Nikita668

стойки в последнюю очередь , сначала подготовка воздуха , комп беркут р20, блок 4 контура

Всем привет! о пневме думал еще до того как узнал об этом форуме, и все же решился на этот шаг. Система 4х контурная, почти все комплектующие будут использоваться от Админа на данный момент приобретено : Трубка 6/4 25 метров Фитинг 6/4-1/8 1шт Обратный клапан CAMOZZI 1/4 Переход 1/4-1/4 Фитинг 10/8-1/4 Трубка 10/8 1метр Угол 10/8-1/4 2шт Переход 22х1.5-1/4 2шт Реле давления (90-120psi) Переход 1/4-1/8NTP Подкачка колес (быстросъем ) Заглушка 1/4 1шт Фитинг 1/4-6/4 1шт Фитинг вн 1/8-6/4 не могу найти схему подключение блока клапанов админа ! киньте ссылку кто знает, и не могу загрузить фотографии как сжать размер ?

а можно керхером мыть подушку ?

курю , заказал подготовку воздуха, жду посылку , со стойками пока не определился, как придет посылка , буду выкладывать отчет, до мая постараюсь успеть перейти на воздух

или ее прочность стала больше ?

ну я примерно понял , нарастили и внутри проточить можно ? может и не так понял

я подушку не разу в руках не держал просто)) пневму собираюсь ставить, получается та часть которую ты заклеил она резиновая ( ну в смысле раздувается) п.с я тоже с липецка)

парни а для чего эпоксидной смолой заклеивают ?

я первый раз сталкиваюсь с пневмоподвеской, вот и хочу заранее узнать все тонкости , что бы в дальнейшем не было проблем

а ребят еще вопрос, у 9-10 семейства, в месте где устанавливается задняя стойка , верхняя часть пружины упирается в так называемое резиновое кольцо,которое при демонтаже стойки остается в кузове, при установке пневмостойки кольцо это снимается и никаких дополнительных частей между стойкой и кузовом не должно быть?

в общем можно поставить полиуретан, менять каждый год и не забивать голову)

что такое ШС обьясни я такие незнаю

и про сайлентблоки тоже интересно , особенно про задние, как они себя ведут при постоянном изменении клиренса? полиуретан с этим лучше справляется нежели стандартный салйлентблок?

про понты речи и не шло . разговор был о безопасности

сертифицированные ЗДТ есть ! в данный момент не могу дать ссылку! ну каждый своей машине хозяин , и я из тех автолюбителей кому безопасность превыше всего и считаю что дисковые тормоза лучше барабанных, иначе брендовые производители такие как AUDI, BMW на свою продукцию перестали устанавливать барабанные тормоза лет 20 уж точно, ихним инженерам докажете что барабан лучше?

спасибо за грамотный ответ !

не будет лишним для безопасности поставить сертифицированные ЗДТ, которые на порядок лучше работают барабанных

я так и предполагал , спасибо за ответы !

парни а на ВАЗ пп сильно необходим датчик уровня пола ? если да , скажите как устанавливается

т.е если я установлю пневмоподвеску и буду каждый день поднимать/опускать то колдун будет работать также как допустим авто с заводской подвеской разгружать и загружать ?

при опускании/поднятии автомобиля изменяется работа колдуна, допустим автомобиль будет эксплуатироваться в максимально нижнем положении, то как будет себя вести регулятор? ведь кто ездит на обычной заниженной подвеске то они 1 раз отрегулировали , а на пневме постоянно будет меняться клиренс. Если что то неправильно написал приношу извинения, поправьте.