Tugodum
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Tugodum
-
На ходу меняет положение не изменив давление? Про выставление уровня по давлению это миф, если только всегда ездишь один)
-
Поэтому используют датчики положения кузова, по ним выставляется и поддерживается заданный уровень кузова
-
Запас нужен для увеличения времени обслуживания, так что хватит на долго
-
Бери с двухкратным расходом компрессора или больше
-
Только собрался себе заказать тифон....
-
Чем отправляете в Москву?
-
Если на него подавать более 2х атм, то что будет с мембраной, как долго проживет?
-
Тифон
-
Интересно, почем доставка до Москвы получится?
-
Еще недавно был 6500... Несколько постов назад
-
Ценник на все какой?
-
Уже 25е, что то продалось или все еще в резерве?
-
Нет ответа ни в личке, ни на форуме...
-
Посмотри темы в разделе продам и в магазине админа)
-
Дим, я хоть и не джимновод, на с сузуки клуба) Даже вроде пересекались на джимнивстречах, если мне память не изменяет
-
При уменьшении площади поршня буде т происходить увеличение скорости перемещения поршня, это не мягче, а наоборот, что то типа пробоя я бы сказал На сколько мне объясняли надо наоборот увеличивать поршень в конце работы, тогда появлчется плавность и мягкость в этот момент. Даже рекомендац ю народ давал, типа наматать изоленты и понять на сколько надо увеличить диаметр для должного эффекта
-
И какой эффект ожидается от этого утоньшения?
-
Обратный конус это расширение к низу?
-
Начинать наверно нужно с того, для чего пневма, как она работает, что влияет на изменение длинны хода подвески с пневмоэлементом и какой конкретно процесс нужно автоматизировать. Из последних постов видно чте у тебя есть недопонимание этих процессов. Я связан по работе с регулированием воды и воздуха в технологических установках и из за этого понимаю как именно должна работать пневмоподвеска, точнее ее регулирование. Датчик давления в системе должен быть всего 1 и он сугубо информационный (и совсем не обязательный) , а не регулирующий. Когда ты это поймёшь, то возможно осознаешь как дальше двигаться в создании контроллера.
-
Я и говорю, изначально не правильный алгоритм работы по управлению пневмой, не понимает чел, что давление в поршне вторично.
-
Цена пустого контроллера мне например видится в вилке 5-10 тыс рублей
-
Цена за контроллер с комплектацией датчиками это тяжело для обсуждения, у всех разные места закупки) На том же али датчики от 1500 до 3500р выбор большой
-
Изначальный путь ошибочен, алгоритны неизвесны, опытного экземпляра нет, ходовых испытаний нет Народ ведется сугубо на цену видать, не понимая, что берет кота в мешке, все от отсутствия на рынке недорогих контроллеров
-
Предзаказ на неизвестность? И много уже заказало этой неизвестности?
