kroff22

Можно тоже поподробнее, что на первом фото?

за сколько рес отдашь?)

Блин а я на севере в пригороде, до четверга вряд-ли смогу подъехать туда, кароче позвоню к концу недели, если еще не продашь)

Блин я вот тоже хз влезет ли мне, по месту бы прикинуть, куда можно было бы подъехать померить?

А какой он в диаметре не скажешь, а то на их сайте много ресиверов на 12 литров?

Это смотря какой комп, где конкретно его разместите(будет ли обдуваться) и как часто он у вас включаться будет. Если баловаться особо не будете, то пойдет.

Да честно говоря нет, въехать могут как в перед, так и в зад ведь. У меня скорее так вышло из-за того, что пневму сначало делал на заднюю ось, ну и плюс бампер надо было немного подправить после мелкого дтп, да и с зади оно как-то лучше. Спереди еще чего закрепить можно, гудок к примеру. Для компрессоров(два штуки от БМВ) сделал небольшие коробки (с шумкой кстати), их закрепил по краям, а между ними рессивер подогнал.

В целом хорошее место, я на форде сделал так же, только сзади и рессивер поменьше. Спереди что-то не захотел ставить, хотя там места больше.

Параллельно трубке от компрессора на клапана подключаешь рессивер, на вход рессивер обратный клапан ставишь, а на выход электромагнитный клапан, НЗ например, при подъеме открываешь его и клапан на подушку, при спуске спускной в компрессоре и клапан с подушки. Так сохранится продувка осушителя. Включение компрессора можно только по датчику давления в ресе сделать, чтобы он только в рес качал.

Контроллер можно за 7к взять новый, который так же будет поддерживать уровень сам автоматически и т.д.

Прикол в том, что за 60+ ничем не отличается по функционалу и надежности от более дорогих , а если нет разницы, значит платить больше по меньшей мере неоправдано глупо

Очень неразумно, четверть миллиона почти потратили, а хотя можно вполне было обойтись в 50-60 тысяч.

Это от мерса должен быть)

А какие габариты у этого рессивера, особенно по меньшей стороне интересно сколько, и каков объем?

Вот тоже смотрите, при всем при этом, каналы 1 и 2, видны в осушителе(3 это накачка). Где выход 2 канала, хелп???

Ребят такой вопрос, вот смотрите на фото. Вот то, что нарисовал черным цветом это я понял, как реализовано на осушителе(эти каналы есть), то что желтым, это тоже понял как(прямоугольное окошко вверх к клапану пневматическому с пружинками двумя который), а вот то что указано коричневым цветом, этого нету , и то что розовым этого канала тоже нету, воздух выходит с тыльной стороны клапана выпускного(черная стрелка) сразу наружу. Нпдеюсь понятно изложил. Собственно, где то чего я не нашел на осушителе???

Блин, жалко будет запороть конечно, вроде там резьба g5/16, но фитингов что-то таких нету в интернете

Какую именно резьбу нарезал?

Может кто подскажет про фитинги, вчера про резьбу искал на этих клапанах так и не понял, диаметр резьбы вроде, как примерно окола 8 мм, а это или 1/16 или g5/16, судя по таблицам, а фитинги с такой резьбой я не смог найти в интернете, так какие туда фитинги вкручиваются, с какой резьбой?

://v-max.pro/content/9-- после http введи это(ссылку запрещено кидать почему-то), это описание устройства

Там ведь при подъеме открывается только клапан на подушку и включается компрессор и все. А вот при спуске, открывается тот же самый клапан, который идет на подушку и еще один клапан на корпусе осушителя, через который и выходит воздух в отмосферу. Есть подробное описание, как и что работает, только ссылку мне не скинуть

Подскажите плиз, а то я не очень разобрался в резьбах что-то, какие фитинги можно вкрутить в штатные клапана вместо ориг. трубок?

Отдельно контроллер отдашь, если да, то за сколько?

Не скинешь ссылку, где про него почитать

Ребят, есть по хорошей цене такой компрессор от бмв, с подготовкой воздуха и клапанами. Собственно вопрос, как практика показывает, они нормально ходят, с эксплуатацией не теряют максимальную давку и производительность на наших не стандартных пневмах?