Регулировка жёсткости амортизаторов MONROE

[titanik]

Drive 2

Изменено 6 января, 2020 пользователем Атос

[Атос]

2.4.14 Запрещено  в сообщениях, подписи, профиле,размещать ссылки на сторонние ресурсы, кроме ссылок на наш сайт,

а так же хостер изображений.

[titanik]

Ну ладно......Сорри. Просто долго писать))))

Щас....сделаю.

 

Изменено 6 января, 2020 пользователем titanik

[titanik]

Собственно это наверное будет интересно прежде всего строителям пневмо подвесок, потому что все не штатные, колхозные решения наряду с огромными плюсами обладают и рядом минусов.
Основной минус заключается в том, что при использовании пневмо баллонов с амортизаторами штатной жёсткости исключается возможность использования пневмы в крайних положениях. Т.е подняться до самого верха и переползти через что то, конечно же можно, как и понтово опуститься на WV Fest))))
Но вот в реальной езде пробои и отбои раздолбают всю подвеску. Дело в том, что спуская давление из баллонов и опускаясь в "спортивное" положение, подушки становятся жёсткими на резких неровностях (вроде как и надо), но при этом на плавных препятствиях сопротивление воздуха никакое и на лежачем полицейском получим громадный пробой. Аналогично и сверху. Значит нужно регулировать жёсткость самих амортизаторов.
Собственно система DCC и придумана для этого. Регулируемые амортизаторы выпускает фирма MONROE.
Каждый аморт имеет внешний клапан, который при приложении к нему тока регулирует внутреннее перепускное отверстие по маслу.

 

Информацию по параметрам сигналов управления добыть не удалось, естественно. Секрет))))
Делюсь секретом.
Покупаем на Ебэе или где то ещё регулируемый ШИМ драйвер с частотой 20-25 кГц и регулируемой скважностью от 10% до 50%. Драйвер должен выдавать в максимуме ток порядка 3А.
Мой драйвер имеет 2 типа регулировки скважности — потенциометром и приложением напряжения на отдельный вход от 0,7 до 3,8В. Для системы какой либо автоматики нужно задействовать вход внешнего напряжения.
Стоимость драйвера 900 руб. Можно спаять и самому.

Далее на что хватает фантазии. Например при скважности 50% амортизатор вообще как палка, рукой очень трудно прожать и ещё сложнее выдвинуть.

Скважность 25% даёт жёсткость чуть выше штатной

 

И вот такая скважность распускает аморт так, что почти не прилагая усилия можно делать со штоком что угодно

 

Без приложения к клапану тока, амортизатор работает приблизительно как штатный.

Т.е можно купить 4 платы ШИМ драйвера, вывести в салон 3-5 кнопок, простейшую резистивную систему и получим аналог старой системы управления жёсткостью (на Пассатах такая стояла, без автоматики КАН шины)
Я хочу попробовать сделать на контроллере и тач экране для понта))

Едиственный минус это стоимость регулируемых амортизаторов — под 50 тысяч(((
Естественно, всё это можно сделать и для пружин.