Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'octavia tour пневма'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) и статьи
    • F.A.Q. и статьи
    • Пневмоподушки
  • Технические вопросы и решения
    • Иномарки
    • Отечественные автомобили
    • Stanceworks
    • Микроавтобусы
    • Коммерческие и грузовые авто
    • Внедорожники (всех марок)
    • Компресcор и подготовка воздуха
    • Ресивер,влагоотделитель,манометр
    • Шланги, фитинги, переходники, способы уплотнения, рвд, медные трубки и прочее
    • Пневмоподушки (вопросы и ответы)
    • Контроллеры,клапана, автоматика и управление
    • Амортизаторы
    • Схемы пневмоподвески
    • Пневмосигнал
    • Диски и Резина
    • Пневмо хелперы (Helpers)
    • Штатная пневмоподвеска
    • Тюнинг и нестандартные решения
    • Прицепы
  • Общие темы
    • Бортовой журнал
    • Мероприятия клуба
    • Курилка на обочине
    • Галерея
    • Гараж
    • Помощь и консультации по покупкам на Ebay
    • Интернет-магазин клуба
    • Торговая площадка
    • Правовые вопросы и ответы
  • Россия,Казахстан,Украина,Белоруссия,Грузия.
    • Россия
    • Казахстан
    • Украина
    • Белоруссия
    • Грузия
  • О сайте
    • работа Форума
  • Коммерческие предложения

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Марка авто


Имя:


Фамилия:


Город


Интересы:

Найдено: 1 результат

  1. Всем здравствуйте! Решился я ставить пневму. Имею в вооружении вот такую Skoda Octavia tour! Состав системы: Управление и клапана AirLift Autopilot V2 1/4. Перед на укороченных и перезалитых стойках от Golf mk4 с картриджами от mk2 на подушках Rubena 130*3. Зад на рукавах аналог firestone f9000. Ресивер Админа 12 л. Компрессор Беркут Р-20. Пневмолиния Camozzi 8/6 Влагоуловители Camozzi — 2 шт Обратные клапана Camozzi — 2 шт Реле давления Viar 120-150psi (8,5-10,5 атм) Аварийный клапан Манометр Camozzi 0-12 атм РВД — 2шт для передних стоек 1/4-1/4 И прочая мелочевка: фитинги, переходы, соединители, заглушки — Camozzi Провода, реле 4-х контактное 70А, дистрибьютер он же предохранитель anl-mini с входом 0ga и 3-мя выходами до 4ga. Все это уже у меня и в ближайшие выходные начну постепенную подготовку/установку! На данный момент вопросов осталось немного, но все же они есть... С электрикой я на вы! Собственно первые вопросы и будут про электрическую схему. За управление системой будет отвечать контроллер air lift autopilot v2 1/4. Необходимо ли реле давления для отключения компрессора? Или контроллер сам может его отключать? Насколько я понял схема к автопилоту говорит о том, что никаких сторонних силовых реле не требуется! Так ли это или лучше посадить комп на свое 4-х контактное реле? (Если да, то в каком месте паралелиться?) Толщина проводов питания для компрессора идущих в комплекте автопилота особого доверия не вызывает! (она примерно равна толщине проводов выходящих из Беркута) Второй вопрос! Я был уверен, что в комплекте с автопилотом 1/4 идет трубка 8/6, у меня ее 30 метров! Все фитинги я заказывал соответственно под 8/6. Но получив комплект я увидел, что 1/4 дюйма в пневмо трубке это наружний диаметр. И в блок клапанов автопитола входит только трубка из комплекта! Имеет ли смысл сделать переход сразу после выхода из блока клапанов со стандартной air lift'овской трубки 1/4 на 8/6? Переходов с трубки 1/4 на 8/6 пока не нашел, но задумал вот какой вариант. Трубка которая была в комплекте автопилота внятяг входит в трубку 8/6 на 3 см макс, дальше не идет и вытаскивается очень сложно! Будут ли держать давление трубки, если их предварительно обмазать мощным клеем и всунуть друг в друга?
×
×
  • Создать...