Перейти к содержанию

Серёга89

Пользователи
  • Постов

    130
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Сообщения, опубликованные Серёга89

  1. Круто, но 2 вопроса

     

    1. Сколько это будет стоить? Я к тому, что ветка как раз о БЮДЖЕТНОМ и простом индикаторе

     

    2. Зачем? Кому надо на ходу глазеть на все эти картинки на смартфоне... по нему  говорить то на ходу не следует ;) Только девок завлекать :)

    1. Вопрос понятен, но вопрос 2. мне не понятен.

    Это контроллер управления подвеской через телефон, все управление и индикация через телефон. 5 программируемых значений, ручной режим, и управление G сенсором.

  2. Как Вам это?

    Вся индикация на экране телефона или планшета. (Все устройства на базе Android)

    Индикация работ компрессора.

    Индикация давления в ресивере.

    Индикация положения подвески в процентах на каждое колесо.

    видос...

     

  3. Разве не на оборот, чем больше диаметр поршня чем мягче. Т.е.  в нижнем положении рукав на конусе, давление маленькое, а вес машины рассчитан на диаметр 82мм . По мойму подвеска становится мягче, не комфортной и прыгает как на мячах. У меня на мазде 3 так на задней подвеске. поршень на 82мм конус до 120мм. Если зад загрузить до 500кг (примерно) становится комфортней. Комфортная езда при пустой машине становится когда рукав выходит из конуса на ровный участок поршня

    У меня был конус 82-100, получил зубодрабилку)) жестко не реально. Пока не выровнял поршень до 82, тогда нормально.

  4. это понятно,а плиты вы проехали и далее началось,"сиськи" может через раз,ямы глубокие и т д,а грузоподъемность?,если посадишь всех пассажиров и мешки с картошкой в багажнике,то вы на не мягко прыгнете,а получите отбой жесткий так ,что рот откроется :biggrin:[/quote

     

    Картошку в багажнике не вожу)) размер конуса 85 - 80 на длину 90 мм.

    катал СВ0030 с ровным поршнем 82, ехал чуть мягче пружин. Но хотелось мягче, вот и переделал.

  5. Имхо - на гайки которая зажимает рукав на поршне делать отверстия не стоит,забиваться будит резьба всякой какой,и в последующим открутить будет туго. А поршень ,конус че обратный?

    Обратный конус - чтоб на стыках дорожных плит мягко прыгать)))

    Отверстия забиваться не будут, т.к. они будут закрыты перекатом рукава.

  6. А такой iLevel прогой почему не стал пользоваться? она ведь удобней)

    Зачем мне iLevel ))) если я сам могу сделать контроллер, да он не такой как iLevel. Зато он мой и в нем есть фишка)

  7. Заметь "коммерческая тайна" проскальзывает только в разделе Иномарки. Зато здесь гнобят авторов, выложивших отчет по пневме на "очередной русский таз", хотя там все делятся опытом и помогают дружно. Этим то и отличаются простые парни на тазиках от "Личностей" на ИНО. ТС так и игнорит вопросы, смысл вообще сюда что-то закидывать тогда, строил бы для себя там в ЯНАО или откуда он. Сам то наверно не раз обращался за помощью к форумчанам, с Формера пример берите.

     

    Дружище, ты тут флуд не разводи. Почитайте форум, чертежей разборных брекетов полно. Я занимаюсь постройкой своей пневмы уже как год, и если ты не заметил, то информации конкретно по Accord 8 нет.

    После завершения постройки именно этой подвески, я покажу чертежи.

    Сейчас я не могу их выложить, т.К. это опытный образец, (а если что то не подойдет?) Я потратил свое время и время специалиста, на разработку этих чертежей. И ни перед кем я оправдываться не собираюсь.

    Надеюсь что ты меня понял. Разводить словесные перпалки не намерен.

  8. Понял. Поршня то понятное дело. вот как бы придумать себе поршень. я вообще не понимаю как это подбирается. на зад машины приходится примерно 500 кг. там балка стоит. то есть без рычагов.

    Так есть формула расчета поршня сливы.

    Сейчас уже не помню точно.

    Как то так:

    500/7=Sпоршня

    Ну а потом вычесляем радиус окружности.

    S=П*r2

×
×
  • Создать...