Tugodum

Ну так кто делает близкие к моим хотелкат кпп?

На мою модель, w447, нет штатного контроллера, на предыдущей модели, W639, он есть и только на заднюю ось кстати, датчиков кроме штатный только два, положение кузова слева и справа на рычагах, все остальные датчики штатные для авто и с ними контроллер работает по кан шине. В тот контроллере меня не устраивает его ограничение по функционалу

Как реализовать переключение режимов в зависимости от скорости авто? Самое простое это получить инфо от штатного датчика скорости или наверно ставить модуль ускорения или жпс..

Данный человек более не занимается пневмой и контроллерами

Ну на w639 это штатный контроллер, тпк что не фантастика

Без коммерции подробности по контроллеру изложить можешь?

Не буду пугать вас различными ситуациями из жизни, но были случаю отрыва самих амортов. Сломается датчик и умрет все регулирование, которое не просто так поставлено, значит надо переходить на ручное управление... Для данного авто оптимально на мой взгляд ставить датчик у основания клюшки на раме, при этом не забыть поставить защитные шайбы на ухо крепления этой клюшки

Всем привет! Ставлю себе на бус пневму на задний мост Нужен контроллер двухконтурный, работающий по датчикам положения кузова/высаты, с памятью на 3-5 положений кузова, в тарировкой условного 0, желательно с кан присоединением к авто, для получения инфы о скорости авто и переключения режимов подвески в зависимости от скорости Или такой контроллер фантастика? Бус мерс w447

Вы просто на видели, как бревна из колеи влетают под кузов авто, из джимника выпиливали например бревно, которое прошло вдоль коробки, прошло над бензобаком и чуть не выломало задний бампер) И это не единственный подобный случай. Для асфальтового авто такой монтаж возможен, для реального бездора нет

Расположение тяг датчика поперек движения черевато их потерей на бездорожье

Сколько градусов работы у датчика?

Разве они сзади стоят вертикально? Что то запамятовал этот момент

Гугл в помощь

См показывает контроллер, там это задано на градусы поворота оси датчика, Контроллер надо перетаррировать на новые показания датчика по факту установки датчика Работа датчика похожа на работу дворников на авто, чем длиннее поводок, тем больше сегмент очистки, а вот сектор в самом механизме маленький и он как раз задает сектор работы поводка. Возможно сумбурно описал. Какой ход в конечной точке короткой тяги датчика? Там точно не 12 см

Дмитрий, ставь датчик ближе к оси клюшки на раме, там ход подвески меньше На задке ты где планировал ставить датчики, над мостом?