Активность

Дай тг пж

Нет. Если было что то со стойками, то у тебя не накачивалось бы в вывешенном состоянии. Манометр есть хоть какой то? Подозреваю, что с компрессором что то...Какой компрессор?

Включаю компрессор затем срабатывает реле начинаю поднимать перед воздух уходит и компрессор начинает качать а когда поднимаю зад воздух немного уходит и все как будто не дает что то поднять небольшой рывок на подъем По разному пробовал и реле замыкал со стойками может быть что то ?

Всё равно не понимаю ....Открываешь все клапана ВСЕ и врубаешь компрессор. По идее давление падает и реле давления должно это сделать за тебя. Замкни на время реле, исключи как бы его и качай ориентируясь только на подъём подушек. Этим ты проверишь компрессор хотя бы. Сможешь всё поднять или нет таким образом?

Да думаю все таки воздуха не хватает, я качаю 6-8 по идее, начинаю поднимать зад он поднимается рывками потом поднимаю перед и еще раз зад в этот момент как будто она немного спускает рывком в низ и потихоньку поднимается, на максимум зад не поднимал Ниразу 🤷‍♂️ бюджет на компрессор 10к

Разобрался, так что было то?))) За компрессор для певмоподвески я считаю только компрессоры для ПНЕВМОПОДВЕСОК. Не для окраски, не для подкачки шин))) Поэтому все Беркуты и иже с ними идут лесом. Личное имхо, если что. Какой бюджет? Китайский новый компрессор для LR, MB или VW стоит в раоне 15000. VABCO - профессиональный компрессор именно для пневмы. БУ восстановленный в районе 5000. Запчастей для этих компрессоров очень много вплоть до последней пружинки и прокладки. перебираются на коленке за пол часа. Качает не быстро, но уверенно до 16 атм (компрессолры для 4-х контурных систем). Имеет уже встроенный осушитель, систему продувки осушителя. Жрет 30-4А тока. Спускает (если использовать штатную систему продувки) не быстро. Для построения быстрой пневмы не подойдет, для повседнева - самое то. Лично у меня 2 компа от BMW X5 E53....Один в запас. Под капотом работает уже лет 5 точно, пару раз менял силикагель. Вот такие и рекомендую!

.

Все спасибо ) а компрессор посоветовать можешь бюджетный ?

8 атм..нормально, если это правда))) Реле давления могут врать... А кнопки....клапанами может управлять и электронный контроллер...

Просто кнопки без фиксации , а как должно быть ? компресор через реле реле давления 120пси

Автоматика какая то есть? Или банально кнопками клапана управляются?

Приора седан, 4 контура нусейчас попробую напрямую

Для начала не плохо бы знать какая машина, какой вес? Цифры 2170 мне не говорят ни о чём) Равесовка перед-зад? Модель подушек....Тип компрессора? Можно же напрямую компрессором попытаться накачать зад с врезкой в линию манометра (кстати зад раздельно по сторонам или один контур?)

Да, зад не поднимается а перед норм, какое давление нужно перед зад ? подскажешь

Результат? Те клапана, что не поднимают зад поднимают перед? Тогда нехватка давления может быть?

Уже менял

.

Поменяй временно трубки на клапанах перед и зад и попробуй накачивать под нагрузкой . Что то не в порядке точно))

Стоят стойки на рубенах воздух не пропускает, шланги не перегнуты перед поднимается бодро а зад делает рывок на пару сантиметров и все когда колесо снимаешь и накачиваешь нормально потом убираю машину с домкрата спускаю воздух а поднять не получается клапана в порядке

На вид датчик VAGовский от свежих ауди (имел дело на ауди а4б9 с ними), там на выходе шим с частотой около 750Гц и меняющейся скважностью в зависимости от угла поворота датчика. Так что в его проверке - осциллограф в помощь. Ну или датчик от ауди с алиэкспресса. https://aliexpress.ru/item/1005010027107449.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD&sku_id=12000050875166196&spm=a2g2w.productlist.search_results.2.41347409dIOrDm

Эти датчики электронные на элементе Холла и на выходе имеют либо токовый выход, либо банальное напряжение в диапазоне 0,5-4,5В. Измерять сопротивления на ногах совершенно бесполезно.

кто нибудь когда нибудь мерял сопротивление такого датчика,у меня между 1 и3 ,те земля и +5в -218ом между 1 и 2 те земля и сигнальный 53ом не маловато ли,?

Такие не подойдут, а заниматься самому перемоткой можно, но это лишние хлопоты. Я бы просто сразу взял клапан с мембранным приводом подходящего размера.

Принципе так же,можно юбку в которую вставляется отбойник подрезать,что бы немного больше подушка поднялась на поршне (рабочее положение) отбойник подрезать на нужную высоту, и лишнее можно поставить на шток во внутрь подушки

Да