Манометр на рессивер

[v0lt]

Хотелось бы узнать мнение о необходимости манометра для ресса.

 

Суть:

В рессе будет пердун (клапан аварийного сброса давления 11бар)

будет реле/датчик включения компа 7.5 вкл, 10.5 выкл.

Т.е. комп качает до 10,5 если по неопределенным причинам он не останавливается, сработает пердун на 11барах, и сбросит давку.

Т.е в итоге имеем две степени страховки.

Отсюда вопрос нужен ли отдельный манометр на ресс? Из моего мнения и кучи прочтенной инфы, необходимости в нем нет.

Из моего представления это лишняя линия где может травить что-то и гемор с размещением манометра, не дающей мне полезной инфы.

 

Хотелось бы услышать ваше мнение

[Firepro]

Манометра нет. Но в какой-то линии, соединяющей ресивер с чем-нибудь утечка. Датчик говорит компрессору "Качай!". И компрессор качает в атмосферу.

[v0lt]

Ну при этом исключаются 4 линии до подушек. Т.е. круг поиска от компа до блока. Т.е. за счет включения компа понимаем что где-то утечка.

 

В итоге комп малотит постоянно, значит где-то утечка. Не молотит, все норм, т.е. около 8-10 очей в рессе есть. А конкретные значения, допустим 7,33бара. Зачем потребителю? т.е. мне это?

 

Возможно я чего то не понимаю, хотелось бы понять

 

[Former]

Манометр на ресе,при рес-в багажнике,это всего лишь ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ прибор.Т.к. ДАВЛЕНИЕ-всетаки являеца ОПАСНЫМ мероприятием...

 

 

и имеет РАЗРУШИТЕЛЬНЫЕ последствия как для Авто,так и для здоровья и Жизн пользователя...

 

 

ревизия за давкой,должна присутствовать как на торпеде(в салоне) так и на самой системе(в багажнике).

 

Разница Включения и отключения компа настолько мизерная,при небольших утечках,што только пользователь со стажем,может определить обьем сифона.И манометр-никада не ставица штобы исключить,или определить утечку.Это прибор-исключительно для КОНТРОЛЯ и определения давки.

Тем более што манометр с Мах шкалой в 11 Бар-покажет 11 бар при действительной давке в ресе и 11,и даже 11,5 бар.Т.е. манометр для давок в районе 10 Бар,должен иметь шкалу в 16 или лучше в 24 бара.

 

Экономить,на таких приборах как манометр,пердун,клапан сброса давки...получаеца всегда-Себе дороже.

Манометр на рес,это прибор с резьбой 1/8(1/4) не требующий к установке ничего,кроме порта.Обеспечь герметизацию резьбы посадки,вкрути,и система тебя будет оберегать Сама,от катострофических(тьфу-тьфу-тьфу) последствий...Вопрос всего лишь...200-600 рублей то.Стоит ли Оно этого????

 

 

 

ПС:На ответственных ,,системах,, ставят не один,а несколько пердунов.К механическим,добавляют еще и со стеклом(саморазрушающийся).

[Former]

[AvengerSE]

знать сколько в ресивере давления ИМХО очень важно! Это знание оставшегося запаса воздуха ( вдруг компрессор напроется в поездке), так же это показания для понимания с какой скоростью будет работать пневма, дополнительный контроль датчиков ( реле давления) и пердунов.

 

А вот нужен ли в багажнике на ресивере манометр? ИМХО нафиг не нужен. он нужен в салоне, что бы все это контролировать.

относительно взрывоопасности: Former спец, но разве беркут R20 или ViAIR 480 смогут накачать балон ( нормальный) до тог осостояния, что бы железо взорвалось?

 А как же шланги подходящие и отходящие от балона? Уж скорее какой нибудь шланг лопнет, чем ресивер.

Ресиверы взрываются тогда, когда сгнили или имеют дефекты, а для этого и 6 атмосфер достаточно будет.

Такое же отношение у меня и к пердунам.

 

Однако я категорически против автоматического включения компрессоров и ЗА обязательное принудительное отключение как и датчиком, так и кнопкой: если ресивер разгерметизируется, то компрессор будет качат ьбесконечно, пока не сгорит, а если вы слушаете громко музыку ( как я) то услышать компрессор будет невозможно. Если вдруг что то заклинит из датчиков ( а они ржавеют "на ура") я бы посмотрел как вы забегаете что бы отключить установленный в багажнике компрессор ( я поэксперементировал попробовал вытащить обычный предохранитель, пальцами это нереально, нужны специальные щипчики, и то пришлось разломать предохранитель, а если пред легко вытаскивается, то очень возможн очто будет плохой контакт и будет грется)

[Former]

AvengerSE

 

Прекрасное описание,редких,но все же случающихся ...проблемм!Браво!

 

Все Твои ,,эксперементы,, с выковыриванием преда(предов) я прошол три года назад.Была тоже такя фигня...

Поэтому и разделил,возможность Вкл./выкл компрессоров,как в Автоматическом режиме,так и в ручном.И то и другое-работают по-Массе,на датчик Вкл/выкл. компрессора,стоящем на Ресе.

Кроме этого,есть кнопка-включение УПРАВЛЯЮЩЕГО Плюса,на РЕЛЕ 200(500А).

 

Еще...никада не ставьте коробку преда,НА или К компрессору.Не стремитесь к компактности.Эта компактность-приводит к быстровременной кончине преда.

[DeathFantazy]

Вот решил спросить тут, какие есть варианты замены мех. манометров камаза в 2 стрелки, интересуют электро, 2 стрелки, как реализовать, сколько стоит 

[Former]

 

варианты замены мех. манометров камаза в 2 стрелки,

 

   Или подобные....

[DeathFantazy]

 

 

Или подобные....

 

а нечто ссылки с ценами в рублях нету? 

[Former]

Так это Ебаевские.Их видимо-не вдимо там.С разным ценами...

[DeathFantazy]

а в раше такого нету? 

а то придет не рабочее, и что делать 

[Former]

а в раше такого нету? 

а то придет не рабочее, и что делать 

 

Оставлю без коментариев.

[v0lt]

Вот в Раше наверняка и придет не рабочее 

[DeathFantazy]

Оставлю без коментариев.

так в наборе 2 датчика и провода? 

[Former]

так в наборе 2 датчика и провода? 

Сам манометр(двухшкальный),два датчика,и два шлейфа подключений датчиков с манометром..Упаковка(каробка).И инструкция внутри.(на англицком)

 

Изменено 2 мая, 2013 пользователем Former

[DeathFantazy]

Сам манометр(двухшкальный),два датчика,и два шлейфа подключений датчиков с манометром..Упаковка(каробка).И инструкция внутри.(на англицком)

 

инструкция хоть на китайском) 

но я так и не нашел где брать, разве что на каком то русском сайте, за 5 тыщ, 1 шт 

[akellыЧ]

Так и не понял. Нужен ли манометр на ресивер?

Поидее это не сложная штука, взять и вкрутить в ресивер. Зато будет показывать давление внутри реса.

[AvengerSE]

Так и не понял. Нужен ли манометр на ресивер?

Поидее это не сложная штука, взять и вкрутить в ресивер. Зато будет показывать давление внутри реса.

значения манометра нужны в салоне авто, что бы знать что происходит в багажнике, например если заклинили компрессора и продолжают качать после того, как должны были остановиться. А в багажнике манометр нафиг не нужен.

[Former]

Т.к. нужно измерение двух давок,одной подаваемой,другой в обьеме,было решено поставить двухстрелошный манометр.

Манометр хотелось установить так,што бы можно было наблюдать давКИ как при закрытой крышке,так и при поднятой.

Для этого был изготовлен стакан/подиум-

 

 

 

 

 

[Former]

Врезка манометра в ящик-не прошла без косяков.Вымерил глубину ящика и прибавил высоту крышки,при этом забыл приплюсовать тощину крышки (18мм).

Поэтому под стакан,пришлось срочно прокладывать проставку из 18 мм фанерки.

Задача была сез манометра,сделать ровным со срезом рамки...

 

 

 

 

 

 

[xoxollll]

а нет случаем фото подсветки  на этих манометрах ?весть нет перерыл 

Врезка манометра в ящик-не прошла без косяков.Вымерил глубину ящика и прибавил высоту крышки,при этом забыл приплюсовать тощину крышки (18мм).

Поэтому под стакан,пришлось срочно прокладывать проставку из 18 мм фанерки.

Задача была сез манометра,сделать ровным со срезом рамки...

 

 

 

 

 

 

 

[Former]

Подсветка-в нем,любая.Т.е. какую хочеш впихиваешь.

Для зеленой-можно ставить лампу светодиодную.Синей синей(ультра) со светодиодной...значение стрелы-пропадают.Т.е. не видно стрелы.Но светит очень таинственно....))) Красный светодиод-смазывает все показания,и цифИр и стрелы.

Тем более на двухстрелошном,ибо одна стрела-жолтая...а вторая-красная.

Оптимальное-это лампа накаливания,с тепло-жолтым оттенком.

 

Фото:Днем,светодиод зеленый.

 

 

Теана.-подсветка ,,янтарная,,

 

 

Не мое.Не знаю:

 

 

[xoxollll]

спасибо огромное ) как всегда ответ на высоте . 

а что скажешь про сами манометры ? стоят своих денег ? или на что нибудь еще посмотреть ? 

Подсветка-в нем,любая.Т.е. какую хочеш впихиваешь.

Для зеленой-можно ставить лампу светодиодную.Синей синей(ультра) со светодиодной...значение стрелы-пропадают.Т.е. не видно стрелы.Но светит очень таинственно....))) Красный светодиод-смазывает все показания,и цифИр и стрелы.

Тем более на двухстрелошном,ибо одна стрела-жолтая...а вторая-красная.

Оптимальное-это лампа накаливания,с тепло-жолтым оттенком.

 

Фото:Днем,светодиод зеленый.

 

 

Теана.-подсветка ,,янтарная,,

 

 

Не мое.Не знаю:

 

 

 

[Former]

Я ,,работал,, на Виайровских 11 бар и 16 бар.И щас на стойку взял Зенит(цифру).

Вот про Виайр-16 барный-ваапче никаких нареканий.Проверял Викой в 16 Бар(механика/глицерин)) прям на ресе....

 

 

ноздря-в ноздрю....

 

 

при ,,удалении,,от реса в 4,5 метра 3мм ДУ магистралью....

 

А вот 11 барные-страдают ....меньшим показанием давки.Т.е. частенько врут.И Врут...на 1-1,2 бара.А это уж очень большая погрешность.