Feodorzxc

Начал глючить блок клапанов autopilot v2! Приехав после работы на подземную парковку, спустил машину в самый низ и пошел домой. Утром следующего дня завел, начал поднимать (в ручном режиме. Им обычно и пользуюсь) и подъем идет в 2 раза медленнее! Начал прислушиваться и понял, что вместе с наполнением подух идет сброс воздуха через выпускную магистраль блока клапанов. И так происходит независимо от того, какую подушку надуваешь. За целый день пользования машиной и постоянными тестами ничего не поменялось! Машина ночует на подземной парковке, где температура +10. Подготовка воздуха с 2-мя фильтрами камоцци и клапаном сброса. От компа идет пол метра сильфонной газовой подводки для охлаждения воздуха. (как выглядит система можно посмотреть на драйве http://www.drive2.ru/l/4463786/ ) Autopilot в пользовании с середины августа! Покупался новым у air-masters. Пока что им не звонил. Прошу совета... Куда смотреть, как лучше поступить? Может было у кого что то подобное?

Спасибо! Успокоили)

Купил я такой ОК. Только не уверен, что он именно тот самый! Покупал тут http://www.santeh-profi.ru/catalog/santechnika_inzhenernaya/fittings_and_valves_for_pipes/nerj/meteko/klapani/obratniy/15 В магазине пока оформляли покупку, продул его ртом, в сторону которой он должен сдерживать давку. Он продувался, попросил поменять... Так сменил 3 клапана. Это в общем то меня и смутило. На сайте метэко он выглядит по-другому. http://www.meteko-m.ru/price/%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B0%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0/195298/195299 Прошу помощи в определении подлинности!) Вот мой:

Хорошо!)) Когда? Куда? Как?))

Мне ТК удобнее. На моей почте жуткие очереди. А ТК рядом с домом и бываю я там часто.

Почтой России ни в коем случае, они либо сломают, либо потеряют) ТК Деловые Линии. Я не спешу, мне вообще к весне надо!

Клапан еще продается? Готов купить!

Я никого не обвиняю в том, что клапан плохо работает! Наоборот хочу предостеречь других от "граблей" на которые наступил. Вы много на себя берете. Я не посты предложил удалять, а ссылки на товары, которые не справляются с поставленными задачами или просто не качественные!

Я считаю, что надо просто удалять посты с ссылками на плохо работающие вещи! А то еще куча народа на грабли наступит..

Хорошо, что такого не произошло) Клапан иногда не хочет именно открываться после первой забивки, когда его не трогали около суток. Закрывается хорошо. Если он не сбрасывает, то я солдатик фильтра принудительно поджимаю вверх, давление в ветке ОК-комп совсем немного падает и клапан открывается. Но уже на след забивке все работает нормально. Машина ночует на подземной парковке где t +15 в самые жуткие холода! Я все никак не сменю ОК и НО.. Есть ли проверенное место, где можно купить ОК Метэко и хороший НО?

Тоже купил этот клапан! Спрашивал у вас на драйве, про его работу. В ответ получил, что работает, все огонь! Купил, поставил... Давка в системе 10.3 максимум! Так клапан через раз сбрасывает! У вас он нормально работает?

Скорее всего реализовать не получится! Тем более, чтобы потом еще использовать докатку по назначению... Тогда уж лучше ресивер вместо докатки!

Видимо!)) по нику получается меКСаникус, вот и не нашел!)))

По нику "механикус" не ищется.. Как его найти?

Ясно, спасибо! У меня при давке ГАЗ звуков не издает!

Кто такой Механикус?)) Шуба на ГАЗе какой функционал несет? "Чаще"-это насколько? Не понял... Зимой чаще чтобы не прихватило, но при этом до весны не сливать!)))

Шуба пористая из материала типа полипропилена, с прорезью вдоль? Для чего она ГАЗе? Как часто необходимо сливать жижу? Варить нечем и не умею! Да и знакомых кто бы мог сварить нет...

Понял, спасибо! А можно ссылочку где их приобрести? А то я нашел в розницу 1 контру, находится в противоположном конце Москвы от меня, да и не понятно этот ли ОК они предлагают!

Трубку естественно от НО!)) Самотыков нет, остались с гайками... ГАЗ конечно 1/2", длина кстати всего 50см. Шуба вроде у меня есть на даче.. Она такая пористая из материала типа полипропилена, с прорезью вдоль? В чем ее смысл на ГАЗе? На ресе у меня 2 порта с торцов 22х1.5. У меня сейчас забивка с 9,3-10,3=22сек (рес 12л), нормально?)) Во, точно, про фильтр на компе как то не подумал!) Спасибо за советы! Хоть читал форум, пытался как можно больше на ус намотать, чтобы систему потом как можно меньше дорабатывать))) Один хрен как все, буду все постоянно перекручивать, даже сейчас это понимаю)) За то есть повод для абгрейда!) Кстати у меня в ресе нет порта для слива! Как часто необходимо сливать жижу?

Трубку к НО обязательно выведу, я уже к нему фитинг присобачил, правда с гайкой)) Только даже если я уберу фильтр, то газ как раз к ОК не будет, перед ним же должен стоять НО, а у него 1/4 с тройника! Без футорки ни как) Фильтр снимать наверно пока не буду, водичка в нем копится, значит что то он дает, пускай будет, а зимой посмотрим!) За контакт камоцци, спасибо!

Оно? Мой замерзнет?

НО есть "Чашниково" это что и где? К3 не сверлены, к каждой подвод трубкой 8/6. Только сейчас пробовал на огромнейшей парковке возле аэропорта домодедово, эхо от здания Трансаэро долбит нормально!) В тоннеле, скорее всего виной регисратор, звук у него гуамно! Фильтр(ы) стоит сменить? У меня mc104f00, может махнуть на FB0?

ОК маловат? На какой лучше сменить?

Пришел долгожданный блок клапанов с управлением, и я начал потихоньку все устанавливать! Оставаться без запаски, как это делают большинство пневмостроителей, я не хочу! Но и гробить полезный объем багажника тоже нет желания. Отсюда нарисовался вариант размещения подготовки воздуха в полости левого заднего крыла. Начал с компрессора, очистил его от лишней навесной требухи. В голове компрессора резьба 1/4R (коническая), мне нужна 1/4G (трубная)! C коническим присоединением найти переход очень сложно. Поэтому снял голову и при помощи метчика перерезал резьбу. Для крепления компрессора вырезал из листа фанеры подиум, который выровнял и приподнял пол под ним. Прикрутил подиум к кузову и обтянул шумкой. Крепить компрессор напрямую к фанере это жуть, поскольку он издает страшные вибрации, и звук становится очень громким, да еще и ощутимым! Сделал демпферы из резины, которые крепят компрессор без контакта с жесткими частями кузова. С ними комп работает гораздо тише. Далее прокладка проводов. Силовые провода «+» и «-» у меня 0ga (53кв мм), протянуты от АКБ до багажника. От них через тройник на дистрибьютор/предохранитель я взял питание на комп и блок клапанов с управлением. Пульт управления дотянул до водительского места и расположил его в кармане под рулем, но это временно. Управляющий провод подключил к зажиганию и разорвал его тумблером, для того чтобы включив зажигание не слушать как старается компрессор, если этого не нужно. Тумблер разместил в кармане под рулем. Потом принялся делать закладные которые позволят крепить подготовку воздуха. Пустил жесткую монтажную полосу от металлического каркаса обрамляющего задний фонарь до каркаса задней салонной стойки. И две полосы вверху для крепления ресивера. Закрутил шпильки в местах крепления фильтров, обратных клапанов и прочего для подготовки воздуха. На передней части я разместил: быстро съем для пневмо-сигнала (с шаровым краном), манометр, быстро съем для подкачки колес и продувочного пистолета, и аварийный клапан. Чтобы закрепить ресивер как можно ближе к «потолку» ниши крыла, пришлось затянуть его на ременные карабины, к ранее установленным монтажным полосам, конструкция получилась жесткая. Клапан сброса: Затем я установил блок клапанов, разместив его в нише пола рядом с усилителем. Пока что подключил только вход на блок клапанов. Осталось установить подушки и подвести к ним пневмо линии. Собранная система за ночь не спускает ничего, держит 10 атм! Собирал все на резьбовом герметике, работать с ним одно удовольствие! Соединения разбираются легко! Езжу в тестовом режиме пшикая пока что в не установленные подушки)

Наконец закончил подготовку воздуха и поставил себе WOLO 847 Siberian Express/К3/Bandit... Подготовка воздуха выглядит так: P.S. Фильтр после раса стоит можно сказать просто так, достался нахаляву. Оба фильтра mc104f00 оставить их или заменить? В ближайшем магазине пневматики трубки с 10мм внутреннего не оказалось, была лишь 8мм, пришлось взять ее. Там же купил миниатюрный шаровый кран (который кстати заужает проходной диаметр до 6мм!)! Все видео с заужающим краном, на данный момент он снят! А вот и сами К3 Клапан 1/2" Разместил его возле лонжерона Кнопка для отключения К3, чтобы была возможность сигналить стоковым сигналом. Перед решеткой радиатора вставало только 2 дудки из 3-х, не влезала естественно самая большая, но и захламлять пространство перед радиатором не хотелось. Самая большая дудка поселилась мембраной между аккумулятором и воздушным фильтром, направляясь раструбом в угол бампера. Сверху вылезает раструб большой дудки. Снизу схематично изобразил расположение маленькой (забыл сфоткать) Под ней на треть, выглядывая из правой решетки бампера, встала самая маленькая. Средняя, в миллиметрах от решетки радиатора при закрытом капоте, поместилась перед самим радиатором. https://www.youtube.com/watch?v=9ZziQVSkDLA https://www.youtube.com/watch?v=Lvnm-XMw2j0 https://www.youtube.com/watch?v=9iJMVOJ7wgE https://www.youtube.com/watch?v=EqRmVJy1yPg https://www.youtube.com/watch?v=ByB5tDic2V8 Более подробно все разложено тут: http://www.drive2.ru/l/4475124/