Damer

у меня так же сделанно:) за полгода полет нормальный:) нравится) система проще стала) с завода на фиате идет такая же система, плюс стабилизатор с завода)

тогда вот это почитай:) http://www.drive2.ru/r/gaz/4053239664633473472/logbook/

продолжу: 4 линк сварил мост поставил, но не протянул еще: интересна хоть тема или никто не читает:(?

потом с экономишь...все равно рубену на года 1,5 -2 хватает..хотя эт тоже срок...

вот это круто:)

помогло?)

да банка с сааба 9000) только не босал, а атихо:) босал в руках подержал) в нутри труба прямая, тяжелый и набит как будто чем то) а атихо в нутри ромашка которую я расправил, и легче она) и взял я алюминий сталь) варится на ура) как будто пластилин наплавляешь на шов) меньше ржаветь надеюсь будет) да и если честно за босал жаба задушила на 1500р больше отдавать) хоть и по закупу) а так по полу... сделаю фальш пол из остатков багажника) и с полки спустил акб в низ, и в термос его заключу)

почем отдаш? плоские точил? фото есть?

позже еще фотки закину как сделаю) просто интересно, сколько человек будут кидаться помидорами, что в багажник ниче не положишь:)

я внесу свою лепту:) началось с того что нужно сделать так чтобы не цеплял выпуск, на 51 трубе:) сделал для этого нишу в багажнике, заодно полка будет для подготовки воздуха: за фото не пинайте, делал на что мог:) сварил 4 линк, панару выкинул, мост пока снял, откапиталю и поставлю) посмотрим как покажет себя 4 линк система

разборную канешн:) смысл в не разборной? а так в случае чего сильфон поменял и все) да и более универсальнее..цена не особо отличается..зато потом больше с экономиш

вот теперь я и задумался ставить, на перед 130х3 или 130х2...нужно чтобы низко была...

одно думаю... как быть с амиком в плане длины? тобишь в низком, чтобы не выдавливало, а вверхнем хватало длины...все сток ставят?

так от продольных кренов 4 линк не поможет чтоль? уатт по мне конструкция не очень крепкая...в плане оси на чулке...а файл почитаю на досуге..надо распечатать ток)

по большому счету нужно просто решить вопрос чтобы мост не уходил, ухабы и траншеи не планирую покорять) важно чтобы мост не уходил)

ну так же и думал вообщем...нивавод у меня один в городе, просто сделал а рычаг на старой шаровой, 3год ездиет и ничего говорит..сам не ожидал...говоорит надежная система

Разве конструктивно нельзя сделать брекет для места под пружину? и сверху так же закрепить аморт, чтобы распределить нагрузку на стакан? или не будет работать такая конструкция..понять не могу...

Сам сейчас заморачиваюсь с этой темой, потому что мост как не крути на стоке, имеет такую проблему, что не стоит ровно при определенном занижении (со стандартнйо тягой панарой)…и то там цепляет за крыло,то там цепляет…+ при изменение дороги, происходит подруливание в моем случае не только задка но и переда, так как у меня не правильно установлена рулевая рейка… сейчас же вопрос встанет в новой подвеске…и нужно будет кроилово однозначно…и гонять с панарой не вариант… отсюда вопрос: кто как считает что лучше делать в плане конструктива и полезности? из вариантов параллелограмм Уатта, А-образный рычаг, и 4линк подвеска... Есть интересная статья: если попросите, залью сюда... Сам склонялся к параллелограмму, вроде конструктивно все просто, но слишком много всего, охота упростить систему и чтобы без отказно работало, ниваводы меня убедили что нужно А рычаг, что система еще проще и работает безотказно, но думаю, что не будет ли трудностей...ведб шаровая первая будет упираться в днище машины... Сейчас думаю что самая оптимальная система 4 линк...вообщем меняются мнения каждый день..как быть?))) P/s: если тема повторялась, извеняйте!:) вот пару видео для наглядности: Кстате говоря:Сегодня именно этот механизм используется при мелкосерийной сборке Нивы Бронто-Джунгли — той самой Нивы Путина, близкой родственницы Бронто Рысь.

как решал вопрос с изломом шаровых? рычаги подверглись полному кроилову?

в блок то? или на соединении?