neo

распределитель камоцци, механический, номер не помню, если нужно найду..

Ресивер вместо компрессора. На шиномонтажке накачиваете 5-7 атмосфер и ездите. Такого ресивера хватает примерно на 3-4 дня

Его позиция- Через год Выброшу. Знаю что все время она сипеться...

Уровень машины не меняется на пустой и нагруженной, меняется ход подвески. на нагруженной он получается меньше, потому что подушки ограничивают ход рессоры

Вы расчитываете давление не учитывая что часть нагрузки на себя берет рессора. За мою практику еще не разу такая подушка не стрельнула

Может у меня е такой богатый опыт как у вас, или мы говорим о разных вещах. обычно ход подвески 10 см. и самая большая ошибка это качать подушки до положения выше чем пустая машина. Я сам ездил на спринтере на пневме, даже когда вскакиваешь в яму подушка ее глотает, нет пробоев...

зади 2В220 выдержит без проблем.

Чулок даст

подушка не даст такого хода

Тогда какой ход подвески?

На газели? сколько грузите?

Все верно, при движении под весом пустой машины рессора раскачивается (ход рессоры) Если перекачать подушку то рессора станет в верхнее положение, и в движении рессора работать уже не будет.

Я писал не про ивеко, писал про другую машину, спринтер. Сам принцип. Вес не должен быть только на подушках, рессора должна работать Сколько дуют в ивеко я не спрашевал

рессора тоже должна работать, а если гружонную машину надуть под верх рессоры, то как подвеска будет работать... А так все работает

Гнет может потому что сильно дуете, колебания не гасятся подушкой а передаются на раму. С Лиазовскими подушками не работал, но в 2В220 качают не больше тройки при 2500кг.ито машина как мячик. Правда есть один субьект возит запчасти на россию, так он грузит 7000 кг в газель, там пакет рессор стоит как на камазе + подушки он качает 7 атмосфер.

Машина грузится каждый день по 3500 ( работает на развозке продуктов по селам) ездит уже месяц. Звонил водителю спрашевал, все нормально.

Опель мовано ездит с такой компоновкой уже 4 года, грузят по 3 тонны, проблем нет ни с рессорами ни с подушками. По другому там не зделаешь, нет хода подушке, а выносить к редуктору глупо, чулок погнет в первой же яме.

Недавно ставили подушки на Ивеко дейли, Грузоподьемность была 1500 кг, дальше машина просто ложилась на отбойник. так как места ставить подушки не было, приняли решение выносить за задний мост. Поставили 2В220, по золотник, на фото все видно. Нижняя плита 14 мм, верх труба 40*60*3, лист 6 мм. По ощущениям машина стала гораздо мягче, уже грузили 3500 кг., подушки дкржат, клиент доволен.

AvengerSE , какие датчики давления используете? точность? Я собирал показометр на ВАЗовских датчиках давления масла, точность оказалась очень плохая. Сейчас ищу другой не дорогой датчик

Задняя ось транзит 2008 г Было решено ставить подушку на рессору, что б не погнуло чулок. Подушки 2В220 с подкачкой через ниппели( управления нет). Нужно было повысить грузоподъемность до 2-2,2 т Под грузо машина идет отлично , грузили 2500, идет мягко. Клиент доволен. Цена вопроса для клиента 3500 грн (440 $) P.S:крепления делали из того что было, вид у них получился мягко говоря не очень...

Фольксваген кади задняя ось. Клиенту нужно было повысить грузоподъемность до 1500 максимум 2000 кг. Установили на заднюю ось подушки аиркрафт 2В180 и управление с салона. В целях удешевления проекта компрессор и ел. магнитные клапана не ставили. Установили 2 ресивера по 5 литров (в них клиент периодически накачивает воздух) подача к подушкам и стравливание воздуха происходит через распределитель камоци. для контроля давления в подушках стоят 2 механических манометра( планирую заменить на электронные). Цена вопроса для клиента 5500 грн. ( 690$) С Удовольствием отвечу на вопросы

изготовили простой контролер давления, не знаю какие датчики давления выбрать. сразу думал на вазовских датчиках давления масла, погрешность оказалась в пределах 30%. Может кто знает от чего можно поставить датчики? Датчики нужны просто для контроля давления в подушках.