magadan222

О как, а можно поподробнее, об этом дивайсе! Смотрю 2 газовые рейки приколхозил!, напиши чего и как!

Ну вот немного подробней

Можешь картинки побольше ставить, не видно нифига,

 

Вот бобольше

Оригинал от волги - это скопинские (задние), лучше заменить на газелевские "усиленые" - белорусские или кустарные-украинские, масляные, у них соотношение отбой/сжатие примерно 70/30 и 80/20, для пневмы самое то.

Ну попробавать можно,правда у меня уже три комплекта амортов и я хотел токико масляные от ТЛК-70 попробовать.

Мне важно другое какие по характеристикам на сжатие и отбой спереди амортизаторы? Как ведёт себя авто на бруковке на скорости от 40 до 60км/ч, трясучка пропала?

Мелкие неровности проглатывает на больших качает без отрыва колес.Как то так.

Мое мнение что подушка 1а502 самое то для нашей машины,ну еще бы пригрузить передок (силовик-лебедка-защита) тогда подушка будет работать как надо.

Ты пока не поделился комплексом оЧуЧений)))

Я же писал,что у меня нет паказометров.Не хочу опять лепить времянку жду контроллер.Езжу с поднятым передком где то сантиметров 5-7 от моста до отбойника,так вполне не плохо, но в таком положении подвеска очень чувствительная к грузу вот например сел пасажир надо давки добавить и я добовляю и в итоге получается моими клапанами то меньше то больше.

greega я подвеску начал менять с мерсовских пружин и снятия стабилизатора потом хелперы теперь полная пневма и я уже ни когда не вернусь на сток.Короче словами описать не могу пневма это кайф.

Сейчас делаю рычаги скоро будет полная пневма на патриоте тогда буду судить о ощющениях.

Чет в цифрах ошибочка.

Там от сила 220мм можно выжать

 

Нет ни какой ошибки вот смотри

катаюсь на них месяц, то есть второй пошел езжу каждый день пока ни каких признаков на то, что они растянутся.

Верх и низ, встречаются на минимуме?

Да.Только я на отбойниках не езжу.

Думаю надо под отбойник пару сантимов добавить прокладку,а то в полностью опущенном состоянии подушка в гармошку начинает складыватся.

поршень состоит из двух сантехнических переходов для труб первый 108х89 он высотой 80+5мм пластина сверху и ещо один переход 89х76 тоже 80 - 30мм вырез под трубу моста =135мм

 Интересно на сколько она скатывается. И напиши на сколько см машина поднимается. По фото не видно.

 

 

Подъем от земли до арки 980-990.

Спуск от земли до арки 630-640

Короче подъем на полный вылет амортизатора.

просто мне так кажется что приварить щиток, гораздо проще, чем в грязи копаться и ставить запаску) 

это чисто мое мое мнение, просто лучше быть готовым ко всему 

Ну может не щиток ,а типа брезента по кругу кронштейна.

вот так она скатывается

Эту подушку пробить веткой я думаю будет не так просто она как шина толстая,да и запаску поменять можно не снимая колеса,только амортизатор оцепить с одной стороны.

вот еще фотки

так очень удобно в моторе капатся

это поднялся под машиной удобно лазить

Ну я вообщем сделал так как ты описал выше,только у меня поршня не являются ресиверами.Побоялся что не проварю герметично вот мой бюджетный поршень

Вот я орентировался на прилагаемые параметры подушки и установил подушки так что они растянутся до190мм, а  окозалось что  при полном подъеме они растянулись до 140мм.То есть можно устанавливать подушки на штатное место вместо пружин.

Ближе к 89 а на 76 уже отбойник.

А, верхний кронштейн, переделывал? Что-то какой-то не такой он....

Ну по подушкам, это одно и то-же, и 3 см по фото , конечно не определишь...

Да, подушки на фото, как-бы не накачанными выглядят, или показалось?

Как  ездовые испытания?

У стоковых кронштейнов срезал боковины и трубу отбойника и подварил снизу самопальные кронштейны

подушки накачены их ограничивает амортизатор,подушки не раздуваются (хотя у меня дизель)так что можно пробовать устанавливать на родные кронштейны.

Откатал месяц без паказометров,очень не удобно.Комфорт в самом низу,давление не мерял.

Жду контролер кпп2.

Это Vigor 1A502 поршня сварил (заглушеные) из переходов 108х89 и попоставил их на переход 89х76.У стоковых кронштейнов срезал боковины и трубу отбойника и подварил снизу самопальные кронштейны диаметром 190мм,отбойник сначала лепил в подушку не понравилось прикрутил к раме просверлил в раме отверстие и резьбу нарезал а на мост кусок швеллера приварил.Фоток не делал нечем было сейчас забрал фотик пофоткаю еще.

Сейчас жду еще пару подух на зад буду снимать Кенворд и ставить 1А502.

greega

@George44, Извиняюсь, контроллер упустил так как второй год езжу на ручном управлении.

@George44, @George44, @George44, Теперь предположим, что появилась утечка в одной из подушек. Я правильно понимаю, что благодяря попыткам контроллера восстановить уровень этой стороны, произойдет полный спуск всех подушек?

В шести клапанной рес. перекрыт одним клапаном,а в восьмиклапанной четырьмя клапанами и опустошить рессивер можно только обрывом магистрали от реса до блока клапанов.

Рустем

Вот в этой теме почитай http://pnevmopodveska-club.ru/topic/354-blok-klapanov-iz-gbo-reiki-forsunok/

я думаю ты только испортиш клапана,ведь катушка и пружинка расчитаны на этот диаметр 1.5мм.Вот есть вполне бютжетные клапана  у этих клапанов проходное 4мм.и не надо ничего сверлить.Ой извиняюсь посверлить в них тоже придется но не проходное а каналы.