Passat B3 - начало

[Коловрат]

Небольшая предыстория.

Решил поставить себе пневмоподвеску. Ранее никогда не был особым фанатом этой системы. Но проблемы с выездом в места отсутствия асфальта, дорогие запчасти для того чтобы немного завысить машину и не особо эстетичный вид завышенной машины толкнули меня на шаг задуматься о пневме. 

Последним этапом, который заставил меня принять окончательное решение - это сломанная амортизационная стойка сзади. Кому интересно как так произошло - пишите в лс.

 

Состояние работ на данный момент.

Определена концепция:

- Двухконтурная система (управление передом и задом раздельное)

- Передние подушки-"бублики" - Rubena 130x3

- Задние "рукава" от кабины скании

- Управление на электромагнитных клапанах

- Компрессор механический, с ременным приводом от двигателя (возможно будет заменен на электрический в дальнейшем)

- Ресиверы ГАЗ-66 объемом 4 литра каждый в количестве двух штук (на каждый контур свой ресивер)

 

На данный момент прибываю в поиске токаря для изготовления передних брикетов. 

 

Сразу оговорюсь, что не ставлю установку пневмы первоочередной задачей, поэтому работы будут делаться неспеша. 

По мере появления чего-то интересного все будет выкладываться в эту тему, а так же на drive2.

 

С удовольствием выслушаю аргументированную критику и Ваши советы.

 

[Orkan]

  Коловрат сказал:

Двухконтурная система (управление передом и задом раздельное)

т.е. вы хотите чтобы передняя левая и правая подушки были в одном объеме ?

[кирисс]

До конца определился с 2х контурной? Переделать в 4х потом будет ведь дороже, чем сразу делать 4 контура - а тебе захочется )))

[shurik808]

  кирисс сказал:

До конца определился с 2х контурной? Переделать в 4х потом будет ведь дороже, чем сразу делать 4 контура - а тебе захочется )))

 

Интересно, почему дороже?

[Firepro]

  В 08.02.2013 в 13:38, shurik808 сказал:

Интересно, почему дороже?

 

Дороже на стоимость 4 клапанов как минимум.

[konner]

  В 08.02.2013 в 09:50, кирисс сказал:

До конца определился с 2х контурной? Переделать в 4х потом будет ведь дороже, чем сразу делать 4 контура - а тебе захочется )))

не вижу супер повышения цены.

заранее просто танк по 4 контура взять, и 2 заглушки поставить.

а потом просто магистрали переложить и блок клапанов новый.

все.

где сильно дороже переделка?

 

я так буду делать. ибо на 4 контура сразу денег нет.

[Patrol-sds]

 

- Передние подушки-"бублики" - Rubena 130x3

- Задние "рукава" от кабины скании

 

Подскажи пожалуйста, задние стойки, кольца срезал? Если да, то на сколько переносил? Сейчас мучаюсь в раздумьях на сколько перекинуть. У себя уже срезал. Стойки bilstein bne-1994

[Коловрат]

  Orkan сказал:

чтобы передняя левая и правая подушки были в одном объеме

  кирисс сказал:

До конца определился с 2х контурной? Переделать в 4х потом будет ведь дороже, чем сразу делать 4 контура - а тебе захочется )))

 

Думал я о четырех контурах. На мой взгляд такая система больше уместна на грузовиках (если груз лежит по одному борту и надо выровнять машину) или же на легковых авто для прыжков (но нужен большой ресивер, клапана с большим проходным сечением и т.д.)

Мне же вроде как "скакать на машинке" и возить мешки с цементом по одной стороне не особо видется. 

Так же как мне кажется на такой системе сложнее выставить одинаковый уровень машины слева и справа. Да, согласен, можно, существуют датчики уровня и все дела, но про бюджет то то же не забывайте. Не должна же подвеска стоить дороже самой машины, верно?

 

Какие я вижу плюсы у двухконтурной - удобнее регулирование, меньше соединений воздушных трубок, в два раза меньше клапанов. 

Если я неправильно понимаю, поправьте. Это мой первый опыт по пневмоподвеске. 

 

 

 

  Patrol-sds сказал:

Подскажи пожалуйста, задние стойки, кольца срезал? Если да, то на сколько переносил? Сейчас мучаюсь в раздумьях на сколько перекинуть. У себя уже срезал. Стойки bilstein bne-1994

 

Нет, пока с машиной вообще ничего не делал. На данный момент имею только чертежи передних брикетов и огромное желание довести задумку до конца

Изменено 8 февраля, 2013 пользователем Коловрат

[Коловрат]

Меня вот только тревожит не маленький ли объем ресиверов? 
По моим прикидочным расчетам - объем воздуха в подушке - 4 литра. В ресивере давление 8-10 бар, стало быть в нем запасено около 35 литров воздуха. Получается, объем воздуха в ресиверах в 4 раза примерно больше объема воздуха в подушках, стало быть все нормально?

Если я правильно понимаю суть. 

[Patrol-sds]

  В 08.02.2013 в 17:44, Коловрат сказал:

Меня вот только тревожит не маленький ли объем ресиверов?

По моим прикидочным расчетам - объем воздуха в подушке - 4 литра. В ресивере давление 8-10 бар, стало быть в нем запасено около 35 литров воздуха. Получается, объем воздуха в ресиверах в 4 раза примерно больше объема воздуха в подушках, стало быть все нормально?

Если я правильно понимаю суть.

В подушках тож давление присутствует, надо считать исходя из этого.

[Maximus]

По передку, на 2х контурке сталкнёшся с неравномерным клиренсом! особенно на ,не стоковых клиренсах (Говоря русским языком,- машина будет перекошена)! И чтобы выровнять перекос, придется дуть в левую и правую подушку разное давление! Если это не смущает, то можно и 2х контурку

[Коловрат]

  Максимус сказал:

на 2х контурке сталкнёшся с неравномерным клиренсом

Каким образом? Поясните пожалуйста.

Воздух же равномерно распределяется по всему объему, справа и слева одинаковое давление должно быть. Чтобы был перекос оно должно быть разным. Нет?

[кирисс]

ну ты не забывай что сядешь ты например слева а справа не будет никого :-) давление на подушку будет больше - она просядет сильнее. Посмотри у ребят на нашем форуме у кого какая разница в левой и правой подушках впереди и всё поймешь :-) но если арка далеко от диска и колеса и перекос (пусть и незначительный ) тебя не беспокоит - то делай 2 контура я ведь не говорю что это плохо :-) каждый для себя сам определяет. Вот хотя бы крены в поворотах я бы сразу подумал как бороться с ними на объединеном переде :-) а это и есть переделка с которой ты возможно столкнешься на 2х контурах

[Patrol-sds]

Два контура проще, но это перекос 100 процентов. Воздух из одной подушки будет идти в другую при нагрузке. В при поворотах точно крен обеспечен.

[Cherry Fox]

  В 09.02.2013 в 14:28, Patrol-sds сказал:

Два контура проще, но это перекос 100 процентов. Воздух из одной подушки будет идти в другую при нагрузке. В при поворотах точно крен обеспечен.

 

  mpas сказал:

Система 2-х контурная ............ 3. Крены в поворотах минимальны (Тестил Ситроен С5 на гидро-пневме - крены на нём такие- же как у меня) Модернизировать буду только контроллер, всё остальное - полностью устраивает.

Где правда, брат?

Изменено 11 февраля, 2013 пользователем Cherry Fox

[Patrol-sds]

  В 11.02.2013 в 03:35, Cherry Fox сказал:

Где правда, брат?

Брат ездит на приоре с 2-х контурной, сзади за ним садится пасажир(он таксует) то авто смотрится весьма на скос. Просто, как мне кажетса, весь снмысл 4-контурной именно в выравнивании по всем плоскостям. Может я не прав. На своем b3 доделываю зад. Перед пока только разобрал. Вобщем теоретик я еще по большому то счету, но спасибо учителю физики, представление имею.

[кирисс]

правда, брат во внимательном прочтении темы из которой цитируешь, ибо у него в самом начале написано, что перед разделён...

[Patrol-sds]

Вобщем, я что понял, не надо лезть к человеку хоть 2 хоть 4. Каждый решает там. Тема тема заинтересовала потому что машинки одинаковые с нас с Коловрат. Только лиш для своей решил на перед сливы ставить. И всетаки 4 контура. Время до лета имеется на заморочки(злые дяди права забрали).

[Cherry Fox]

 

"Передний контур разделил ещё одним клапаном (промышленный какой-то), он в обратку 3 очка держит. Открывается в моменты накачки и спуска воздуха.Так что получилась почти 3-х контурная система."

 

ЭТО?

Изменено 12 февраля, 2013 пользователем Cherry Fox

[Коловрат]

  Cherry Fox сказал:

"Передний контур разделил ещё одним клапаном (промышленный какой-то), он в обратку 3 очка держит. Открывается в моменты накачки и спуска воздуха.

 

 

Это откуда цитата? Где почитать?  

[maks]

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/18-pnevmopodveska-na-ford-fokus-123-mazda-3-volvo-s40/

[Patrol-sds]

Вот, может поможет для задних стоек. Гайка ступицы СУПЕРМАЗ. Номера нет. У себя такими подгонял высоту подушки. При хорошей затяжке аж стойку давит с 40 до 38.5. 350 руб шт. заказал в грузовом магазине еще на перед фвнутр 50. в наличии не было, но заверили что точно есть. правда марку авто назвать затруднились.

[Sерёга]

 

Patrol-sds,Приветствую.Я двигаюсь с вами в одном направлении,сзади стоит СВ0030,катаю с осени,поршень опускал на 6 см. ниже бортиков под чашку.На перед собираю разборную стойку под картриджи  на подушках Рубена.

 

[Patrol-sds]

Я стойку переднюю на пожарке собрал. Напугали меня с бубликами:-) правда точить низ пришлось до 50, но десяток листов нождачки и потраченный выходной все исправили. Заодно переделал опору, сейчас она на двух подшипниках и вращается вся(подушка вместе со штоком)

[Sерёга]

 

Patrol-sds,когда планируешь ставить?Я про СВ0130  узнал после того как купил Рубены,придется пройти через них,позже хочу попробовать твой вариант.На счет опорника от ВАЗ 2110 не думал?Сзади какие планы?