Сузуки Вагон Р+(1998).Сжатый воздух.

[Former]

U-Pol Raptor.

 

 

 

 

 

 

[DED]

@Former,Типа, это не гаражные самоделки??

 

 

Я хоть, на свои 15-тые, куллера поставил, а на ваших, с профиуклоном, системы охлаждения и не наблюдается.

 

 

 

[ZAKHAR]

@DED, у "профи"-компов НАРДИ есть своя система охлаждения, -под чёрным пластиком, на валу стоит внушительный кулер! -Именно по этому Экстриму не страшна ДЛИТЕЛЬНАЯ работа на НОМИНАЛЬНЫХ давлениях (10,5 бар).

[DED]

@ZAKHARТкните стрелкой на куллер, а то я что-то не вижу, Я только наблюдаю 4 компа в глухом фанерном ящике, без намёков на вентиляцию.

 

[ZAKHAR]

Так это уже давным давно пройденный этап!

Сейчас всё выглядит примерно так:

Видимо, автор упустил вовремя ОТОБРАЗИТЬ модернизацию В ЭТОЙ ТЕМЕ.

[Former]

  В 03.08.2014 в 01:59, DED сказал:

@ZAKHARТкните стрелкой на куллер, а то я что-то не вижу, Я только наблюдаю 4 компа в глухом фанерном ящике, без намёков на вентиляцию.

 

 

Нууу...тагда уж не 4,а все же 5 компов.Это наивысшее колличество компов,каторое я смог запустить на авто стационарно,без последствий .

Обьясню почему нет кулеров:

Скорость забивки,што с 0,што ДОзабивки-не оставляет ни одного шанса Температуре-перевалить хотя бы за + 80оС.И это с учотом интенсивного расхода сж.воздуха.

5 компрессоров-с средней производительностью в 75 литров-это порядка 350 л/м. При достижении такой производительности-Вы поймете,што забивка в 10,5 бар происходит за полторы минуты.И это время-не дает головам выйти даже на штатный тепловой режим работы.

 

На новой системе,с Нарди Ехтримом из-за высокой производительности данного компа и наличии штатного,очень мощного кулера температура в 70 литров даже с 0 не превышает (на повседневе) +87 о С.

Проблема была только один раз.Када была запланированная встреча Клуба,и пришлось дать донорство для пуска других тифонов.Обьем составлял около 120 литров в 10 бар.И ввиду што дули не прекращая,перепускать приходилось постоянно....И в один момент,после третьего или четвертого донорства,температура подскочила до +103 о С.

Но по-опыту эксплуатации Ехстрима (!) в малярке,где он работает не выключаясь,т.е. ооочень по-долгу....давя в 80 литров и постоянном сбросе (при покраске)....голова компрессора сродни с подошвой утюга....Никаких шумов,отклонений от штатной работы,потере не давке,увеличения времени забивки- не наблюдаеца уже...3-4 месяца.

Моя работа,с Ехтримом на авто-это ...1/10....а то и 1/20....от работы компрессора в малярке.Так што я абсолютно спокоен.

Изменено 3 августа, 2014 пользователем Former

[DED]

  Former сказал:

Моя работа,с Ехтримом на авто-это ...1/10....а то и 1/20....от работы компрессора в малярке

У вас малярка в поле чтоль находится, 220 или 380 нет нигде?

 

Вопрос кажется снят. Сейчас пошукал Норди, вроде нет у них комплектации с 12-ти вольтовым движком. Это уже ваше ноу-хау? Срастить голову и движок от лебёдки?

Изменено 3 августа, 2014 пользователем DED

[Former]

  В 02.08.2014 в 16:43, DED сказал:

 

 

Я хоть, на свои 15-тые, куллера поставил

 

DSC01508.JPG

Это мертвому-припарки. )))) 

 

Што бы проверить подтверждение моих слов,поставьте цифровой термометр....на голову одного из компов,и Вы поймете бесполезность данного метода.

Два компрессора этой модели-могут бить БЕЗБОЛЕЗНЕННО в 10...Мах 15 литров в 8 бар.Хоть облож\ите головы сухим льдом....производительность не вырастит ни на литр.А увеличьте обьем реса-и компы выбросят белый флаг.

 

 

Я ставил водяное охлаждение на кулера,ещще лет пять назад.

 

 

и понял тупиковость этой затеи.

Компрессор,должен выходить на рабочую Температуру,головы.И эта температура,должна поддерживаца на всем протяжении цикла давки.Для этого нужно не ОХЛАЖДАТЬ,а ПОДАВАТЬ...чистый,охлажденный воздух для сдавливания в камере.

Вы же охлаждаете кулерами(вентиляторами) ...прокачиваете набегающщий поток через РАДИАТОР....! для того што бы охладить антифриз...каторый в свою очередь....распределяеца внутри дрыгателя....

Поставьте Вы хоть 100 кулеров НАД двигателем,и отключите штатный вентилятор на радиаторе....и температура попрет до закипания!

 

 

ПС: Вы бы не выпендривались,а подчерпывали ...интересные и полезные решения с других установок.И если уж и ставить кулер на охлаждение,так не ниже 3,5-6 кубовый (12В).Такие есть,и в настоящще время проходят адаптацию в системах...

 

 

в правом углу между боковиной и ящиком.....патрубок...

 

 

Они(кулера ) 3-6 кубовые,пришли от ,,давильщиков,, Они их широко применяют для охлаждения усей.

[DED]

  Former сказал:

Вы бы не выпендривались,а подчерпывали ...интересные и полезные решения с других установок

Спасибо, но у меня нет этих тараканов. Мои потребности - продуть чутка инструмент, после пыльной работы, подкачка колёс, ну и дудка для нахалов. Так что два 15-тых и тряпичные шланги, меня вполне устраивают.  А ездить по лесам и пугать медведей - это не моё. 

 

А если вдруг, мне это всё таки всбредёт в голову, то наверно моя конструкция будет чутка отличатся, из-за особенностей машинки.

 

Могу к этому приделать голову

 

 

И получится нечто похожее на это

 

 

А можно проще, подселить к кислороду баллончик с сжатым воздухом, место есть.

 

[Former]

  В 03.08.2014 в 08:12, DED сказал:

Спасибо, но у меня нет этих тараканов. Мои потребности - продуть чутка инструмент, после пыльной работы, подкачка колёс, ну и дудка для нахалов. Так что два 15-тых и тряпичные шланги, меня вполне устраивают.   

 

 

Я очень рад за Тя.)

Разные жизненные позиции.Разные требования,к себе,к тому што Ты делаешь.) Так и должно быть.Иначе были бы все серые и обычные.И медведи бы,захватили всю ...Сибирь! ))))

Удачи.)

[Former]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Former]

Антивандальное покрытие U-Pol Raptor.

Покрашена пока не вся авто.Красица частями,но с полной разборкой деталей.

Прокрашены оба борта с крыльями,полка лобового стекла  и задний бампер .

[lexxx_lector]

дороха?

[Former]

1л=1 тыр.

[lexxx_lector]

Херня)) я тоже хочу с ним заморочицца..если что, я обращусь с вопросами по нанесению?

[Former]

Лехко.)

Береш штатный рабочий пистолет,разбираешь,и пересверливаешь дырку под 2.5 мм.што бы распыл был интенсивней.Факел-плоский,веерный.Давление 3-3,5 бара на подачу.Дозировка по 250гр(Раптор)+80гр.(отв.Раптор)+ 10гр(разбавитель Акрил).

Первый слой покрывной (неряшливо).Через 20 минут-второй слой,для снятия глянца с чуть большим давлением,но более ,,тонкой,, подачей.Растояние от дюзы до поверхности -15-20-30 см.

После второго слоя,проходишь лампой и ищеш ,,огрехи,, Скотч и пленку-сдираешь сразу же после второва запыла.Ещще через час-можешь выезжать из ...точнее куда хочешь...туда и ехай.Я ехал на мойку(керхер).Через 8 дней-полная эксплуатация покрытия.Через 28-30 дней полная полимиризация покрытия. 

[Former]

У Раптора тока три условия.

1.Убрать глянец со старого покрытия.

2.Не класть на голый металл.

3.Не класть на РЫХЛУЮ ржавчину.

 

Применение шкурки до 180 зерна.Борозды перекрываюца лехко.

Изменено 5 августа, 2014 пользователем Former

[lexxx_lector]

Круто! Благодарю! Остался только вопрос по пластику: окрашенный бампер просто заматовать...а вот не окрашенные детали, типа молдингов, их надо по идее проходить праймером по пластику?

 

И главное: по мануалу расход 4л на 10-12 м2...соответствует ли реальности? И из описания не ясно это в 1 слой или "готового" покрытия.

Изменено 6 августа, 2014 пользователем lexxx_lector

[Former]

По описанию,это если Ты берешь ,,коробку,,Т.е. 4+1.Комплект т.с.

1 баллон-на 2кв.м.И опять же,если Ты кроешь штатным Рапторовским пистолетом.А у него ,,дуло,, в 8 мм. и не имеет регулировок иглы.Т.е. ее просто нет.Регулировка только давкой.

У мя пистолет обычный.Но со сверловкой дюзы ДО 2.5 мм. Сделаешь под 3 мм,буит шагрень крупней,с регулировкой до чуть меньшей...Давка в 3-3,5 бара и сверловкой в 2.5 мм-дает распыл: факельный.Гараздо мельче,а значит и расход снижаеца.

На мой взгляд,штатным Раптором,красиво смотряца ...огромные,здоровые машины...Т.е. соотношение высоты авто,длины и ширины,а значит и размера кузовных деталей-пропорционален зерну....шагрени...

Если я свою Козявку,облил бы штатным-получилась бородавчатая ...лягушка.

 

Раптор после....ливня.

 

 

 

 

 

 

 

 

Подготовлена к завташней покраске 5 дверь.Сняты дворник,Герб,запаска.Зашпаклеваны ,,разрывы,, спойлера.

 

 

 

 

 

После 5 двери,покраска переднего бампера....

 

 

Сняты заглушки противотуманок бампера,под буфера...

 

 

 

[Former]

Бампер задний,местами ,,матовал,, 100 шкурой!!!!!

Показалось СЛИШКОМ ! Чуть ,,растер,, 240.После двухслойного укрытия-как новый.

 

 

На переднем бампере даже не буду выпендриваца.Там где торчит пластик(чорный) просто пройдусь 150.....Пыльцу снимаешь тряпкой (пылеулавливающей).Тряпкой,обильно,протираешь Обезжиривателем...Торчащщий пластик(чорный) обдаешь грунтом(по-пластику).И все,пуляй Раптором.

 

5 дверь,здесь,на фото,как бы блестит....На самом деле-она заматована.Бело-мутная.Просто ливень был,и она ещще как бы частично мокрая.

Изменено 7 августа, 2014 пользователем Former

[Former]

Ещще задний бампер....

 

 

,,Замшевый,, ))))

 

И все што Ты не покроешь....))) становица ...,,.замшевым,, и ровным.....(как бы)

Изменено 7 августа, 2014 пользователем Former

[Former]

Выкатили ,,ночную,, авту.Пока выкатывали стал обклеивать стекло 5 двери...

 

 

....изнутри-

 

 

и снаружи-

 

 

Заехав  в бокс,сняли 5 дверь и проклеил проем-

 

 

 

Обезжирили и приготовили молдинги правого борта-

 

 

 

Намутили 250 гр. и прокрыли молдинги-

 

 

проем 5 двери-

 

 

...и внутреннюю часть 5 двери.Через 20 минут заматовали вторым слоем.

После чево повесили 5 дверь на место....

 

 

Намутили ещще 250 гр.И прокрыли все снаружи....

 

 

 

После второго слоя(матование) и просушки около 30 минут,выкатили на улицу и собрали все в зад....

 

 

Вся процедура заняли около 7 часов.Чем прощще деталь,тем дольше ...красить ((((

 

 

По-традиции после покраски (Раптор) заехал на мойку сбить ,,пыль,,-

 

 

 

[sh3x]

Может стоило табличку в другой цвет покрасить? Красный с белыми буквами, если я не ошибаюсь так они в стандарте тдут.

[Former]

Красить,выделять таблички,мне кааца не корректно.Таблички как бы идут в дополнение к паровозному имиджу авто.Покрасив таблички в иной,выделенный цвет,они буут ,,кричащщими,, и привлекающие основное внимание.

Котловые таблички в штате-чорные,стоят над топкой слева вверху.

1954 г-ваапче новая,не устанавливающая....)))

1899 г-даже ещще не тамвайная а...с конки!Она хоть и чугунная,тоже,но за 100 лет покрылась неудаляемой патиной.

 

 

 

Таблички,кста....вызывают неподдельный интерес и...улыбки,у стоящщих рядом в пробках водителей и пассажиров.

Стоят,приглядываюца,читают и...расплываюца в улыбке.Поравнявшись-показывают большой палец.На такую реакцию-я с благодарностью даю либо коротко Т9 либо 4-х голосым паровозным свистком.По-настроению....)))После этого начинают доставать телефоны и планшеты што бы сфотать...

А если на ,,десерт,, ещще и травмайным звонком сдобрить все это...-визжат от радости!)))

[SERG]

@Former, без сарказма, осталось парогенератор поставить.... или дымовую пушку...

так, для реалистичности...