Admin
-
Постов
1 516 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
67
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Admin
-
-
. Благодарю. Почему то в свое время откинул о них мысль. Сейчас посмотю параметры ещё раз. Блин уже который раз мыло - мочало.
кстати у тебя витовские оригинал?
у меня фирмы Corteco
-
ну в принципе да
схема полностью рабочеспособна и ресурс ограничен только релюшками, меня смущают только ДПДЗ , он может перестанет работать быстро или сразу на морозе
+
да и расчет не совсем верный,
надо крышку, подшипник,тяги,токарь, и т.д.
-
просто у меня такие стоят, работают нормально
имеют механическую ручку открытия, и стоят копейки , может кто не знает
твой аппарат не в счет,
у тебя же подводная лодка
-
ну вот тогда попроще
и подешевле
Д1 Датчик уровня 1200руб
Р1 Преобразователь уровня http://www.masterkit...?code_id=160043 400руб
Р2 Реле времени http://www.12v.ru/si...0051055124.html 270руб
Р3 Реле компресора http://www.12v.ru/si...7050052124.html 35руб
К1 Клапана ГБО бензиновые, по 400руб каждый
Итого имеем за управление одним каналом 2700 рублей
желательно все индуктивности диодом зашунтировать
а почему сюда ты прибавляешь клапана ГБО?
они в любом случае нужны,
а так 1900 на колесо,
по-моему нормально.
-
Pega P20.1201.B тоже от скании ?
(надо в ФАКе собрать их в кучу)
аморт думаю смысла нет менять,
покатаешься поймешь, подходят они по
жесткости или нет, а потом уже поменяешь,если надо будет.
-
Я имел ввиду задержку кондёром не получится регулировать, ну вместо того, что-бы рэле ставить,
это реле времени, против ложных срабатываний.
-
У меня сканиевская подушка ходит в миллиметрах от металла, а она раздувается меньше 120 мм. Теоретически я прикидывал что в сканиевсую подуху можно воткнуть в качестве опорного поршня трубу 89 мм. Грузоподъёмность ещё увеличится. (Теоретически на 37% по сравнению с 76-й трубой)
ПС. Не знаю можно, ли здесь это писать (модераторы поправьте). Сейчас могу изготовить задние пневмопружины с любым поршнем (хоть 76, хоть 83, хоть 89 мм) и передние пневмостойки на нашу машину. Но испытано всё только на 76-й трубе.
писать то можно,
но в идеале создать тему в торговой площадке,
и создать там описание своих изделий,
объясню почему, многие люди заходят для поиска инфы коммерческого содержания,
а именно сколько обойдется им пневма, как думаешь они будут по всем темам искать это?
так что welcome , "торговая площадка" ждет)))
-
Выбираю подушки на передние стойки toyota bb. Диаметр стакана 45 мм. Кто что ставит. Желательно с минимальными переделками. Пока склоняюсь к подушкам Airtech 121207 и аналогам. Как крепить/герметизировать сверху на штоке и на какой высоте делать упор на стакане?
в идеале подойдут от кабины скании, у них как раз 45мм по низу и 12мм по штоку(можно рассверливать)
можно monroe cb0030 (правда они 44мм)
-
Многи тифоны,в частности корабельные,имеют штатно кран для подачи сигнала.Вот так американцы приделывают решение-
эт не то, нам нужно плавное (поэтапное) открытие,
может есть в запасе такое решение?
-
Ага, с мотором от газели )))
скорее от газонокосилки
-
10 привел образно в пример, точно и сам не знаю,
смотри что AvengerSE пишет про краны,
у меня стоят обычные шаровые краны, перекрывать нужно руками :) Но после некоторого времени ( 1-2 месяца) их руками уже практически невозможно провернуть! Особенно если в ресивере осталось давление и создалась разница в давлении с подушкой! Пользуюсь для поворота ключом на 10.потянет ли его сервопривод? да и вобще имхо надо искать готовые решения по кранам,
они точно есть.
-
конечно лучше ставить кран с регулируемым проходом,
и к нему крутилку, для плавного перехода в разные режимы,
на подобии крана печки ваз 2110, но под воздух,
только где его найти?
ставить водопровод что-то не очень хочется,
каждый раз лазить по машину, а она у меня не такая высокая.
-
-
здесь нужно понимать,
что многое зависит от типа подушки,
я считаю что ресивер нужен обязательно на бублик,
и по желанию на сливу.Имхо.
Себе на автобус виано, решил все-таки поставить
ресивера примерно по 1,5-2 литра, на каждый баллон,
для этого задние оригинальные подушки буду менять
на FIRESTONE F9000 (свои под 4мм трубку, и переделать не реально)
передние ставлю PHOENIX c091340,
сделать хочу так:
1.режим комфорт (краны открыты)
2.режим спорт (краны закрыты)
то есть сразу будет видно разницу,
и стоила ли игра свеч,
ну заодно и поэкспериментирую.
-
дело в том, что эти требуют перепад давления.и потребляют ток всё время пока открыты.
плавное управление - это возможность регулировки дампинга. хотя, возможрно, это потребуется только для настройки.. не знаю пока.
если проводить аналогию со штатными подушками,то они или открыты (режим комфорт)
или закрыты(режим спорт)
а потребляет он ватт 8 , а это нее так много
-
ага, спасибо.
но для плавного управления всё-таки придётся городить моторчик стеклоподъёмника или что-то аналогичное к шаровому крану
а насколько это нужно? (плавное управления)
имхо по городу кран открыл, по трассе закрыл.
вот такие думаю будут в самый раз
-
Спасибо будем искать. Короче скания отпадает однозначно, мой задний рычаг и масса она если и осилит то давка будет запредельная, а об ём маленький-комфорта просто небудет.
если проходит 120 мм , попробуй FIRESTONE F9000
она выдержит твой вес.
-
А ни какой проблемы не вижу . 1. можно переточить штуцера . 2.можно сразу на штуцера, поставить тройники - к примеру 2х12+1Х4 проход в 4 мм конечно придушит проход воздуха, но не так как трубка длиной 30 и тем более 100см тем же диаметром, надеюсь Формер согласится.
А можно ресы и типо так закрепить
А можно и наоборот сверхукак быть с теми сливами которые имеют диаметр трубки 4-6мм?где на фото слива?
допустим слива от скании, там не так легко переделывать под большой диаметр
-
кстати. ссылочку на кините на эти приборчики?
очень уж конструктивненько получается
http://www.kontest.ru/catalog/item/1829218
да в принципе в инете их полно.
-
Камазовская системк ручника самая надежная....поставил на стояночный и на века....так как энергач устрое так...что пружина внем давит (механически через вал и кулаки не посредственно на колодки) так что пока не накачался ни куда не едем ....совмем не едем...То есть при разгерметизации просто встанет авто....что на много безопаснее...чем он укатится...Ведь так ...не ?!
так я об этом с первого поста пишу,
и знаю об этом не понаслышке, так как в молодости работал на камазе
-
энерго аккумулятор можно использовать от бычка,он специально предназначен для этого
на сколько я знаю он размером с камазовский, а это не совсем маленький)))
-
Я думаю, так как многими это высказывалось, от 8 до 12 мм, в твоём случае, - больше - лучше, длинна не более 30 см в идеале.
а вот здесь самое интересное,
как быть с теми сливами которые имеют диаметр трубки 4-6мм?
-
каждый выбирает свою дорогу ,
я например в свое время не рискнул так делать,
а так конечно это имеет право на жинь,
мое имхо, если уж заморачиватся то только с энергоаккумулятором.
-
мы решили делать так,
контроллер выполняет свою работу,то есть поддерживает заданный режим,
программируется с кнопок (вверх,вниз,авто), то есть если нужно они работают
в рабочем режиме или с помощью удержания начинаем программровать,
чтоб смотреть в каком положение подвеска,
в параллель с контроллером ставим сегментные светодиодные индикаторы, примерно вот такие.
Пневматические сигналы
в Пневмосигнал
Опубликовано
да, звук конечно впечатляет,
сразу вспомнился вот этот ролик,
у тебя так не бывает?)))