Перейти к контенту

Рекомендованный пост

Думаю первый вариант, без регенерации.

 

По желанию.

 

 

Тогда и сливать ничего не надо.

 

Надо, на всякий случай проверить.

 

 

камоци центробежный все же необходим ?

 

Нужно? на фурах ставят? конечно нет. По моему не нужно, но все ставят, типа "страховка" )

 

 

Компрессор сразу с влагоотделителем не желательно, лучше 4-5 метров трубы типа масло-охлаждаюший

 

Охлаждает горячий воздух и поступает в катридж (влагоотделитель).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

gorskiy сказал(а)snapback.png

Тогда и сливать ничего не надо.

 

Надо, на всякий случай проверить.

 

Если ставить сменный картридж без камоци, то откуда тогда сливать ?

 

Компрессор сразу с влагоотделителем не желательно, лучше 4-5 метров трубы типа масло-охлаждаюший

 

Охлаждает горячий воздух и поступает в катридж (влагоотделитель).

 
Сложно под днищем разместить такой радиатор. К тому же на форуме его почти не ставят. В чем проблема горячего воздуха? Убьет картридж?

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрел каталог Камоци. Получается , что и мудрить ничего не надо. Достаточно установить модуль серии МС состоящий из МС104-F00, MC104-FB0, MC104-AV и получим , как они пишут практически полное влагоудаление с полуавтоматическим сбросом конденсата( интересно как работает) и разгрузочным клапаном. Есть вариант и с полностью автоматическим сбросом конденсата, и по перепаду давления. Как это работает, интересно. Тогда и картридж с селикагелем не нужен. Модуль получается не обслуживаемый, можно под днище в кожухе

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все Камоци влагоотделители в зимой лед. А картридж селикагель на ура!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Точно, проглядел, рабочая температура от -5. Тогда камоци нам вообще не подходят. Только селикогелевый картридж. Но откуда и где воду сливать? Или она вся до замены картриджа в селикогеле будет держаться?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Точно, проглядел, рабочая температура от -5. Тогда камоци нам вообще не подходят. Только селикогелевый картридж. Но откуда и где воду сливать? Или она вся до замены картриджа в селикогеле будет держаться?

 

Вода будет в картридже, делать регенерацию (восстановление селикагеля и выброс воду в атмосферу). См. фотоpost-790-0-36149800-1412179027_thumb.jpg

---

Еще добавлено:

Клапан слив установить снизу рессивер, на всякий случай проверить.

Изменено пользователем valerij

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

valerij в какой программе чертеж делал? Тож хочу детальки порисовать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

valerij в какой программе чертеж делал? Тож хочу детальки порисовать

:)  КОМПАС 3d.

Изменено пользователем valerij

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята! А почему не поставить вместо отбойников подушки от спринтера или транзита????

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там места слишком мало, из-за этого встанут только "короткоходные подушки" с малым объёмом воздуха, через это - машина будет скакать как мячик...

Ставить нужно именно на место пружин. Отбойники нужны по любому, в аварийном режиме, хоть на них доедешь до места ремонта.

Изменено пользователем Dimetriy

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но если есть пружины, то подушки нужны только для удержания веса при полном загрузе. Для этого они мне и нужны. Плюс у меня лифтованная модель, полноприводная.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне еще для комфорта нужны. А это замена пружин.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У Гранда места нет под сиденьем. Думаю это оптимальный вариант размещения насоса. Под днищем еще лучше, но он там наверно долго не протянет.

У Гранда есть ниша под водительским сиденьем!

Больше того, есть ступенька с лючком (аналогичная той, что справа для домкрата). Я заказал, получил и установил ее. Если нужно могу найти код. Фотку тоже могу сделать.

В нише под сиденьем отлично помещается Беркут R20

И еще место остается. И для блока клапанов и прочего.

post-9223-0-13377700-1427579918_thumb.jpg

post-9223-0-28584600-1427579933_thumb.jpg

post-9223-0-75924000-1427579950_thumb.jpg

Dimetriy нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я готовился к установке пневмы.

Вот так сделал блок управления подвеской.

Но у меня европеец с задними дисковыми тормозами, ESP и рессорами. У меня есть много фото с размерами/замерами H-1 с подвеской моего автомобиля. Если кому-то интересно, могу опубликовать.

Были приобретены Беркут ProR20, 2 подушки пневматические Contitech 135-19.

Конструктивно подвеска моей машины очень напоминает подвески Toyota HiAce/

У меня есть много фото с размерами/замерами H-1 с подвеской моего автомобиля.

Мне известен пример удачной инсталляции пневмы на Гранде с задней пружинной подвеской. Могу прислать ссылку.

Всем - добра и мира!

post-9223-0-79074500-1427580366_thumb.jpg

post-9223-0-45822800-1427580385_thumb.jpg

post-9223-0-10673000-1427580403_thumb.jpg

post-9223-0-07002500-1427580835_thumb.jpg

Изменено пользователем ErJul
Dimetriy нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 ErJul Приветствую вас! Мир и вашему дому!!!

Дайте пожалуйста ссылку на пример удачной инсталляции пневмы на Гранде с задней пружинной подвеской.

По нише, действительно удачное место, я не догадался о нём, видимо из-за того что она забита инструментом, огнетушителем и шлангом подкачки колёс.

Так же интересно место установки подушек Contitech 135-19.

Какие подушки стоят спереди?

Судя по кнопкам, у вас двухконтурная пневма?

Так же интересны фотографии...

Изменено пользователем Dimetriy

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 ErJul Приветствую вас! Мир и вашему дому!!!

Дайте пожалуйста ссылку на пример удачной инсталляции пневмы на Гранде с задней пружинной подвеской.

По нише, действительно удачное место, я не догадался о нём, видимо из-за того что она забита инструментом, огнетушителем и шлангом подкачки колёс.

Так же интересно место установки подушек Contitech 135-19.

Какие подушки стоят спереди?

Судя по кнопкам, у вас двухконтурная пневма?

Так же интересны фотографии...

Добрый день!

Пример инсталляции вы можете найти на drive2.ru Достаточно вписать "АШка на пневме" в поиске. 

К сожалению, из-за начавшейся на Донбассе войны, я не успел завершить установку пневмы на свой автомобиль.

Наш дом попал под обстрел и был полностью уничтожен. И теперь я оказался в небольшом городе в Тверской области. Здесь у меня нет доступа к инструментально-конструкторским и материальным ресурсам. Желание осталось. И я продолжаю обдумывать.

Я планировал установить двухконтурную вспомогательную подвеску на заднюю ось.

На фото примерки различных мест для подушек.

На эскизе - то что планировал воплотить.

Моя машина на drive2.ru - Hyundai H-1 2.5 CRDi 

А еще есть голландская компания MAD Suspension - фото прикладываю.

А еще есть голландская компания Dunlop Systems and Components - буклет прикладываю и фото

у обоих компаний есть установочный комплект для моей машины. У MAD - есть представительство в России. 

Комплект NR-497064 120 стоит 24388 рублей. Но у меня уже куплены подушки Contitech, а без подушек MAD установочный комплект не продают. 

Всем - добра и мира!

post-9223-0-02900700-1427612879_thumb.jpg

post-9223-0-00596000-1427612904_thumb.jpg

post-9223-0-92704500-1427612940.jpg

786.pdf

post-9223-0-97576800-1427613159_thumb.jpg

post-9223-0-27309300-1427613678_thumb.png

Изменено пользователем ErJul

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а здесь пример аналогичной конструкции задней подвески Toyota HiAce с инсталляцией в компании AirRide.

Но у Toyota HiAce амортизатор стоит внутри (по отношению к рессоре) близе к редуктору. А у Н-1 кнаружи. 

И отбойник установлен на лонжероне, а у Н-1 мосту сверху под стремянками.

post-9223-0-92166000-1427614720_thumb.jpg

Изменено пользователем ErJul

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Место в подножке конечно есть, и насос туда просится. Но он сильно шумит при работе. Это не добавляет комфорта. И шумоизоляцию не сделать, забор воздуха необходми. Думаю в моторном отсеке установить предпочтительнее.

Не нашел у MAD комплекта для пружиннго Старекса. Плохо искал?

По ссылке с drive2 стоят хелперы, а для комфорта нужно ставить основными без пружин. И применять надо сливы, бочонки жесткие.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня до сих пор стит в моторном, забор воздуха из воздушного фильтра, планирую его перенести под аккумулятор, там ему будет по холоднее. На пружинной конечно проще и ставить нужно "сливы" Если б не кризис уже наладил бы выпуск готовых к установке задних подушек...

post-5788-0-85929200-1427699431_thumb.jpg

post-5788-0-16364000-1427699466_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насос хорошо стал. Что за модель? В задних сливах какой размер поршня применили?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

R17, про поршень уже не вспомню, давно это было...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго . Где купить пневморессоры 2 шт AIRKRAFT126023

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×