-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Strannik
-
-
Уже лет восемь, как я спроектировал пневму на передок Спринтера до 2007 года. Меня благодарят, шлют коньяки, что приятно в признании моей работы. Почему я поднял этот вопрос? Потому что всё то, что привозится от фирмы Connect из Бразилии - это благодаря мне. В данном случае - аналог пневморессоры F 9000. В Европе я так и не смог организовать производство 😞
-
-
Вот видео работы пневмы на Волге. Взгляд изнутри
-
Долго думал. Сегодня идея воплотилась в конструкцию.
Придумал как сделать заднюю пневмоподвеску на своего Форда Коннекта.
Рессоры выкидываются за ненадобностью.
Оч. недорогой вариант.
Времени пока нема, то Майдан, то праця......
-
А у меня такой сигнал -
-
В понедельник, если не будет запары, сделаем фото и видео работы полурессор.
После последнего видео мы сделали третий вариант(последний) задней подвески (на видео второй вариант).
Долго мыслил и сомневался - пришел к выводу : безопасность - прежде всего..
В это же время волновал один извечный вопрос - как будет себя вести пневма сопряженная с пружинящим элементом, то бишь рессорой?????
Рассматривал все варианты от изначальных до концептов BPW, SAF, Hendrickson.
Остановился на системе SAF. Которую немного переделал (да, у них идея хорошая, но недоделанная, хотя и работает).
Саму пневму поставил на жесткую привязку - и ..... О ЧУДО!!! все сработало.
Задняя подвеска - была супер, но я, наверное, не знал что значит СУПЕР-ПУПЕР...???
Зад получился бомба!
Осталось поставить независимую подвеску :)
Мост, сцуко, мешает....
Пы. Сы. Первый и второй варианты были на пружинящем элементе и отличался лишь высотой колена, третий - жесткий без вариантов на прогиб.
-
Пневмоподвеска ГАЗ 2401. Задняя - полурессоры и продольные тяги , подушки 126023 Аиркрафт. Перед - перенос аморта вперед и подушки 2В180 Аиркрафт. Клапана газовые, Беркут ПРО24, 2 ресивера по 9л, влагоотделитель - вечный (с грузовика), манометры глицериновые китайские. Управление - трехпозиционные тумблера на каждую подушку в отдельности и по контурам - перед, зад, лево, право, общий. Бибикалка воздушная паровозная.
Заранее извиняюсь что отвечать на вопросы буду не сразу. Работы у нас много и в интернете не сидим.
http://www.youtube.com/watch?v=uBVwFj9VZgQ
-
Не стройте себе иллюзий. Аналогов практически нет. Я, в свое время, выбрал именно этот кран благодаря его функциональности. Его Реально можно настроить. Что Оччень влияет на жизнеспособность Вашего компрессора. У нас - серый китай, цены на Испанию или, не дай Бог, Америгос - уменьшены в разы. В реале - такой кран с гарантией стоит доллярив 200.
Может еще от каких машин посоветуете? Где рыть то!
Я перерыл все. Найдете - скажите.
-
абсолютно правильно!
-
есть в наличии PHOENIX 1C39a-245 - 650 грн
тел 0997685105
Никополь.
-
аиркрафт (турция) - 350 грн, Монро (германия) - 520грн, сабо (италия) - 420 грн
тел. 0997685105
-
-
НО, если стоят подушки вместе с рессорами, или пружинами, это пневмохэлперы! в любом случае, если даже машина встанит на отбойники без подушек, Это всё равно ХЭЛПЕРЫ!!! Чистой, пневмой, это может стать, только, если из рессоры, сделать, - полурессорами, т.е. отпелить их половину! Рессоры, даже слабые , являются рессорами... Тут уже можно делать выводы что чему помогает, рессоры подушкам или наоборот. и что-то из них ХЭЛПЕР, так давайте, не будем путать чистую пневму и Хэлпер!!!!
100%
Лично я считаю себя спецом по хелперам, потому как занимаюсь хелперством, к тому же не имею лицензии на переоборудование, поэтому предупреждаю клиентов о возможных обстоятельствах с гайцами в случае замены чего-то на что-то.
Все то, что не изменяет конструкции автомобиля, является хелперами (я о пневме).
Потому как они помогают пружинам, рессорам, торсионам и другим видам пружинящих элементов.
-
Нет, не дает. При демонстрации работы первого крана не учитывались скачки давления при ударах и кренах. Чем выше давление, тем быстрее он срабатывает. Лучше бы, конечно, снять видео работы на ходу, но пока нету такой возможности.
-
Мне кажется кран кабины от старого магнума еще менее воздухозатратней,подвод воздуха трубкой наруж.диаметр 6мм.кат.номер 5000791228
Такой кран очень недешевый. К тому же 6мм - не показатель. В основном все краны стоят на шестерке, иногда и меньше.
Вот видео по работе различных кранов -
-
По ценам на базовые комплекты задней дополнительной пневмоподвески - в среднем 3000 грн без установки, от 3500 до 4000 гривен с установкой.
Установка дороже на Ивеко, и еще дороже на Спринтер спарку (там много работы).
По пневморессорам - цены буду выкладывать по мере устаканивания общих цен.
Дело в том, что группа Actas, в которую входят Airtech, Airkraft, Powertech с понедельника объявили о новой ценовой политике, которая, как они пояснили, коснется всех.
В общем, среднее увеличение цены на пневморессоры составило от 10 до 15 %.
Объяснение простое - они завоевали рынок ценой и качеством, теперь нужно собирать дивиденды.
Большая просьба - кто вплотную занимается продукцией Actas сообщите - такая политика и вас коснулась? Или это только в Украине?
-
-
9 kN средняя нагрузка на одну подуху, 17 kN по критике.
В среднем добавляется 1.8 тонн.
По мне? - очень не хило.
Особенно если учесть что там гидроборт.
Почему-то производители авто, особенно Ивеко (бл...ат) не учитывают конструкционных особенностей автомобилей, и лепят на длинный борт всякую хрень, не удлиняя кардан и без переноса моста.
Я бы, в этом случае, порекомендовал бы поставить туда дополнительную подъемную ось. Но это переоборудование.
Поэтому решаем проблемы по месту.
Мои постоянные клиенты - грузовички с гидробортом, с "уставшими" рессорами и Кэмперы, с такой же проблемой.
Все работает!
Звонят только с благодарностями...
-
твой беркут 15 этого не выдержит.
Вообще то эти краны с замедлителем, и работают не так как прицепные. К тому же там жиклерами можно менять скорость срабатывания.
-
Номер крана по Air Fren 08.8718.00
у меня такие по 480 грн. Правда не аирфрен, но работают нормально.
тел. 0997685105
-
это одна из стандартных тяг крана уровня пола. Правда дороговастая, но оно того стоит, если не хочешь чтобы недешевый кран разбивало на жестком соединении.
-
-
В основном использовались пневмоподушки 2B220 (113001), иногда, когда диаметра свободного пространства не хватало, ставили 2B180 (113052) Airkraft.
-
Пневмоподвеска ГАЗ 2401 1977 года
в Газ
Опубликовано
Сейчас, спустя много лет, мою Ласточку уже зовут Санта Муэрте - Богиня Смерти... За те Года и километры , в которых она была в Пневме , я ЕЁ признал! Это плывущий на волнах корабль! Особенно на наших дорогах 🙂