spamdim

ну если с ними не получится, то буду пробывать продать по дешевке под гудки(авось кто то купит), ну походу надо менять блок клапанов спасибо за наводку поищу

буду пробывать промазывать сегодня+фиксатор резьбы нанести попробую

видимо толку от моего блока не будет и только менять его

у меня их 6 штук(для пневмы),больше 7 атмосфер не давал,все травили сверку у пластиковой крышки,вроде подтянул нормально стало, потом заметил что из под соленоида травят, все брак врят ли, но откуда там берется воздух хз то что не держат давление заметил, это плохо, у меня если по 1 подушке качать, то самую накаченную приспускает немного когда качаю пустую травит с мест обведенных красными кругами, вот интересно может ли это через верхнюю пробку выходить воздух, проходить между соленоидом и цилиндром внутри и травить под соленоидом потом? кстате вы как то переделывали верхнюю крышку чтоб не травил воздух?

кто знает какое давление держат такие клапана? ну и почему то они травят из под соленоида

разобрался я с проблемой накачки воздуха в рес, оказалось клапан какойто внизу на влагоотделители есть, его понажимал и компресс норм стал закачивать рес, так же с проставками перед нормально задирает вроде(хотелось бы побольше конечно) кстате накачать в подушки больше 7 атмосфер не получается, если качнуть 8-9 атмосфер то думаю высота будет примерно как у вас на передке, рубены выдержат такую давку? ну и теперь воюю с травлей клапанов, будь они не ладны, собрал на 6 клапанах КЭМ-08,а с них со всех щелей воздух травит,и герметиком мазал, и как мог затягивал, один фиг травят

а разве нельзя просто смять чтобы шток аморта вылез закрепить все, а после как поставишь на авто накачать и спустить разве она сама неоденется на поршень?

а что будет если просто мять подуху? у меня кстате подухи задние когда спущены выгледят смятыми ну и у меня постоянно раскрытые вроде

а при чем верхний брекет? с токарями беда, нет у нас их в городе, искал токаря чтоб съемник выточили для сайлентблоков никто не взялся, за такое тем более думаю не возьмутся, а наш токарь в отпуске,влагоотделитель esop(толи ecop) завтра точно посмотреть могу(сверху крутилка регулирует прохождение вождуха), так как машине не у дома стоит схема работы такая, копрес-штуцер(под углом 90 градусов)-трубка полукругом см 5-6-потом снова штуцер(под углом 90 градусов)-влагоотделитель-обратный клапан-рес ну а дальше думаю понятно думаю не из-за моей ли схемы с 90 градусами греется еще компрес так завтра весь день буду у машины попробую накачать первым делом перед, посмотреть как высота, но на 6-8 очках ездить думаю много ну и может какое охлаждение для компреса сделать,хотя бы кулер компа( компрес напомнил мне видеокарту с пассивным охлаждением) ну и опять же видел где на бубликах машины(ауди 80) задирали как у вас, по этому думаю и тут можно, только может выше бублик нижний надо переварить

приварен нижний брекет,по поводу кольца не знаю,возможно для обжима,на фото с темы продажи стоек видно его, ну зад задрать можно вверх и ничего не трет, плюс когда машину на накачанных стойках опустил ехать было норм и высота гуд, но потом взял и спустил ее, и поднять не смог т.к. рес не может наполнится, компрес молотит горяченный(кстате рес не 20 л,а 10 л на вид, перевареный камазовский)утечки есть в манометрах(шланги и т.д.) не устранял полностью потому как еще салон не собирал,просто для пробы проверял по поводу рубен, при 4 атмасферах были в лепешку смяты практически сколько примерно наполнятся будет рес беркутом до 10 атмосфер на горячую? так же с влагоотделителем не могу разобраться он регулируемый как выставить и нормально ли что он горячий что руку обжигает? и нормально что беркут практически раскаляется после 1 наполнения реса?

снова беда, сегодня поставил проставки с тех стоек, потом полностью вывесил машину, у передних колес был ход вниз, после начал по 6,5 очков ход вниз у них пропал совсем, а между колесом и крылом можно голову боком просунуть, так же накачал зад, потом пустил машину на землю перед просел см на 2-3, решил попробывать проехать, и приспустить авто немного, немного проехал, заехал на ровную площадку, еще приспустил в итоге показания манометров перед 4 атмосферы зад 2 атмосферы, глянул снаружи, а она лежит полностью практически, поехал к дому и на любой малейшей кочке спереди рычаги верхние били по кузову, а сзади терло, что за фигня понять не могу так же компрес через 2 минуты работы чуть ли не раскаляется греется так что не дотронуться, так же и влагоотделитель такой же горячий, при первом запуске компрес быстро наполняет рес, а когда горячий работает мин 10-15 и не может наполнить

это печально давление смысла поднимать нет так полагаю?сколько в них максимум можно качать? а то может и смысла ставить их нет так же имеются проставки для передних стоек 2 см может как то их поставить или может возможно как то подушку выше поднять? и еще меня немного пугает что на них я так понял не поставить верхний опорный подшипник, вместо него толи крышка толи брекет сделан в форме чашки из такого же металла, это нормально? не подскажите как запресовать рукав на поршне, просто есть 2 подухи, одна собрана, а 2я от поршня отдельно, кольцо для запресовки есть

врят ли так как на снятых разница всего 1 см(из за проставок), поднять думаю не получится приварено все=(( зад поднимается как у вас, а вот перед на 8 очкахмежду колесом и крылом 1-2 см всего и подушки не вытягиваются на всю высоту их в ширину прет

с ПДУ да, через диоды, и что значит шунтировать диодом??? может блок не работает так как при нижатии С и D релюхи не щелкают? ну и снова о проблемах, поставил сегодня передние стойки(покупал эти http://pnevmopodveska-club.ru/topic/3571-pnevmo-stojki-audi-a4-b5/)по высоте сравил ту что на пружине с проставкой 2см и эту с пневмобалоном, в итоге пневмостойка ниже где то на 1 см, но подумал что если нормально качнуть давление то она выдвенится на весь шток что в итоге будет выше чем авто стоит на пружинах, но к разочарованию морда очень очень низко, качал максимум 8 очков(большего давления в ресе нет) и подушка в длину не особо тянется, больше в ширину и в итоге на 8 очках морда ниже на 3-4 см чем на пружинах,а в самом нижнем положении так что колеса не повернуть, зад же на оборот при 3 очках задран(правда там веса мало т.к. салон разобран) это нормально или что то не так? и попробывал проехать в общем при езде стрелки манометров ведут себя как сумасшедшие скачуть до безумаю так и должно быть?

нет, реле не щелкает, щелкает только когда А и В нажимаю, клапана как оказалось вообще не щелкают это релюхи А и В щелкали, плату когда полностью вытащили то нашли на схеме 2 перегоревшие дорожки, дорожки восстановили, но С и D релюхи так и не щелкают да, все очень компактно расположено, у меня же все очень объемно вышло =((

к габаритам чтоб подсветка кнопок и манометров загоралась вместе с габаритами хотел, но в итоге подключу тож к клемме 75, ну и у меня это очень объемное получилось пол багажника занято по углам не лезит совсем кстате у вас вроде дистанционное управление или нет? а то возникла проблема с блоком дистанционки с алиэкспресса(универсальный 4х кнопочный) подключил вроде но не работает она, на А и В нажимаю слышно как клапана щелкают, но не поднимается, C и D вообще тишина

и еще подскажите к чему подключать проводку что бы питание на них было только при включении габаритов?

может просто для кого то дорого, ну и все боятся пневмы(дороговизна,глюки и т.д., я вчера получил последние детальки пневмы и уже после работы немного собирал а так думаю, что когда будут морозы 30-40 градусов тоже буду жалеть о ней, так как гаража вообще нет кстате идея пневмы пришла после ваших фото на ауди клабе кстате может сможете подсказать идею как закрепить все в багажнике? пока на ум пришло только в пенопласте повырезать места для оборудования и запихать туда и потом все ремнями закрепить

спасибо большое, так и сделаю значит

еще можете подсказать, пыльник "Урал" у него диаметры были одинаковые с обеих сторон или разные?

может сможете подсказать к чему подключать реле http://pnevmopodveska-club.ru/uploads/imgs/pnevmopodveska_1392838880____.jpg силовой кабель с предохранителем 50А на клемму аккумулятора? и второй кабель который к зажиганию, это к проводу черному толстому идущему к замку зажигания или на клемму 75Х?или га другое что то?

это понятно что лучше менять сразу

подскажите, сейчас стал потихоньку собирать уже все+делать отчет на драйве, ну и вопрос возник(в коментах написали), типа при пробое подушки можно что то типа как временное сделать с дыркой как с бескамерной покрышкой,это реально?

спасибо

там вроде только задние, а передние как? чем кстате закрепляли их или на столько плотно сидят что нет необходимости закреплять?