Kostya86

Клево конечно. 
Но выхлоп всё портит ИМХО.
Хотя бы ровно его сделать надо, а лучше как-то его преобразить, возможно даже полностью скрыть с вида. 

а где про алгоритм?
 
ПС еще можно добавить датчик уровня топлива(пока ехал бенз зжок и машина легче стала, не порядок) и датчик удаления пассажиров, датчик нахождения водителя на водительском месте, а то мало ли.

Кто-нибудь знает где взять разъем на клапан? Может от чего нибудь подходит или оригинал всетаки заказывать?

Но как раз и работает на включение компрессора по штатной схеме. Не известно только назначение контактов. Какие то два питание и один сигнальный. Вот только какие.

вот лови http://habrahabr.ru/post/196600/

Через месяц будет управление по блютусу с андройд устройств. Комплектующие жду

Опоры одинаковые на неделе сделаю отпишу ,и фото.

Да такая наруж.14 мм,внутр 10резьба устанавливается оправкой и болтом

Всем привет. Земляк с Тигуан клуба отдал стойки Koni FSD на эксперименты и переделку под пневму. Т.к. из стоек вышел газ я решил поменять в них сальники и настроить на работу просто на масле с жестким отбоем и легким сжатием. 
Итак, откручиваем верхнюю гайку и видим сальничек. 

Шток имеет диаметр 24мм.
Вытаскиваем внутренности аккуратно слив масло прокачкой.


Аккуратно разбираем и видим вполне обычную конструкцию, но только вместо пружины на клапане отдоя стоит дополнительный тот самый клапан FSD.


Открутив его видно перепускное отверстие через которое он работает, минуя основной клапан отбоя. Тем самым и достигается сглаживание мелких неровностей.




В клапане отбоя все стандартно. Набор пластин влияющих на жесткость отбоя.

 
Посмотрел я это видео
 http://www.youtube.com/watch?v=eydjOnTCV8g
http://www.youtube.com/watch?v=5N-QPjDUz7A
 
и решил попробовать также настроить сжатие.
Открутил на клапане вот эту гаечку на 90 градусов и сжатие стало легким. Думаю сойдет.


 
Ну а дальше, чтобы настроить жесткость отбоя нужно найти дополнительные шайбы и добавить их в клапан отбоя. 
Также подобрать сальник и поменять масло. В этом есть какой-то осадок.
Какое лучше использовать масло? 
 
 
 

Еще парочка сочных фоток! :-) 

Привет. Можно встретиться посмотришь в живую. Сейчас такой вид имеем. 







 
Это законченный вариант на этот сезон. Чтобы опустить ниже перед нужно пилить ланжерон. Я не буду этого делать. 
Сегодня поставил компрессор от Мерседеса. Все уместилось в запаску. Позже пыложу фото и видео, как качает. Остались мелочи - закрепить толком монометры в салоне и прибраться в багажнике! :-)

Привет. Можно встретиться посмотришь в живую. Сейчас такой вид имеем. 







 
Это законченный вариант на этот сезон. Чтобы опустить ниже перед нужно пилить ланжерон. Я не буду этого делать. 
Сегодня поставил компрессор от Мерседеса. Все уместилось в запаску. Позже пыложу фото и видео, как качает. Остались мелочи - закрепить толком монометры в салоне и прибраться в багажнике! :-)

Привет. Можно встретиться посмотришь в живую. Сейчас такой вид имеем. 







 
Это законченный вариант на этот сезон. Чтобы опустить ниже перед нужно пилить ланжерон. Я не буду этого делать. 
Сегодня поставил компрессор от Мерседеса. Все уместилось в запаску. Позже пыложу фото и видео, как качает. Остались мелочи - закрепить толком монометры в салоне и прибраться в багажнике! :-)

От чего тормозной шланг брал?

KYB 664014 VW Golf 2
длинна тела 332мм
диаметр-38,5
диаметр штока-20
ход штока 205мм (от тела до резьбы)

KYB 363060  
длинна тела с пяткой 335
диаметр-38,5
диаметр штока-20
ход штока 162 (от тела до места под подшипник)

 KYB 663009  VW Golf 1
длинна тела 320мм
диаметр-38,5
диаметр штока-20
ход штока 185мм (от тела до места под подшипник)
 
У аналогов от МОНРО размеры такие же!!! У остальных 41,5мм диаметр тела!