dim

ну высоко было))может по фото кажется джипом но под порог телефон не лез не знаю как обьяснить до привода правого 1,5см оставалось)

У тебя просто порезана или стойки переделаны?)

 

ну хз мне тяжко пришлось чтоб уронить машину ниже арки крыла))

Почему?)

@albertis, на завод резине у меня спереди резина под крылом) 

@Former, кроме степлера на двусторонний скотч сажал... надеюсь будет держать хорошо 

нижний фальш пол после обтяжки

@albertis, у меня почему то тоже ниже чем 2.5)))

вип стайл кузов сильно кромсает, вырезает, варит, этот вариант сразу отпал.... 

идея такова, есть поверхность (условно плоская) на ней вырезан участок и по нажатии на него он поднимается в исходное положение. после нажимаем на него он уходит вниз и снова фиксируется. 

по такому принципу устроена пепельница на бмв 5ке в 39 кузове

для примера видео

еще помню такая штука в стэнс гольфе, видео где он на парковке стоит и пневмой хвастается) не помню как называется

еще рисунок для примера

кто знает как возможно такое реализовать своими усилиями?

вот допустим моё нынешнее положение=) 

Здорово!)

Вот и я пневму для того чтоб уложить и по куширям поездить))

@crazy-b888, в соседней теме, у  albertis, по моему, как раз так и лежит))

@dim, без пружин ездишь? Давай фото.

Получается перед по резину, зад по диск

@dim, я же говорю, поищи фотки приор..................................катиться по колее.

Ты бы видел мое нынешнее положение)) отбойники пополам

Вот я и думаю, наверное лучший вариант такой о котором ты говоришь...

@dim, если просто ездить - тогда ставь 74-ю...

Да я вот все думаю как на сливах комфортного положения ниже стока добиться....

На последнем фото подушки винклер...

То есть "лежачго"е положения при этом не добиться?

Итак, пока ресивер в пути а багажник в подготовке плавно всплывает вопрос выбора подушек.

посему прощу подсказок в выборе

Решено первый вариант собирать на заводских стойках

пока у меня на горизонте несколько вариантов

1: Monroe CB 0030

2: Monroe CB 0074

3:к сожалению названия не знаю, знаю что немецкие

подскажите такой момент, чем ниже подушка сидит на стойке, тем комфортней будет езда или я не правильно представляю систему в целом?

вот кривой рисунок того, что имею ввиду

, остается вариант укорачивать стойки, но при этом жертвовать верхним положением 

@dim, в положении чуть ниже стока пинается. Буду мотать изоленту.

А насчет самого нижнего что скажешь?

, круто получилось   

как по ощущениям?

, очень надо  

я хоть и на стадии выбора подушек, но думаю как быть со стойками, на сколько укорачивать и как прокачать на мягкость 

, расскажи про то как у себя сделал подушки на перед, я никак не додумаю как туду сливу запихнуть 

, кайф        

а стойки приоровские или 10? не могу разглядеть перед по резину лежит или ниже?

всетаки кронштейны со смещением существуют.

Кронштейн смещения задней балки.jpg

http://tuning-vaz.ru/production/764/

Тут вот тоже кронштейны, правда на 2см есть

http://www.airride.ru/2012-03-26-08-37-34/305-2012-03-21-09-19-54

, хочу мягкую подвеску))

ездит у нас пятигорская пневмо приора, табуретка-табуреткой на бубликах, мои пружины и то мягче)) 

, интересно, мне все это еще предстоит) 

, а как этого добиться? 

@dim, ну типа того, обволакивает. Рукав подушки неподвижен относительно кузова, т.е. он ходит вместе с кузовом, рукав (пожарный) тоже будет зафиксирован сверху, да и кожух тоже. А накрученная часть неподвижна относительно корпуса стойки (поршня).

То есть в спущенном положении складки подушки не труться о стенки, а ходят вместе с ними?