Краны после блока клапанов на магистрали к стойкам

[Митя55]

Всем привет! Задался вопросом: имеет ли смысл поставить краны на магистрали к стойкам после блока клапанов, для механического отсекания контуров под давлением на период обслуживания блока клапанов, чтобы не ронять машину? Именно с практической точки зрения, стоит ли заморачиваться? Да, многие скажут - собери все грамотно, с хорошим осушением и тд, чтобы совсем туда не лазить, но интересно ваше мнение и опыт

[titanik]

Чем меньше элементов на пневмо магистралях, тем лучше будет зимой)))

[Митя55]

Ну это опять же больше к вопросу осушения воздуха) или имеется ввиду больше соединений - больше вероятность потери давления?

[LiMe-lip]

А в чем проблема поставить машину на стойки/подъемник/домкраты на период обслуживания блока клапанов, а затем просто накачать подушки? Как говорит не ломается только тот элемент которого нет, на заводских пневмосистемах audi есть клапаны минимального давления, которые не дают подушкам спускаться ниже 3.5-4атм, т.е. чтобы в случае повреждения трубки можно было до сервиса доехать, но в один прекрасный момент эти клапана залипают и пропускают воздух только в подушку или вообще не пропускают, в итоге многие владельцы их просто выкручивают и вкручивают трубку напрямую в подушку.  Поддержу позицию поводу сборки системы с нормальным осушителем и на заводских компонентах, чтобы туда просто не лазить. Даже в противном случае (если лазить), то как часто необходимо обслуживать блок клапанов, раз в год, полгода, сезон?  Т.е. условно до 4-х раз в год, так в чем проблема 4 раза накачать стойки:), по моему это меньший геморрой, чем городить в системе дополнительные элементы, которые могут выйти из строя, а также имеют дополнительные соединения, являющиеся потенциальным местом утечки (вспоминаем мудрость про то что не ломается...).