Kostya86
-
Постов
235 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Kostya86
-
Вот это мне и нужно. Интересно, что за вытяжная втулка такая? Как я понял вставлена в вот это отверстие
-
А шпилька вверху в лонжерон вкручена?
-
Можешь сделать фото, как у тебя закреплена задняя подушка? У тебя ведь многорычажка, как у меня на Тигуане.
-
Ни в один токарный станок на работе не влазила подушка. Взяли самый большой патрон от токарного зажали в него подушку. С обратной стороны загнули рукав и установили на фрезерный станок. Ну и расточным резцом расточили с 63мм до диаметра 71мм. стойка 55мм. вышлона поршне по 8мм на сторону. Смещать не стал. Колесо близко по моим расчетам получится.
-
На рукаве родная опрессовка. Отпилен заводской поршень и проточен. В него будет вставляться этот новый. Завтра сделаю фото.
-
Какой фирмы взял опоры? Думаю тоже попробую их поставить. Поршень всегда можно сделать меньше. Ездовые испытания покажут. :-)
-
Не знаю какую использовать опору на передние стойки. Родная опора имеет такой вид в разрезе Расстояние между болтами крепления 110мм. Центральное отверстие 14мм. Проблема как у многих - шток закреплен жестко и не поворачивается со стойкой. Нужно подобрать опору с опорным подшипником. Какую взять опору похожую по размерам и чтобы по нагрузке подходила?
-
Привет. Подскажи, как ты крепил заднюю подушку сверху? Как хомут себя ведер при долгом использовании? Не сползает?
-
Да это диамерт стойки разборной, а 24 шток.
-
Не хотел никого обидеть, но такие односложные комменты просто убивают. Знаешь, что отстой не ужели тяжело написать, мол ездил на таких характеристиках или что-то в этом роде от чего такое мнение. Для этого ведь форум и нужен. Ты вот технически объясняешь все. И для меня это оказалось новостью т.к. все кругом твердят обратное.
-
Вы чем-то обоснуете ваш комментарий. Или так лишь бы пиз**нуть. Я пока придерживаюсь своего мнения не смотря на все убедительные доводы gtrance. Он прав, что пока не поездишь не поймешь. Много достойных проектов перешли на стойки мягкие на сжатие и жесткие на отбой и говорят что стало лучше. Тем более, что форма поршня будет иметь значительное расширение к низу.
-
У меня на Конях 55/24. Что это может означать? Это как-то влияет на характеристики?
-
Что означают эти цифры? Извиняюсь если что-то пропустил.
-
Готовы новые поршни на передние подушки. Т.к. аммортизаторы будут с легким сжатием решил сделать такую форму поршня. Верх диаметром 83мм, как поршень подушки для плавного перехода, а низ сделал 100мм. С сальником в аммортизаторы определился, осталось найти пластинки в поршень отбоя.
-
Ну вот теперь и я окончательно запутался с характеристиками аммортов. Каких добиваться характеристик для комфортной езды без пробоев.
-
тел. 8-908-024-34-81
-
Продаю сборку для управления двухконтурной пневмоподвеской. Рессивер, клапана с кнопками увпавления, монометр, осушитель и датчик давления для включения компрессора(8атм-вкл, 10атм-выкл). За все хочу 6тыс.руб. торг Все отлично работает и летом и зимой. И занимает не много места.
-
Тоже интересно почему? Писали ведь для пневмы самое то мягкий на сжатие и жесткий на отбой.
-
Двухсторонний это который с двумя пружинками, сверху и снизу. типа такого
-
Как думаете пойдет такой сальник или нет, чтобы воздух в стойку не накачало.
-
Размеры у него не обычные 23,8*36*1,5. Зашел в магазин где куча всяких сальников, продавец глаза вылупил и говорит где я такое нашел. :)
-
По маслу понял. Думаю возьму Castrol CHF. Развальцевал сальник. Наверное именно такой я не смогу найти. Придется делать под стандартный. Странно, что он оказался без пружинок.
-
Всем привет. Земляк с Тигуан клуба отдал стойки Koni FSD на эксперименты и переделку под пневму. Т.к. из стоек вышел газ я решил поменять в них сальники и настроить на работу просто на масле с жестким отбоем и легким сжатием. Итак, откручиваем верхнюю гайку и видим сальничек. Шток имеет диаметр 24мм. Вытаскиваем внутренности аккуратно слив масло прокачкой. Аккуратно разбираем и видим вполне обычную конструкцию, но только вместо пружины на клапане отдоя стоит дополнительный тот самый клапан FSD. Открутив его видно перепускное отверстие через которое он работает, минуя основной клапан отбоя. Тем самым и достигается сглаживание мелких неровностей. В клапане отбоя все стандартно. Набор пластин влияющих на жесткость отбоя. Посмотрел я это видео http://www.youtube.com/watch?v=eydjOnTCV8g http://www.youtube.com/watch?v=5N-QPjDUz7A и решил попробовать также настроить сжатие. Открутил на клапане вот эту гаечку на 90 градусов и сжатие стало легким. Думаю сойдет. Ну а дальше, чтобы настроить жесткость отбоя нужно найти дополнительные шайбы и добавить их в клапан отбоя. Также подобрать сальник и поменять масло. В этом есть какой-то осадок. Какое лучше использовать масло?
-
Подскажи,что за сальник такой. Какие размеры. Ищу что-то подобное.
-
Леха, ты вообще отлино лепишь. Подход интересный. Скорее всего так же назад сделаю. Все равно 4 подушки лежат св0030. Буду с ними экспериментировать.
