Серёга89

Лечиться установкой контроллера))) на 4 датчика положения.

У меня такая же фигня,

Правая сторона раньше поднимается. Разница в 1,5 см с левой стороной.

Изучаю спрос на контроллер CABox Android,в августе планирую сборку партии контроллеров.

Кому интересно, пишите.

Фотку кинь

Заберу датчики, цена?

Может попробовать поднять авто в сток и спустить ресивер.

Ровный перед и ровный зад, только перед поднимает а зад опускает

тоесть попарно клапана передние вверх , а задние вниз?

да, перекоса на оси не обнаружено)))

Это копец какой то 

Сам понял что написал..... Ошибка. 

Подвеска визуально заметно, что перед опустился поднялся , а зад поднялся опустился. Вся система герметична. Проверено ни один раз все соединения пеной.

на впуске из 6 в 12?

это невозможно

На оборот из 12 в 6

Перед поднимается а зад опускается 

Значит травит перед на впуске

А зад травит на выпуске.

значит давление в подушках выше чем в блоке, возможны скачки давления пробивают клапана.

нужно чтобы давление было выше в блоке чем в подушках

Давление в подушках сток высота

Перел 6

Зад 5

Сам понял что написал..... Ошибка. 

Подвеска визуально заметно, что перед опустился поднялся , а зад поднялся опустился. Вся система герметична. Проверено ни один раз все соединения пеной.

может просто обратный клапан плохой, попробуй без него

или пружину в нем ослабь

Напомню:

Утром выставляю подвеску в сток, перед 70%, зад 50% (контроллер CABox, индикация положения подвески в %) датчики ренж ровер.

Весь день катаюсь по г. Сургут

Вечером, показания контроллера перед 75%, зад 45%. Компрессор по низкому давлению в ресивере (120-150 psi) не включался. Подвеска визуально заметно, что перед опустился, а зад поднялся. Вся система герметична. Проверено ни один раз все соединения пеной.

ну это просто глушитель забился

уберу глушитель.

Что делать с передом?

получается перед блоком давление 12, внутри блока меньше чем в подушках.

обратный клапан не держит и в то же время не пускает давление в блок.

 

может обратный клапан наоборот стоит?

ну больше ничего не могу представить

проверю еще раз, но мало вероятно. подъема бы небыло

не сильно заметно, тк опускал перед в нижнем ездовом положении подвески.

смотрим с 0:55 сек

опускаю перед, зад поднимается

через обратный клапан?

ну допустим что клапан не держит - давит в ресивер.

если держит клапан - давит в блок

 

 

точно есть давление? ато все говорят есть, а потом оказывается нету

 

датчик работает четко. давление на входе в блок 120-150

в ресвиер закачивает?

ну так получается. компрессор не включается по нижней уставке

При спуске в ноль, передний контур давит в задний контур через выпускные клапана

@bemba74,Есть седло клапана к нему прижимается давлением, и если в обратку из седла дать давление на 1,5 атм больше,то клапан откроется! В обратку клапана не держат давление! Это что супер новость?

Значит передний контур травит через впуск, а задний контур травит через выпуск.... 

Есть возможность усилить усилить пружину клапана? 

разбери блок, посмотри что там внутри с клапанами, у меня все норм держит, но бывало, что машина поднята на макс (перед 8, зад 5), в ресивере давка падала ниже 8ми очков (датчик 8-10), и тогда у меня благополучно давка в клапанах ровнялась на 6 перед и 6 зад, и бывало только если в ресе небыло вохдуха 

Разбирал блок ни один раз, все проверял. Сам механизм клапанов в порядке.

Эта проблема началась сразу после установки блока, когда еще небыло ресивера. Думал после установки ресивера проблема решиться, но нет