Gooseman
-
Постов
113 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Gooseman
-
вот в таком положении можно ездить? когда бублики полностью сжаты? или они перетираются от этого?
-
на фотграфиях колеса одинаковые? и нижние переходники на одном и том же уровне расположены?
-
Мораль: если собираешься ставить сильфоны назад, не забудь поставить сабвуфер по-тяжелей)) либо доп. ресиверы)
-
да, это я понимаю. На сколько я помню, там на 2 см назад и 2 см вниз надо, да? или можно даже 3 и 3?
-
ага) я понял о чем ты)) у меня сейчас стойки -6 и поршень гораздо ниже родного подпружинника)) изначально не подумал об этом) теперь буду из других стоек мастерит) вот так сейчас у меня вот мне интересно, действительно ли бублики сзади такие мягкие, как описывает автор?))
-
вот у меня такая же проблема)) потенциал у стоек ещё есть, а арки уже на колесах) мне даже дропать не надо машину, чисто балку сместить. Стойки у меня -6. Вот думаю, стоит ли переплачивать за проставки или попробовать из родных кронштейнов сделать..
-
ну это понятно... но так максимального занижения не добьешься...
-
на таких задних стойках, вариант большие колеса поставить, от r15 и выше?
-
кстати балку тоже смещают таким способом, пересверлив родную дырку.. если фото найду, скину...
-
да, там провода не достают до рычага, а та коса что достает, это управление зеркалами, они с завода так расположили её. Ок, щас поеду искать гофру эту...
-
другими словами, смотря с чем сравнивать?)) если сравнить с нерабочим штатным гудком, то этот по-любому лучше) ладно, поставлю, и послушаю, хватит или нет.
-
был я там, все что надо нашел)) я просто хотел узнать как гудит) одной хватит или лучше парочку? так сказать, из личного опыта...
-
в общем не нашел я маленькие релюшки, и сделал на обычных автомобильных 30Амперных. Управляющим проводом сделал минус, в джойстик вернул родной провод. Теперь ищу гофру, не знаю как она называется. Обычно в нее кабели от автоакустики прячут, она типо стрейчевой, тянется и плотно облегает провод. Ну а сами релюшки спрятал под кожух КПП там прям для блока место сделали на заводе АВТОВАЗ)) p.s ещё мне знакомый подарил вот такую дудку.. вроде громкая, но я думаю сразу вторую купить, что бы мало не было)) у кого-нибудь такая стояла?
-
а каким образом удалось сохранить вибрацию кнопок при нажатии? -
от какого автомобиля эти шланги?
-
в общем просто несколько фоток результата) жду недождусь пока перед поставлю, и сзади балку смещу....
-
ок, спасибо)) буду искать в магазинах)
-
инетресно где мне прятать все это добро)) маленьких релюшек не существует, не в курсе?)
-
1) по какой схеме подключать реле, по первой или второй? 2)управляющим делать минус как я понимаю? сейчас у меня управляющий идет плюс, минуса в пульте вообще нет. 3)подойдет 40 а реле ?
-
а что за шланги тормозные в подушку идут? k&k ?
-
ок, выслушаю конкретные советы на счет этого) кстати есть ли схема подключения клапанов через реле? p.s я не против дельных советов, я только за. Но про кнопки и проводку вычитал на форуме здесь, в одной из тем, какой-то электрик все расписал.. звучало убедительно.
-
хз какие. купил на авторынке по 30 руб за 1шт. Почитал в одной из тем про кнопки и проводку, и понял что клапанам ГБО много не надо... Вроде как 4А хавают. Проводка к кнопкам толстая, буду делать тоньше, т.к в ней нет смысла.
-
Пневмострой продолжается. Передумал я кромсать салон ради не точных манометров, решил чуть подождать и поставить сразу датчики клиренса и аккуратненькие цифровые вольтметры.Так же не хотел кромсать панель из за кнопок ЭСП ,для управления пневмой. И решил сделать себе джойстик управления.Сделать, потому что покупать за 4700 не хотелось. Пошел в магазин, купил самый простой за 230 руб. Принес домой, разобрал, выкинул стандартные кнопки. Во-первых они утопленные, и не очень удобно ими управлять, когда не смотришь на джойстик (во время езды например) , во-вторых не стал сильно заморачиваться с сохранением заводского вида, т.к это мой первый ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЬНЫЙ джойстик. Следующий уже буду покупать по красивей и по дороже, и тогда уже сохраню заводской вид. а пока что как-то так )) p.s кнопочки купил на авторынке, встали как родные, ничего даже подтачивать и кромсать не пришлось. Кстати пластмасса китайская на столько херовая, что при большом желании и сильных пальцах , её можно руками рвать)) планы на этот джойстик : -доделать ещё 4 кнопки на передний контур -сделать кнопку включения и отключения -протянуть в него более тонкие провода -если будет не в падлу, то сделать светодиодную индикацию включения( не хочу просто минус туда тянуть, это ещё один провод лишний будет.) -ну и если совсем в азарт войду, то сделаю отдельный блок как с забугорными джойстиками в комплекте идут. - ну и в завершении покрасить джойстик таким же цветом как покрашен кузов.
-
где их купить можно??
-
Мужики, подскажите кто как подключал камазовские манометры. Где брали переходники, и что надо учесть? все магазины камазовские в городе объездил, нигде не могу найти нормальный переходник что бы трубку плотно держал.((
