Feodorzxc

Спасибо за разъяснения! Сигнал естественно во дворе использоваться не будет!) Он будет отключаемым. Осталось решить куда его воткнуть.. Места в машине не много

"Голова вместе с домиком" - это как? в заход уже вкручен б/с фитинг камоци 1/4 для трубки 8/6! Да, у раструбов раскрыв широкий! Вот фотки которые сделал как только их купил

Странно! У Wolo 847 Siberian Express/К3 пластик/Bandit другие характеристики по ДБ нежели у комплекта который я приобрел. Плюс продавец мне раз 5 сказал, что это не К3/ и вышеперечисленные...

Так как правильно называются дудки которые я купил? Доделаю на 8-ке, послушаю.. если не впечатлит, буду думать над увеличением магистрали. Чисто теоритически насколько в % я потеряю звука при ДУ 8мм

т.е. 8мм дуть будет значительно слабее? Я эту трубку еле протащил по салону, а как 12мм тащить вообще слабо представляю!

Собираю пневмоподвеску и раз уж на борту есть 12 л. воздуха с 10 атм, то грех было не заняться гудком. Купил себе фирменный комплект с магазина при форуме гудков.нет. http://www.gydkov.net/magazin/firmenniy_cignal.html Это и не шокеры и не К3 и вообще не пойми чего, хоть и из штатов, но звук мне реально понравился! Вообщем суть вопроса такова! Под эти дудки я купил трубку 10/8, собственно она из багажника пойдет до переднего бампера в клапан (это примерно 7-8 метров). От клапана сразу в тройник и на каждую дудку идет трубка 8/6. Хватит ли сечения трубки от реса до клапана при такой конфигурации?

Честно не понимаю зачем.. Ведь бортовая сеть одна, при данном сечении просадки будут по сети, а не в пределах провода!

Да, комплект этот! Просто тут на форуме читал, что сечение стоковых проводов беркута мало. А сечение проводов в комплекте эирлифта такое же как на беркуте.

Да, на музыку! А в чем смысл протягивать отдельно силу на комп?

Компрессор будет в багажнике. От аккума до багажника протянут + и - 53кв/см (0ga), от него через дистрибьютер будет взято питание на комп!

Спасибо!) У эир лифта трубки меньшего сечения, да и плюс у меня все фитинги к 8/6, из-за этого собственно и хочется сделать переход, поскольку в моем случае это проще... Мне кажется сечение силовых проводов идущих в косе автопилота маленьким! Думаю стоит ли их заменить?

Всем здравствуйте! Решился я ставить пневму. Имею в вооружении вот такую Skoda Octavia tour! Состав системы: Управление и клапана AirLift Autopilot V2 1/4. Перед на укороченных и перезалитых стойках от Golf mk4 с картриджами от mk2 на подушках Rubena 130*3. Зад на рукавах аналог firestone f9000. Ресивер Админа 12 л. Компрессор Беркут Р-20. Пневмолиния Camozzi 8/6 Влагоуловители Camozzi — 2 шт Обратные клапана Camozzi — 2 шт Реле давления Viar 120-150psi (8,5-10,5 атм) Аварийный клапан Манометр Camozzi 0-12 атм РВД — 2шт для передних стоек 1/4-1/4 И прочая мелочевка: фитинги, переходы, соединители, заглушки — Camozzi Провода, реле 4-х контактное 70А, дистрибьютер он же предохранитель anl-mini с входом 0ga и 3-мя выходами до 4ga. Все это уже у меня и в ближайшие выходные начну постепенную подготовку/установку! На данный момент вопросов осталось немного, но все же они есть... С электрикой я на вы! Собственно первые вопросы и будут про электрическую схему. За управление системой будет отвечать контроллер air lift autopilot v2 1/4. Необходимо ли реле давления для отключения компрессора? Или контроллер сам может его отключать? Насколько я понял схема к автопилоту говорит о том, что никаких сторонних силовых реле не требуется! Так ли это или лучше посадить комп на свое 4-х контактное реле? (Если да, то в каком месте паралелиться?) Толщина проводов питания для компрессора идущих в комплекте автопилота особого доверия не вызывает! (она примерно равна толщине проводов выходящих из Беркута) Второй вопрос! Я был уверен, что в комплекте с автопилотом 1/4 идет трубка 8/6, у меня ее 30 метров! Все фитинги я заказывал соответственно под 8/6. Но получив комплект я увидел, что 1/4 дюйма в пневмо трубке это наружний диаметр. И в блок клапанов автопитола входит только трубка из комплекта! Имеет ли смысл сделать переход сразу после выхода из блока клапанов со стандартной air lift'овской трубки 1/4 на 8/6? Переходов с трубки 1/4 на 8/6 пока не нашел, но задумал вот какой вариант. Трубка которая была в комплекте автопилота внятяг входит в трубку 8/6 на 3 см макс, дальше не идет и вытаскивается очень сложно! Будут ли держать давление трубки, если их предварительно обмазать мощным клеем и всунуть друг в друга?

Я прочитал сразу после ответа на ваше сообщение, извиняюсь! Если читать тему сначала, то сообщение получается ниже, а не выше.. Собственно из-за этого заметил не сразу)

Знаю я этих чумачечих людей! Делали мне саб... Ребята очень качественно и профессионально все делают!

Надеюсь вы перепутали! Калибр 20 AWG равен 0,5 кв.мм, это же волос а не провод

Вот на этом сообщении я реально задумался... А стоит ли ставить тифон?!) вы уж меня так не пугайте

Выглядит очень зачетно!)Аморты не пробивает в нижних положениях? Данлопы сзади не трут?