lexxx_lector

кстати, есть еще pneumadyne там ценники вообще атас... и это еще без доставки kvalinc аналогично

Это все здорово...но все что ты нашёл не подойдёт(( 3х позиционные есть только в форм-факторе, который я предлагаю... За малым исключением...но ДУ там...скорость как на айрлифт кнопочках... Исключение littlelarry's...но они и стоят соответственно.

зачем что то искать - все уже есть ..и совсем не дорого))

ребята, спрошу тут.. скажите, правильно я понимаю что аммо на фото, условно разборные.. т.е. корпус сверху завальцован, а внутри уже отдельный картридж?

советую еще на этом этапе отказаться от идеи контроля высоты по давлению и не морочиться с прокладной трубки для манометров в салон... перед на бубликах еще как то можно будет "ловить" а жопу на сливах - дохлый номер... контроль высоты только по датчикам положения...а что будет индикатором уже отдельная тема...

-рес админовский оптимальный, лучше только люминевый, таких же габаритов) -датчик бери 120-150. 10 бар для этих клапанов вроде как предел... -а зачем тебе вообще маномерт? если в рес вкрутить, то это неудобно - постоянно в багажник будешь бегать? если в салон тащить, то тонкой трубкой запасись немного... -беркут R20 онли. и он не с запасом - он как раз на этот объем. да, многие им давят в камазовский, но правильнее в камазовский уже двумя... -фитинги к маонметру, смотря куда ты его хочешь... кстати, f9000 у sportx'a развалилась недавно...слабоват поршень (а именно дно, где гайка) для наших ям... и резьба кстати там американская...ищи болты крепления уже щас.

он видать только вместе их продает...

норм че)

Добавлю, если у вас 3" даунпайп, то макс. толщина таких проставок для вас - 16мм!!!

рес интересен. можно подробнее про него?

если не путаю 6/4

спуск прямо из корпуса клапана... airlift производитель

покажи как зад сделан..фотки подушек в смысле - в ездовом и нижнем положении...

не радиус, а диаметр... пневма для чего? обычно на мк4 цель одна - макс дроп. сделать сливу такой чтобы она в самом низу правильно работала похоже искусство. рубены лепят все потому что это наилучшее соотношение цены/результата...и как ты верно заметил - инфы более чем достаточно.

@deshmanx, привет. ты получаешься первопроходцем на данлопах походу...если будет возможность сделать плиз фотку колеса в верхнем положении на этих бубликах...

на pa-rti эти пневмодомкраты есть...дорогущие, жуть!

херню я показал... на зад самый оптимал на данный момент это данлоп 4 1/2*3

прочитал всю тему, но в итоге есть пара вопросов всетаки: - какой кабель (силу) нужно прокладывать для одного Б-20 от акб до багажника (кв) ? - нужно ли прокладывать и массу отдельно? - как понял, правильнее коммутировать через реле именно "-"? - какой тип предохранителя лучше использовать на акб, а какой после реле? - и всетаки какую футорку 1/4 брать для головы Б-20, чтобы ничего не сломать и сделать по уму? планируется давить в рес 12л до 10 бар.

убрать то его можно, только от этого он станет просто болтаться. для управления под давкой должен быть именно пружинный возврат

это не то что надо к сожалению. даже если центра закрытые, нет пружинного возврата - 3 фиксированных положения (а может быть и 2, но врядли) откуда знаю? вижу по корпусу.

ребята, все понятно, благодарю что помогли разобраться)

Former, да вопрос не в том кто дает/не дает)) Вопрос именно в том, как правильно интегрировать камазоский девайс в схему с НО клапаном и ЦЕЛЕСООБРАЗНА ли в принципе его интеграция туда...

пока тема актуальна, спрошу тут... про НО все ясно - мастхэв точно. а если ко всему еще добавить камазовский девайс? на форуме писали что этот влагоотделитель наиболее эффективный. что думаете? или в схеме Комп----магистраль-----НО клапан------магистраль-----обр. клапан------Рес больше ничего придумывать не нужно? при условии что ДУ от головы компа до реса, включая клапана, 1/2"?

6мм внешний диамерт трубки? читал про эти блоки, что в процессе эксплуатации шток клапана разбивает посадочное место в плите и соответственно травить начинают. ремонт не возможет, только замена... на сколько это правда? может чушь все и ходить ему еще огого?..

2 вопроса: - что за клапана и трубки к подушкам? - где и почем делал брекеты (это лучше наверно в личку)