Cherry Fox

Вот:

Доберусь до компа- выложу фотку....

А "нормальный" это какой?!

Решил

Срабатывания ЧЕГО?! Мне нужен просто манометр с двумя ВХОДАМИ давки и двумя "дисплеями". Всё.

Два ВЫХОДА? Или ВХОДА?

Готов оплатить работу по изготовлению для меня электронного манометра Функционал минимальный. Точнее- вообще только измерение давления.

Готов оплатить работу по изготовлению для меня электронного манометра Функционал минимальный. Точнее- вообще только измерение давления.

Он прямо-таки просто развалился внутри! "Улитка" одного из каналов (или как её ещё назвать) на которую подаётся давление просто отвалилась по контуру пайки. Припой отдельным кусочком болтался внутри корпуса....

Выкинул. Что ставить?

Цвет только синий?

И вот вопрос: ЧТо будет держать? Припой? Холодная сварка?

Там, очевидно кольцо придётся развальцовывать? Аккуратно-то КАК?

Манометр вот такой. Покупался новым. В Феврале. Машина не ездила до сих пор. Периодически сдувал-надувал. Вчера обнаружил утечку из заднего контура. После всего, что было, подумал на одну из стоек. В тишине из манометра услышал шипение. Травит очень сильно. И не из фиттинга, а именно внутри корпуса. Что это, от чего и как быть, кроме как выкинуть?

А вот то, что салонный манометр стал офигенно в одном контуре травить оказалось нежданчиком......

Очень!

А перед ниже не ложиться?!

http://www.willtheyfit.com/

В двух словах: короткоходно, но мягко! По мануалу рабочее давление от 45 до 125 PSi. Сначала про "верхние" пределы. Подъём морды заканчивается где-то в районе 70, а жопы в районе 75 PSi. Далее идёт рост давления без увеличения высоты, но со значительным ростом жёсткости… В верхнем положении (от 70 PSi) ехать можно только медленно и по очень ровному. Трясёт и дубасит безбожно! Каждый камешек, каждый стык- дынц! ОЧЕНЬ жёстко! Думаю, будет чувствоваться наезд на монетку… Более-менее комфортно в "среднем." положении подвески при давлениях где-то 50-60 PSi. Появляется некий намёк на комфорт, но всё ещё довольно жёстко… Кайф начинается при давлении в районе 45 PSi . Становится довольно комфортно, за счёт подспущенных подушек появляются хода аммо, но за счёт коротышечности самих аммо имеем классную управляемость! По ощущениям ГОРАЗДО комфортнее, чем на прошлом сете Биль B4 \ H&R -35 + 195\45R16 Как и ожидалось перед на бубликах ощутимо жёстче зада на сливах при равном давлении. А так-же перед имеет более прямую зависимость высоты от давки… Теперь о том на каких колёсах ЭТИ ощущения: 165\45 R17 с давлением в районе 3 Бар. Т.е., надо думать, что при "нормальных" параметрах колёс будет мега-комфортно! На фотке давление спереди и сзади около 45 PSi. Потом ещё немного скинул. Стало ещё ниже и ещё комфортнее, но при давке сзади ниже 40 PSi при проезде неровностей с ходу и лежачих "шёпотом" уже начинает тереть. Развал, думаю, спасёт… З.Ы. никак не мог допереть почему не удаётся добиться нормального освещения на ближнем? То "в небо", то " в пол" ))))

вот такая:

Пайду убьюс ап стол.....

А варианты?

ну, пока только такая фотка:

В новых VW, вроде, закрытая....