106 сообщений в этой теме

Это теория.

А это больше похоже на практику:

Зенит - http://shop.air-zenith.com/Manuals/AZOB2_PerformanceData.jpg

Беркуты - http://c.a.d-cd.net/8c4be7u-960.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это теория.

А это больше похоже на практику:

Зенит - http://shop.air-zenith.com/Manuals/AZOB2_PerformanceData.jpg

Беркуты - http://c.a.d-cd.net/8c4be7u-960.jpg

Это таже теория. Сравнить бы их рядом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блин, пропарился. 240 л/м это два зенита ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы принимаете Цифры 72 л/м....240 л/м....за производительность...Т.е. типа сколько литров комп набьет в определенную давку....за какое-то время....

 

Цифры 72 и 240-обозначают сколько ,обьем какова воздуха....всасывает компрессор.А это абсолютно разные весчи.

У Беркута20...если переводить ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ- то ели-ели дотягивает до 40 л/м.Это его РЕАЛЬНАЯ производительность.И по мере времени накачки(давки в обьем)-это время-растягиваеца....ибо идет естественная просадка на его мотор....Если Беркуту-подавать постоянные 13.8 В-то как раз на 40 л/м он и справица.

 

Для более мочьных компрессоров....типа 380с и 480С-нужно питание те же 13.8 В.О чем производитель ПРЕДУПРЕЖДАЕТ мелкими буквами в Табл.Но так как на 380С и 480С стоят отличные от Беркута МОТОРЫ-он при меньших В-идут на Мах оборотах,с меньшими просадами.

 

 Designed for extended run cycles, our XD3000 extended-duty DC air compressors are GSA approved and work well for applications requiring heavy-duty, continuous use.

 

Т.е. выбирая компрессор для давки...Мы включаемся в ,,Войну,, не головок,а именно моторов.

Не так давно,на Оазисах стояли иные моторы.На Зенитах первого образца-стояли другие моторы,точнее Виайровские.И Зенит-и щас-Ателье Виайра.Поставивдругой мотор-отвалили от Виайра,и появился другой Брэнд-Зенит...

 

Давить-может любой компрессор.Но он все разные.И 80% их различий-именно в моторах.Самая ПРОИЗВОДИТЕЛЬНАЯ голова,у компрессоров-это Йорк.

Но на нее пока,не найден Электрический 12В мотор.

Изменено пользователем Former
flash_mx нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это таже теория. Сравнить бы их рядом.

Да какая это теория??

Первая ссылка, замер от производителей Зенита, вторая - замер kimer2002.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Линия от компрессора до реса одинакова? Питание одинаково?

 

Есть куча факторов влияющих на скорость набивки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да достатошно взлянуть тока на мотор....Зенита,Оазиса,Виайра,Беркута...

 

4423452d86d1.jpg

 

Головы то практически все одинаковые.А вот моторы-отличны друг от друга.

 

И....,,Питание одинаково,, Питание-одинаковым быть не может.Разное здоровье АКБ,разная готовность АКБ,разныне силовые кабели,толщина,длина,состав....Даже от разного подсоединения...(пайка,болт,опрессовка)-все это-влияет на Характеристики мотора,каторый крутит голову.

 

....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И....,,Питание одинаково,, Питание-одинаковым быть не может.Разное здоровье АКБ,разная готовность АКБ,разныне силовые кабели,толщина,длина,состав....Даже от разного подсоединения...(пайка,болт,опрессовка)-все это-влияет на Характеристики мотора,каторый крутит голову.

 

....

Это я и имел в виду...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А где в америке их можно забрать в наличии? И сколько допустимый багаж может быть в аэропорту? Сейчас пытаюсь договориться с мужем сестры, он частенько летает до Н. Новгорода.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Неуточнил, штат Minnesota

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://www.air-zenith.com/contact.asp

Далековато от Миннесоты. Но доместик шиппинг у них копеечный. Можно на том же ебее купить и сэкономить over 100 баксов. =)

Изменено пользователем evil_generator

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@evil_generator,подумал притащить 2 комплекта ближе к осени. Один себе, второй на продажу. Интересно как к этому таможня отнесется. С "родственничком"переговорил, вроде по не против 50 кг приволоч. Но он русский плохо понимает,говорит еще хуже. Я на английском никак:-) вот и получаются у нас "глухие телефончики"...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Несколько Зенитов ОВ2,уже трудюца на авто,давя воздух.

 

В Партол,пойдет вторй Зенит на 2х15л нержавейки реса(изготовлением МЕХАНИКУСА)

 

f90ef7e06758.jpg

 

7b0691fe06de.jpg

 

9ca70522213f.jpg

 

В Тундру 2 хЗенита ОВ2,в кузов(короб) на 50л рес.

 

160a3e31d623.jpg

 

e6d26c5964c2.jpg

 

dc6cbdd36c31.jpg

 

Один Зенит ОВ2 в Праде,в ,,моторе,, на 42 литра тор.

 

bf6f4bf2c1a8.jpg

 

04a41950ed04.jpg

 

http://www.youtube.com/watch?v=TV-md0-T7Dk

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зенит ОВ2-выходит на 2 тыра,дороже В480С,если брать два Зенита.

У Нас так все и беру.В одно лицо-четвертной дороговато,а раскидать посылку на двоих-очень выгодно.

 

А потом...Зенит ОВ2-это три 380С.Здесь уж каждый Сам выбирает...либо место,либо-деньги.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело не в стоимости компрессора(хотя и стоимость порой тормозит процесс создания системы),и не в стоимости авто....

На недавней ,,сходке,,(открытие Сезона Клуба) ещще раз убеждаемся в этом-

 

0c097620e7fd.jpg

 

9d00ec9dfdd8.jpg

 

ceab71392bc9.jpg

 

41a70d437134.jpg

 

Группа людей,настолько малочисленная,по сравнению с другими Клубами,но столь целеустремленная....иметь на борту авто,огромный запас сжатого воздуха,с Мах давкой,што проезжающие и подьезжающие автовладельцы-не всегда понимают сплоченность,што обьединяет... ,,группу,, на абсолютно разных Моделях,марках и размеров Авто.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Последняя партия Зенитов-пришла в ,,Подарошных,, коробках.Ранбше,присылали как ,,дрова,, завернутые в упаковошную бумагу.

 

6206359daa24.jpg

web_server нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Последняя партия Зенитов-пришла в ,,Подарошных,, коробках.Ранбше,присылали как ,,дрова,, завернутые в упаковошную бумагу.

 

6206359daa24.jpg

Вы написали что их можно приобрести в Спб, за достойные цены. Можно инфу?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Вы написали что их можно приобрести в Спб, за достойные цены

 

Где это...я такое писал?Два Зенита,новых,никада не устанавливающихся,есть щас на руках,в Москве.Но.Они без коробок,нет одного шланга с ОК,

По цене 13 тыров-каждый.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прешел на Зенит.....но когда увдел вход в 20мм, и шланг 1/2...был рад...но ждало большое огорчение, когда был выкручен обратный клапан...и увидел сечение в 1/4"(((

Кто то перенарезал в бошке резьбу? по подсчетам 1/2" должна влезть(не хочеться бошку запортачить)...... а так собираюсь пренарезать на 3/8"  

Изменено пользователем Wazokrit

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Зените-самая засада,это резьба на ОК.Сам ОК-хорош.Но резьба на нем-спутывает все карты.Если есть ,,механизатор,, то отдай ему в перерезку этой паганой резьбы.Стенки там толстенные,и 3/8 накрутить лехко.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уже просто имею опыт...вот и решил спросить)))

то что 3/8" свободно это я сразу увидел....поэтому и спросил о 1/2".....

ОК классный разборной..все в нем хорошо...кроме сечения(((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

0c3b27fa7c66.jpg

 

Он же,ОК являеца как бы...теплообменником между головой и ..всетаки внутри,резиновым шлангом.

Крайний раз,не у Мя,у коллеги-просто обломилась опрессовка...Гайка отдельно,гильза-отдельно....((((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Голову-разбирай.Там все понятно как и на Беркутах и Виайрах.Все сразу Сам увидиш.

Фотки есть,но я думаю...Тебе нужны не фотки,а голова на салфетке,лежащщая на столе.

Ты уже сабаку сьел,на этих...компах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

c7d7cf71a652.jpg

 

193b0e0f215e.jpg

 

ещще нада?дам ещще....)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нене..я уже вскрывал бошку))) уже внутренность видал))) это первое что я сделал))) натура такая....я просто спросил может есть опыта больше! с удовольствием выслушаю и учту ньансы)

 

Вот БУ обратный клапан

xXy3B-gW7uk.jpg

 

c8CQk-Vv6NY.jpg

 

PDGxpw3SzJQ.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено пользователем Wazokrit

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти