Бэтмен

Всем привет. Прошу не гнать меня в три шеи отсюда, за создание либо расплождение подобного рода тем.. но  форум перечитал весь.. и ответа особо на свои вопросы не нашел.

Так же как и пасил людям с драйва с такими же авто как у меня, которые уже давно на пневме.. не отвечают особо.

Вообщем суть такова:

 - Имею авто тойота бб. Хочу установить пневму.

 - Зачем она мне нужна?

Хочу менять клиренс в довольно приличном диапазоне. В основном ездить в стоке или чуть ниже(иногда по настроению ложиться низко, хотя прям на землю не нужно); но и местами задираться на порядок выше стока(хотя бы см 5-7)

И главное, пневма должна быть по максимуму дешевая(но не в ущерб качеству, чтобы потом головняков не было сильно больших).

- Меня устроит 2х контурная, больше не надо в принципе.

- Да и еще.. пневмостроительством не занимался вообще никогда... я нуб

)

Если самая дешевая пневма то

Берешь 4ре китайские подушки, устанавливаешь на стойки

На каждую прямой фиттинг

Две передни и две задних соединяешь тройником

И от каждого тройника ведешь трубку куда удобнее с нипелем на конце

И качаешь каждый нипель любым китайским копрессором

В чирик уложишься)))

2 контурная не вариант! ты не сможешь  выставить ровно авто одна сторона будет выше другая ниже, !

Не засоряйте другим голову выдуманными вещами

Ты прикалуешься?

Рядом с кнопкой форум есть кнопка магазин. Там всё есть

@bob911, отличный камуфляж коробка))))))))

да и в нижем конус весь удали... и корпус аморта подрежь...  хз куда ты стока метала наоставлял... и подвеска легче станет и тачка ниже

верхний брекет на морде спили до 5мм в тощину у тебя морда грохнеться хоть более менее

чёт джип всёравно

ну тоже ап чё)

пробывал газ и масло, на масле значительно комфортнее, но и на трассе вялкость появляется. газ для управления конечно лучше

а если колёса на тонкой резине, масло закрывает многие неудобства

@konner, а багажник пятёрочка

@Rew, у меня такие же опоры, и верхняя тарелочка для них идёт с изгибом внутрь к резиновой опоре,  я кинул подшипник и у меня всё прикрутилось и всё крутиться. А у тебя кастом тарелка плоская, которая ворует резьбу, из за нее и не прикрутиш

@AceofAce, фу гавно :D 

@WerW0LF, я не думаю что рядом стоящие серии на столько далеки друг от друга, я ж не про 15ый спрашиваю 

@Wazokrit, а то в одного он напрягается чувствую сильно) 

@Wazokrit, понял, так собственно и думал. Мне буквально влёгкую стрелку ускорить, 17ого хватит же беркута в помощь к 20ому?

Ответьте на вопрос пожалуйста, преследую цель более быстрого набора давления в ресивер. Какой способ параллельный или последовательный мне подойдёт больше?

@Playxard,немного не понял ты меня, скорее всего у тебя герметизация верхнего брекета достигается затягиванием гайки на него, нужно как написали выше,

герметизиовать на штоке вот так   подушка будет вращаться по штоку. (Лично сам год так отъездил когда то никаких протераний уплотнительных колец.) Ну и потом подкладываешь подшипник под верхнюю гайку и у тебя будет крутитья к тому же и шток

номер 2 правильней будет, по номеру 1 подушка при поворотах пойдёт на скручивание

опиши, как конструктивно верх сделан чтоб точно подсказать. начиная от подушки за канчивая кончиком штока чё на чём а лучше рисунок понятный

уп

@Rew, аа да, я думал она тоже кастом у тебя. Моя просто заводская с изгибом внутрь идёт. Я сейчас собирал стойки, чёт думал думал...  просто кинул этот твой подшипник под гайку верхнюю и всё крутиться, ничё не болтается. Только заметил если сильно затянуть гайку, то подшипник вращаться перестаёт))) 

@Rew, кстати забыл спросить, к чему такое колличество втулок? зачем так всё усложнять? если подшипник можно положить тупо под верхнюю гайку 

@Rew, не внимательный прост)