129 сообщений в этой теме


Вообще, хода подушки маловато... Наверное, надо было бублики ставить.
Может есть смысл спилить ограничитель в подушке как здесь http://www.drive2.ru/cars/toyota/mark_ii/mark_ii_80/lexter-a/journal/363710/#post

тогда ход будет на много больше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может есть смысл спилить ограничитель в подушке как здесь http://www.drive2.ru/cars/toyota/mark_ii/mark_ii_80/lexter-a/journal/363710/#post

тогда ход будет на много больше.

Ну это не совсем ограничитель, спиливать его полностью нельзя, по нему внутренний рукав катается. Но информация, безусловно, полезная, спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я думаю чтоб не создавался ваккуум при отбое,при сжатии так даже лучше будет,все таки дренажное отверстие снизу хотя бы 2 мм я бы сделал...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за ответ. Тогда точно сапун поставлю. Чтобы грязь не засасывало, шток голый внутри.

Еще такой вопрос: блок клапанов VU4 обязательно вверх катушками ставить?? Он у меня очень удобно встает вверх ногами. Или с таким расположением зимой проблемы с замерзанием будут??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за ответ. Тогда точно сапун поставлю. Чтобы грязь не засасывало, шток голый внутри.

Еще такой вопрос: блок клапанов VU4 обязательно вверх катушками ставить?? Он у меня очень удобно встает вверх ногами. Или с таким расположением зимой проблемы с замерзанием будут??

нет не будет проблем,хоть боком,он работатет и в наружной среде тоже,только если есть возможность сними катушки и промаж обычным вазилином...никакими автосмазками,потом просто одеваешь,там собирается конденсат,и начинают ржаветь штоки,могут подклинивать,а так на пару лет обезопасишь!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет не будет проблем,хоть боком,он работатет и в наружной среде тоже,только если есть возможность сними катушки и промаж обычным вазилином...никакими автосмазками,потом просто одеваешь,там собирается конденсат,и начинают ржаветь штоки,могут подклинивать,а так на пару лет обезопасишь!

А если поконкретней. Где что промазать??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если поконкретней. Где что промазать??

там катушки съемные,снимаешь их со штока,и шток на котром сама катушка промазываешь...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

там катушки съемные,снимаешь их со штока,и шток на котром сама катушка промазываешь...

Ок спс..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!!

Тема чота совсем глубоко провалилась.

Работы идут постепенно, к летней резине теперь точно успею.

На данный момент сделано следующее:

Установил задние амортизаторы, отрегулировал дроп, поставил подушки с брекетами, провел магистрали

post-517-0-11389400-1363371340_thumb.jpg

Закрепил датчики, сделал новые тяги, отрегулировал ход качалки, заделал проводку.

post-517-0-17494100-1363371549_thumb.jpg

Чтобы не уродовать дырами обшивки багажника, сделал удлиннители для регулировки жесткости колов. Тросики, шестигранники, трубки, пайка и капролоновые резьбовые переходники.

post-517-0-69745700-1363371715_thumb.jpg

Собрал передние стойки с подушками, отрегулировал дроп, установил, провел магистрали.

post-517-0-94053600-1363371818_thumb.jpg

Поставил датчики, закрепил проводку.

post-517-0-86250800-1363371863_thumb.jpg

post-517-0-61488000-1363371885_thumb.jpg

Сапун с фильтром поставил на нижний брекет.

post-517-0-85613400-1363371949_thumb.jpg

Проложил по порогам трубки и провода, собрал салон.

В багажник запилил полку для причиндалов - как раз все помещается перед запаской.

Поставил блок клапанов, мозги, реле компрессора, предохранители, дистрибьютеры на плюс и минус питания.

post-517-0-72514500-1363372111_thumb.jpg

post-517-0-65702300-1363372167_thumb.jpg

post-517-0-46521900-1363372191_thumb.jpg

Компрессор закрепил через виброамортизаторы, подключил через разъем. Так же трубку от ресивера до блока клапанов подключил через быстросъем. Таким образом пол вместе с компрессором и ресивером можно вынуть из багажника, отключив компрессор, датчик давления и шланг.

post-517-0-19313100-1363372371_thumb.jpg

Багажник почти собрал, осталось стелсы с боков поставить и корпус на моноблок прикрутить.

Вот тут есть фотки музыки: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=50353 или тут http://www.drive2.ru/users/estee/blog/81658/#post Это я прошлой зимой развлекался.

 

П.С. За бич-фотки сори

Седня завел машину первый раз за 5 месяцев. Опробовал систему, Компрессор работает, 7.5-10 атм, клапана пшикают, попа поднимается и опускается, перед пока не пробовал. Я доволен. =)

Изменено пользователем evil_generator
pnevmotaz и bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все резьбовые соединения - на разборном фиксаторе или на гайках с нейлоном. Проводка на улице - вся в гофре. Переходы через резинки, плюс герметично засиликонены. Внутри шнурки везде зашумлены, чтобы не гремело ничего. Ну и зиптайс рулят. =)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

evil_generator

 

В чем Сила,Брат?

В Силе!

 

:buzz:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот кто мне нужен!! Точнее, нужно одобрение специалиста.

Имея на борту некий запас сжатого воздуха, а так же проштудировав темы про пневмогудки, решил, что мне тоже эта штука очень нужна.

Купил С40В с пластиковыми дудками, газовый клапан, начал отсекать все лишнее, и тут появились вопросы.

Разобрал С40В и увидел, что там две бумажные (??) прокладки. Собственно, вопрос - их и должно быть две или просто сборщик щедрый попался??

И в целом, как задумка: трубка 6/4 от ресивера - клапан ГБО и сразу же С40В, не будет ли он сильно давиться от 10 атм без дросселя??

И еще такой вопрос: раструбы будут смотреть не на улицу, а в бампер, причем сам гудок установлен справа - совсем будет антимузыкальный диссонанс??

Изменено пользователем evil_generator

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

evil_generator

 

Если это вопрос мине(?) то.....

валим в пневмосигналы.На С40В.....

Тут Лютые модераторы.Не пощадят!

Maximus нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. На текущий момент собрал почти полностью машину. Герметичность везде наладил, теперь нигде не пропускает. По крайней мере, почти незаметно.

Запустил автоматическую настройку контроллера, машина потарахтела, подвигала колесами и замерла в ожидании. =) 3 положения, низко (10% хода до отбоя), средне (получилось чуть ниже, чем на пружинах) и высоко (10% хода до максимального дропа). Разница между низким и высоким положением около 8 см. Чтобы поднять машину из среднего положения в высокое, уходит порядка 2.5 атм из ресивера (с 10 до 7.5). Компрессор еще не включается. На выпуск с блока клапанов поставил глушитель с дросселем. С ним опускается медленнее, но не так громко.

Попробовал прокатиться по гаражу (подземный), странное какое-то ощущение, машина прыгает так, как будто амортизаторов нет совсем. Но тут надо отметить, что жесткость выставлена на минимум. По этому, наверное, такой эффект. Регулировать пока не буду - надо все-таки на дороге пробовать.

В целом, машина к теплому сезону почти готова, жду, когда будет стабильный плюс у нас.

Кстати, появилась мысль поставить второй компрессор, чтобы забивало ресивер быстрее. И давление увеличить, не 7-10, а 9-12 сделать. Шумит тока Беркут, зараза, сильно...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Сегодня не удержался и выкатил машину на улицу. Вощем все плохо. Прыгает. Зажимаешь амортизаторы - слишком жество становится, как будто нет подвески вообще. Хз, чо делать...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Менять подушки, на нормальные.... С этой подушкой даже доп-ресивера не помогут!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Менять подушки, на нормальные.... С этой подушкой даже доп-ресивера не помогут!

Нафиг выбросить колы и сделать на родной стойке + аналог Monroe CB0030??

kimer2002 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

100500% будет комфорт, если занижение не нужно, или Monroe CB0041можно и на колы поставить,- компромис комфорт-занижение

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

комфорт и занижение 2 несовместимые вещи. комфорт подразумевает приличный ход подвески, которая будет глотать ямы и стыки. Очень интересно сколько ям выдержит заниженная машина с комфортной подвеской. мне кажется первая яма и прощай бампер) так что надо выбирать куда пойти, направо или налево)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продай Aero Sport и на эти деньги можно купить пару "слив" и окупить все токарные работы. Те которые я на Civic 5d собрал уже 5000км проехали, на дальние расстояния человек ездит. Все отлично говорит, на трассе просто супер. Собирал ему на родных стойках, без укорачивания аморта. Хочешь комфорта - подушка типа "слива".

pnevmopodveska_1362415837__8477628s-960.

Изменено пользователем kimer2002

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Lovebb,  Мы все забываем о прогрессивности пневмы!!!  И если занижение, то начинаем пихать подушки с бешеной грузоподьемностью, и получаем попрыгуна с малыми давлениями!

Если подобрать подушку так, чтобы давление на ездовом клиренсе было в районе 7-8 Атм, то и бампера целые, и жесткость-комфорт приличные!

Изменено пользователем Максимус
kimer2002 и greega нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

, Ну для этого надо как минимум иметь возможность менять диаметр поршня, что на бубликах не возможно.

greega и Maximus нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@kimer2002,100% !!!

Если с сливами можно порешать, то выбирая бублик, нужно думать за ранее!! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что, в таком случае, ставить назад?? Сейчас стоят Эйр Хаус 2, у них не очень большой ход, тем более подушка работает не по прямой линии. Дроп получается маловат.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@evil_generator, для дропа сзади на этих подушках, надо по максимуму укорачивать брекеты. Это один из самых простых способов сделать машину ниже, не жертвуя высотой подъема, т.к. ход у этих подушек большой.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти