Сержио Армани

к примеру взять ТЛК100 без гидры. Родную гидру инсталировать новую - дорого очень, б/у - лотерея, вот интересно что можно надежного и недорогого сделать с гидроподвеской.

@Patrol-sds, а зачем жертвовать готов купить б/у комп мицубиси он на разборе 1000 руб и вперед. только в др теме сказали не пойдет. на крайняк есть гидронасос у С5 (цена ?)или ТЛК100 (можно найти б/у, новый 1000 долл)

если цифры неправильные то согласен, я хотел сказать в любом случае что на воздух нужно давление выше. А почему никто не оспаривает главную идею что гидра вместо пневмы имеет меньше проблем: нет маслоотделителя не нужно подготавливать чистый воздух а потом выбрасывать его наружу аккум меньше объема питание вот в чем вопрос от АКБ или ремень на двигатель? лучше электро

масло бывает в подушках у гидры значит можно и в воздушные.

фреон не воздух и он жидкий поступет на испаритель в салон если не комп кондея то насос ГУР, или родной насос гидры ТЛК100, как считаете?

ш40 ставить на крузак это делать из него трактор беларусь. лучше взять компрессор кондея от мицу (он не поршневой а спиральный и потому более надежный чем тойотовский). масло будет само смазывать компрессор значит не нужен лубрикатор и масло-воздухо делитель. ресивер достаточен маленький а не пневмобаллон на 10 литров значит место под ресивер легче найти. Трудности вот в чем: 1. Грамотная установка с гарантией 2. Недорогая установка 3. Питание (привод) компрессора гидроподвески если он из компрессора кондея. Не хочется отказываться от основного кондея. Хочу доп шкив на двигатель для гидроподвески а ещё лучше электропитание. 4. сам компрессор можно взять б/у с разборок (с Владика от праворульки) 2-3 тыс руб

У меня такой вопрос. Если воздух использовать не для подкачки колес а для пневмоподвески и есть проблемы со смазкой компрессора ( от кондея) то тогда не стоит ли подумать вместо пневмоподвески о гидроподвески: 1. смазка уже в системе 2. не нужны большие ресиверы (масло не сжимается) а гидроаккумулятор на 5 литров хватит 3. компрессор кондея держит до 30 атм а надо для подвески 6-10 если масло, а если воздух то больше 12-16. 4. всегда видно где течет масло - там разгерметизация 5. не надо чистить воздух - система замкнутая, при ТО скажем 40 тыс меняешь масло и всё. 6. можно подобрать масло которое не будет разьедать пневмоподушки 7. компрессор кондея от мицубиси надежней тойотовского, он без поршня, вращется спираль и дает давление. даешь народную гидроподвеску!

1. нш10 - тяжелый по массе 2. гидроподвеска от 100 дорогая. От нее можно взять гидро-амортизаторы. 3. от абс насос разве создает давление 250? 4. от синтроен хм только для пузотерок. Интересно создание гидры из недорогих средств, но кто проверит надежность и ремонтопригодность.

Чем "страшная" история с 100й на пневме закончилась?