ILDrik

нет он не усиливается..Я думаю просто площадь поршня увелияивается и это и дает жесткойть

задние админовские стойки блакетеч 11025 вроде там...Вот сейчас -30 и в стояках масло замерзло и опять ушел эффект мягкости-наматывать еще пока холодно,но как только так сразу

ну а мне на коротких задний наматывание дало положительный эффект)

я по пол мотка намотал-стало мягче...Завтра еще пол мотка и посмотрим)))А ты на какие стойки мотал?

завтра еще по пол мотка наматаю от верха к низу-посмотрим что получится

как я не пытался сфоткать не получилось))ямы то нету))ну еще попробую завтра

Вообщем намотал я сегодня-по пол мотка изоленты на каждый поршень...От центра к верху поршня-реально мягче стало..Вот думаю намотать еще-просто стало -21 градус и холодно...

знал бы я еще как эти шайбочки доставать и тд)))А так сазал бы Сергей как он делал стойку мягкую на сжати и жесткую на отбой или наоборот-чтобы думать лезить туда или нет))

еслиб все так просто было...Сядет человек и бах ты качаеш стойку-допустим до 6атм а машина даже не поднялась)))Карочь погоду манометры показывают))А у тебя и перед жесткий чтоли??

а вот это я сказать не могу-но думаю что такоеже-предчувствие такое))

ну такто да))

если двиг лифтануть-то пром вал не спасет-резать надо будет немало..А так с промвалом-резать надо будет чуть-чуть..Как на самарах слева...НО есть минус у промвала-угол привода меняется и граната встает так-что аж больно на неё смотреть))И может эта самая граната часто лететь))

вот я тоже думал про изоленту....Попробую наматывать потихоньку сначала сделать более ровный поршень с конусом родным-а потом с помощью изоленты намотать снизу конус...Потом скажу что лучше себя показало и если все будет хорошо-единственное-колеса туда сюда снимать)))Итак ставил комплект на улице)))Спасибо за советы всем...Но и еще от предположений не откажусь))-А так если все будет нормально,то к лету сделаю конус уже из полиэфирной смолы+стекломат+шпакля с алюминем

вот тоже тыркаю туда сюда её-поймаю и вроде норм-но потом ктонить сядет и жесть)))вот и ищу выходы из данной ситуации-ибо ездить так всегда жестоко

а если на это узкое место намотать чутка изолетны сверху??не на весь поршень а прям сверху чуть-чуть и чтобы он не выпирал,а почти вровень был-изменится чего?или еще жестче станет?просто ловит этот сантиметр неохото))

и еще один нюанс-вроде как нашел более менее комфортное положение...Но трет колесо о кузов(перенесу балку) проблема решится,но все что выше или ниже-это прыг-скок)))

ну так еду по ровной дороге и зад прыгает на все перепадах асфальта-а на неровностях более менее глотает(но все равно жестко)-вот и вопрос у меня...Ездить так не особо приятно)))

Привет всем-вообщем поставил комплект Сергея(админ)-перед устраивает полностью-но вот зад- немогу поймать некак мягкое положение-и жестко ппц..У кого такие стояки на зад стоят-кто-нибудь решил проблему??

ДА мне просто интересно стало-может ли эта резинка как нибудь повлиять..Я на днях тоже буду ставить и вот думаю снять резинку эту

А ты резинку сверху снимал??которая на задних стойках постоянно к кузуво присыхает..Ставится эта резинка-поверх амортизатора на пружинных стойках

а разве обратный клапан ставить перед ресом,не для того чтобы-когда комп качает он нагревается и из-за этого и образуется конденсат,и если ставть ОК перед влагоуловителем-то конденсат от Компа будет замерзать в ОК+нагрев ОК от компа,и быстро похоронишь клапан

надо не на ощупь,а мыльным раствором))

спасибо-завтра попробую))Ато эта проблема меня наколяет уже))

ну это понятно..просто вопрос-просто прогнат ьи все??при прогонке надо смазку какую или так?

кстати если озадачен,тем чтобы магистрали были одинаковые на перед...Левую сторону где гидрокорректор фар,а правую сторону,где основной жгут проводов заходит в салон