозить просто шаровый кран?

Зачем тебе трубка 4мм? Пока у тебя машина поднимется, солнце следующего дня встанет!

Речь идет только про трубку к манометру.Чем меньше будет их диаметр, тем легче просунуть пять таких трубок под панелью

Остальные трубки естественно бОльшего диаметра

Парни, доброго времени суток  , искал где беркут прикупить в своём городе,

р20 про сделан как раз для долговременной работы в пневосистемах.Имеет меньшую производительность, но может работать дольше не перегреваясь.Убрана лишняя ненужная нам фигня

на камазовский рес одного хватит, но с трудом

Знатоки подскажите хочу сделать управление 6ти кнопками на блоке 4х контурном, вот как мне правильно диоды ставить? В общем хочу одной кнопкой перед поднимать и спускать, второй зад поднимать и спускать и четыре кнопки на каждую стойку, я вот нарисовал схемку как я себе это представляю если что то не так подскажите!!

На глаз все правильно