Пневмо пружины поршневого типа.

[Ewgen pnewmo]

Здравствуйте уважаемое сообщество, ни где не встречал на автомобилях а точнее в современных пневмоподвесках упругих элементов поршневого типа. А в прочем при современных материалах можно очень не плохие элементы делать. Мотоциклы чаще всего кроссовые очень давно применяют амортизаторы и пружины такого типа, так же вся авиация на них. Может кто что видел, кто какие мысли выскажет? Хотелось бы попробовать но очень мало информации. Раньше на заре автопрома были и серийно устанавливались на некоторые ситроены и ещё какие то авто такого типа амортизаторы и шаровидный расширительный ресивер в салоне стоял у каждой стойки. 

[Warlord]

Путаете что-то наверное но ситроенах стояла гидравлическая подвеска. Чистой пневматики там не было никогда. Они и сейчас продолжают ее ставить например на ситроен с5. А по теме впервые про такие сисемы слышу. Можно сюда ссылку с более подробныи слухами?

[Ewgen pnewmo]

Нет точно не путаю, сейчас перелистаю книги скину инфу на каких машинках стояли. Назывались пневмопружины с гидравлической передачей усилия. У нас даже на каких то грузовиках стояли. Сейчас на великах передние вилки экстра класса идут на пневмопружинах. Инфы постараюсь поднакидать что знаю. 

[DeathFantazy]

даже гугл такого не нашел 

[Ewgen pnewmo]

Вот одна из конструкций на ситроене. Сложно найти что либо с чертежами. Просто на фото находил ещё на некоторых авто и мотоциклах. 

[AROKH]

Путаете, путаете. Точнее, не разделяете разное.
Вилки представляют собой пневмоцилиндры.
А на ситроенах гидропоршень толкает объем воздуха в шаре.

В первом случае мала грузоподъемность (зависит от диаметра) и надежность (от качества материалов)
Во втором - сложность и цена изготовления.

[Ewgen pnewmo]

  В 19.07.2016 в 10:11, AROKH сказал:

Путаете, путаете. Точнее, не разделяете разное.

Вилки представляют собой пневмоцилиндры.

А на ситроенах гидропоршень толкает объем воздуха в шаре.

 

В первом случае мала грузоподъемность (зависит от диаметра) и надежность (от качества материалов)

Во втором - сложность и цена изготовления.

Да это так но это всё относиться к пневмо элементам с гидравлической передачей усилия в той или иной мере. Хотелось бы сдесь осветить все конструкции подобного рода.

[bimba74]

вот на этом стоит , в настоящее время, интересующая вас подвеска . причем и на тягаче и на обоих полуприцепах. это производится и будет производится в россии

Изменено 3 октября, 2016 пользователем bimba74

[Ewgen pnewmo]

  В 03.10.2016 в 19:29, bimba74 сказал:

вот на этом стоит интересующая вас подвеска

А как называется? По фото не могу понять. 

[bimba74]

тонар. модели не знаю не спрашивал, по подвеске все вопросы к бухтееву это он разрабатывал. я только образец цилиндра разобрал для заказа у другого производителя

[DeathFantazy]

вот ваш тонар-45252, нету там никакой супер-подвески, австралийская подвеска на упругих элементах 

[Ewgen pnewmo]

Я тоже не нашёл тонара с пружинами гидравлического типа, все на упругих элементах.

[bimba74]

интерсно а что это такое между траверсой задней балки и рамой автомобиля закрытое металлическим колпаком на фото ? это наверное подставку такую втетерили между рамой и наверное эта траверса - сварная это рессора такая повышенной грузоподьемности. тогда таких подставок аж по две втетерили на каждую рессору задней подвески. в инете есть видео где он поднимается , опускается с пульта - ход небольшой но этому крокодилу достаточно