Maximus

А у бублика может быть зона комфорта широкой? Вроде как уже не однократно было замечено, что без доп ресиверов, им ничего не светит!!!

А у меня даже получилось найти зону (соотношение давления и висоты), при которой бублики не пинаются, без ресиверов!

121208 AIRKRAFT- AIRTECH

Order No: 121208

Vehicle : SCANIA

Model : scania R series ( Rear )

Position : Rear

Oem : SCANIA: 1502468

Cross : MONROE: CB0074

Ну не обязательно железо бетон Можно дерево-плиту... Но это так для понимания эксперимента! Так как мяч ты продавливаешь не пальцем (поршень малого диаметра), а равномерно распределяешь нагрузку по всей поверхности мяча, (поршень соответствует диаметру мяча, с соответствующей грузоподъемностью)

Вот и получается что одна и та же подушка способна поднять разный вес на разную высоту! То есть кил 200 поднимет на 20см, кил 300на 16-18см, а 500кг на 10-12см!!

Ценная для меня информация, хотя пока с бубликами заморачиваться не хочу, но начинаю понимать их принцип работы, это как полуспущенный мяч, накочай его, - он прыгает, спусти его, и через него можно до пола достать... Типа так?

Не совсем, спущенная почти в ноль пинается но не пробивает!

Там пример можно привести по другому, спусти на половину мячь, накрой его плитой и стань, на плиту, потом попроси еще кого то стать, а плита всё равно до пола не достаёт....

Просто продолжает расти давление, пока не лопнет мяч !!!

Извените что влазию но на сколько мне извесно на бубликах она (зона комфорта) в районе 2/3 высоты подушки, при расчётном давлении. То есть ход отбоя меньше хода сжатия. Из этого следует ,что на бубликах при райдовой высоте и недай бог что она будет значительно занижена относительно стока, лифта уже не будет, так как бублик под давлением и нагрузкой не расктягивается на всю длину. А в остальном с greega согласен.

А как узнать этот "район 2/3"? По паспорту она 20см, но дуется до 25! Ход по паспорту 12см, на самом деле все 18!!!

У бублика (по крайней мере рубена 130х3) прямая зависимость давление- изменение клиренса! И тот подъем на котором максимально комфортно пришлось ловить смещая низ подушки по стойке! У меня по переду 3,8атм, качаю больше или сдуваю, начинает пинаться! По этому я сделал так чтоб при этом давлении иметь стоковый клиренс, так как 95% времени езжу на нем! На задке вес меньше, и та же подушка, в зоне комфорта, имеет и другое давление и другой подъем.

Та, вот узнать бы об этом, у тех кто ставил! Просто эта подушка может быть чисто с увеличенным чулком (для увеличения объема), а может иметь и увеличенный по длине поршень (для увеличения хода)!

Кстати о зоне комфорта, на сливах! Она где то, в месте переката резины по поршню? Или её нужно как на бубликах ловить опытным путём?

Получается 210мм высота сложенной подушки о скании, полный ход 180мм

У аиркрафт 121208 - высота 275мм

Это увеличивает полный ход до 245мм, и добавит мягкости ходу (эта разница в высоте будет служить доп. объемом)???

На фото подушка аиркрафт 121207 под 45мм стойку! Она раздуется до 120мм! Померяй расстояние от стойки до колеса, и будет ясно,- будет цеплять или нет!

Получается 210мм высота сложенной подушки о скании, полный ход 180мм

У аиркрафт 121208 - высота 275мм

Это увеличивает полный ход до 245мм, или эта разница в высоте будет служить просто доп. объемом???

Та я 100500 тоже в этом был уверен, но SENAIKO сказал- ставь от пожарки, и я засомневался!

так 44 или 45?

Чулок точно длиннее не короче?

Что будет с давлением с одетой трубой? Вырастет?

Если вырастет, то теоретически количество воздуха в подушке сохраняется, а если останется прежним, то придушили!

Мне нужно выйти на расчетное давление порядка 7,5атм, именно при этом давлении должен быть симбиоз комфорта и управляемости!!?

У пожарки больший объем и грузоподъемность, а значит давление будет меньше,поршень больше,- следствие? Попрыгун или излишняя валкость?

Остальные размеры бы....

Поршень-

Отверстие низ-

Мин. высота-

Макс. диаметр-

зы. Подозреваю что размеры стандартные для скании, но под какой аморт?

Друзья, подскажите:

AIRTECH 121207- это обычная от скании-4, под 45мм аморт?

AIRTECH 121209- это от пажарки, или от чего то похожего?

И что за зверь AIRTECH 121208???

Вирусня однозначно!!!!! У меня на клиентском ноуте, тоже такое выскакивает, только с другой рекламой! На всех домашних компах - чисто!

ШС 20 брал какие то импортные или .....?? Где то читал про микро люфт, и связанный с ним дискомфорт!

А с обычными подухами от скамейки будет не нормуль? В чем я выиграю с подухами от пажарки?

В основном им нужно будет держать вес по 360-400кг, и только если загрузить машину до максимума (чего навряд ли произойдет, для этого Чери есть ), то по 490кг!

ШС упирается в стопорное кольцо! А снизу просто запресовывается? Под весом авто он точно никуда не денется.

Я правильно понял- если на вывешенном авто резко дёргнуть за колесо вниз, то шток выйдет из опоры с прикрученным к нему ШС?

А как оно из нутри стопорится? Чет я никак догнать не могу!

Тоже думал на ШС сделать, но на "приварить его к этой детали", все идеи и заканчивались! ((

Та я планировал не от пажарки, а от обычной скамейки! Там веса 450-490кг на стойку, от пажарки не многовато ли будет?

Мне кажется я нашел выход из положения!
Ставлю монро 0030 в трубе100-110мм (как влезет)
Если давка на груженой переплюнет 7,5атм, то подсуну под рычаги бублики (рубены) и соединю их с 0030, получится своеобразный пневмохелпер к пневмостойкам

Как вам идея?

Слишком "маленький" девайс получается, я боюсь потерять его в подвеске своего "огромного" автомобиля Всего 4-и таких малышки...

Буду проводить ядерные испытания под водой:- прихомутаю шланги, кину в ванну и буду надувать пока не рванет!

Выживет, значит ему повезло!

Изначально тоже думал о шаровых кранах, но они тяжело начинают крутится со временем...