JofiLL
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент JofiLL
-
через переходную пластинку. кажется, в форумном магазине есть даже такое предложение
-
обязательно плз отпишись как будешь опору и эту втулку ставить с фотками! очень ннада)
-
я решил, что оптимальный вариант с минимумом переделок BlackTech 11030С Подкупает шириной в раздутом состоянии и диаметром в нижней части - точно под стоку - 49мм.
-
24
-
ну как продвижения?
-
хватит ли подушки растянуться на весь ход амморта? т.е., когда машину поднимаем, допустим. она же по идее должна быть закреплена снизу и сверху
-
да. думаю вариант, только нужно обдумать вопрос поломки части отбойника. интересно, в таком случае какая высота будет максимальной. плюс еще вопрос - полного запаса подушки по аммотру тут не получится. - как поднимать машину? вывешивать подушку? :(
-
имхо не добьешься ты толщины брекетов в 5 мм. там минимум 10-ка, хотя пусть лучше знающие подскажут. я бы все таки железные "остатки" отбойника загнал внутрь подухи, в случае как у тебя - куда будет идти основной упор подушки? на отбойник? он вряд ли выдержет З.Ы. вот так я вижу: красным - брекеты. желтая - подушка. т.е. упор оставить на чашке верхней, а не на отбойнике З.З.Ы. художник из меня примерно такой же, как балерина
-
я оочень не хочу резать верхнюю чашку, но пока другого способа не нашел... если не резать, то проще будет прикрепить брекет не посередине - тяжело добираться будет, а сбоку. см рисунок
-
а какую высоты пружины ты считаешь ездовой? я понял о чем ты. отбойник этот откручивается - там внутри его болт. если оставлять железную част отбойника - она много обьема внутри подухи отберет, а если еще и брекеты тонкие - может бить по балке в макс сжитии. к тому же нижний брекет тоже будет выше чашки под пружину в любом случае.
-
интересует как ты собрался сверху задние подухи крепить. варить?
-
буду пристально следить за темой! сам планирую опневматиться. если интересно - могу выложить размеры со стоковыми пружинами. на зад я тоже сначала хотел рубену 130*3, но ее высота в сжатом (12см) не очень импонировала, когда ездовое 210.. на перед пока самый оптимальный - blackTech 11030c там не придется растачивать под стойку - только под шток. в общем слежу за темой)
-
чет не пойму: как закреплена задняя подушка? и сверху и снизу?
-
т.е. при каждом подъеме колеса на домкрат, при спуске ты направляешь подушку на опору балки? или она сама туда 100% опускается? я видел фотки брекетов, но можешь конкретно указать где нижний брекет задней подушки? интересна его форма при соприкосновении в тарелкой под пружину на балке
-
понятное дело, что б\у. но если выбирать между б\у Беркутом, допустим, и б\у BMW то не лучше будет купить бмвшный? к тому же уже сразу с осушителем и несколькими реле? а по цене практически одинаковы
-
да, лучше (и ниже уровнем) ассемблера нет ничего)) но я буду все же на ардуине, хотя бы программно делать - там простой Си с небольшими изменениями,а если мощи не будет хватать - придетется все таки вспоминать ассемблер) короче, пристально слежу за проектом, удачи!)
-
смотрится классно! так на чем основан контролер? Вроде изначально планировалась Ардуина?
-
имхо, каждый раз синхронить навигатор или телефон не варик. но тебе виднее ;)
-
а что не взял ТФТ? дюйма на три? и цветной и приятней, еще и с тачем? ;) сам с таким щас играюсь. на будущее планирую как раз контролер на нем (ну и ардуино, конечно) и собирать
-
под отключением контролера имелось ввиду отсутствие реакции на датчики уровня (в случае того же торможения). и, таки-да: в скобках пример использования данных с датчика, а не все возможные варианты, для которых он нужен. к примеру сигнал с датчика скорости может использоваться и в случае автоматической регулировки уровня при изменении скорости.
-
а я где то противоречу твоему первому посту? я говорю о том, что нужно для реализации идеи, какие входные и выходные данные должны быть.
-
и, кстати, при ускорении нагрузка на заднюю подвеску увеличивается, а на переднюю, наоборот, уменьшается. в таком случае тоже бы временно отключать контролер, хотя нужно на практике смотреть стоит ли оно того в том смысле, насколько сильно машина кренится. Возможно, это будет просто "шум" для контролера, на который он внимания обращать не будет.
-
прочитав тему. делаю вводы (так сказать. подытоживаю): для работы контролера требуются следующие входные данные: - 4(3) датчика уровня пола - сигнал с ручника (отключаем работу контролера) - сигнал с педали тормоза (отключаем работу контролера) - сигнал с датчика скорости (определяем частоту опроса датчиков пола) на выходе: - управляющий сигнал на клапана (так сказать, по принципу Черного ящика) думаю, такую систему нужно и тестировать и писать постепенно. Я бы на начальном этапе откалибровал датчики положения (минмакс) и потом покатался некоторое время. "логируя" показания датчиков. Потом элементарные функции (подкачка до нужного уровня, несколько предустановок). снова тесты, опять доработка существующего функционала и добавление нового. а потом приходить уже к решению частных проблем (колесо на бордюре, диагональное вывешивание). т.е. я к тому. что нужно получить маломальский функционал, отработать помехоустойчивую схему. а потом уже переходить на что-то посерьезней. З.Ы. может и очевидные вещи сказал. но за 5 страниц никакого итога не увидел. теперь вопрос: а что использовать? Атмегу (ардуину или как отдельный контролер), STM32 или еще что то? насколько производительной должна быть платформа? ну понятно. что чем больше тем лучше, но все же?
-
а что будет, если машину загрузить? т.е. давление в подушках при одном и том же положении изменится, соответственно, высоту будет показывать неверно?
-
да спс. уже есть на что опираться. где вообще искать такие кольца? в каких магазинах?
