Пневмоподвеска на Уаз 2206

[greega]

Одного беркута, думаю хватит, не шоукар, у меня в подушках литра по 3, без реса, кочает терпимо., не настолько медленно, что-бы ставить второй, но второй , третий и так далее, никогда не поздно прикрутить.

[Former]

  В 25.02.2013 в 10:55, Александр 67 сказал:

ОСУШИТЕЛЬ ?

При правильном заводе воздуха в ресивер с компрессор,а у тя боковины,с фальшстенками позволяют это сделать без ущерба для обьема авто-нужен тока сливной порт(сезонный) в общем ресе.

[greega]

  В 25.02.2013 в 10:59, Former сказал:

Да-да.Обьясни до кучи,што работа влагоотделителя и осушителя,возможна только ПРИ разнице в пропускаемом давлении.

Во как!!! Ты хочешь сказать, что асорбент, не забирает влагу из воздуха без перепада давления?  Вот инжинеры брэндомобилей лохи))))

[greega]

  В 25.02.2013 в 11:00, Former сказал:

При правильном заводе воздуха в ресивер с компрессор,а у тя боковины,с фальшстенками позволяют это сделать без ущерба для обьема авто-нужен тока сливной порт(сезонный) в общем ресе.

Тут согласен, можно сушить и ресом, но далее, я бы всё равно ещё один с селикогелем , как по схеме, поставил-бы.

[Former]

  greega сказал:

не настолько медленно, что-бы ставить второй, но второй

 

Второй,можешь поставить,но не включать.

ПС:я еще ниразу не видил человека,каторый поставив систему на авто с одним компрессором,не думал о ресивере.И установив ресивер-ниразу не видил,што бы не ПОДУмывали о втором компрессоре.

Знания,как и опыт-не имеют финала.Низя останавливаца на достигнутом.Это смерть для мозга.Для Здоровья....

[Former]

  greega сказал:

Ты хочешь сказать, что асорбент, не забирает влагу из воздуха без перепада давления?

 

 

Именно так.И это не мое ХОТЕНИЕ.И не мое видение проблеммы.

 

Это всеравно што в комнату,поставить морозильную камеру,для хранения продуктов.и не закрывать дверку камеры.

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем Former

[greega]

  В 25.02.2013 в 10:24, Александр 67 сказал:

Вот компактный вариант

А простой заклёпочник пойдёт? они тоже разные есть, - помощнее и попроще.

У нас на патриотах, многие вместо клипс пластиковых, эти заклёпки ставят.

А я их в продаже найти не могу, под винт 5ку, было-бы классно

[greega]

  В 25.02.2013 в 11:08, Former сказал:

Именно так.И это не мое ХОТЕНИЕ.И не мое видение проблеммы.

Зачем тогда, везде пакетики с селикогелем суют?, в оборудование, в оружие, в общем везде где влага не желательна, и главное даже в кошачем туалете, блин работает, а у тебя нет, - нонсонс.

[Александр 67]

  В 25.02.2013 в 11:09, greega сказал:

А простой заклёпочник пойдёт? они тоже разные есть, - помощнее и попроще.

У нас на патриотах, многие вместо клипс пластиковых, эти заклёпки ставят.

А я их в продаже найти не могу, под винт 5ку, было-бы классно

Простым заклёпочником ставят ПРОСТЫЕ люминивые или оцинкованные клёпки... РЕЗЬБОВЫМ и простые и резьбовые

[Former]

greega

 

Вот Ты суешь ВЕЗДЕ схему,с осушителем....Эта схема работает?Она стоит именно в такой комплектации у тя на авто?С этим осушителем?

Фото пожалуйста этого осушителя у Тя на авто!

Ибо теория-ото одно.Практика-абсолютно другое.Размеры и цены(компонентов) -это уже третье...

[greega]

Ты про какой осушитель спрашиваешь? Про тот который после реса или до?, Если про тот который после реса, то это просто неудачная фотка на схеме, но предположим там стоит такой-же осушитель, как у тебя, это что-то меняет? Ты разбирал блок подготовки воздуха брэндовый, Вабко какой нибудь? Если интиресно, у меня как раз разобранный лежит, если хочешь пофотаю и выложу тут фотки, так вот там осушитель, стоит как раз приблезительно так-же, И селикогель, в китайских ботинках, в коробках с видеокамерами и вооружением, обсолютно одинаковый, т.е. по физическим свойствам.

[Александр 67]

 Для своих нужд (хэлпер) я хочу проще делать- регулировка давления по осям -передний мост , и задний мост . При независимой подвеске конечно можно на каждое колесо...при мостах не вижу смысла....Или не прав ?

 

  Блок управлени - пара манометров и пару клавиш - подкачка и стравливание воздуха на каждую ось...

[Александр 67]

 Для своих нужд (хэлпер) я хочу проще делать- регулировка давления по осям -передний мост , и задний мост . При независимой подвеске конечно можно на каждое колесо...при мостах не вижу смысла....Или не прав ?

 

  Блок управлени - пара манометров и пару клавиш - подкачка и стравливание воздуха на каждую ось...

[Александр 67]

А про осушитель воздуха, я думаю после этих дискуссий не заморачиваться - сейчас в магазинах для инструмента (по крайней мере в больших городах) есть и большие и миниатюрные размером с пачку сигарет .... А то бум как у Камаза спирт заливать....  .. чем проще , тем надёжнее А спирт бум в другое место заливать...

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем Александр 67

[Former]

  greega сказал:

Про тот который после реса или до?

 

В Пневматике,есть Влаго,Масло отделители.Есть Лубрикаторы,и есть Осушители.У них абсолютно разные Задачи,и возможности.Кроме этого,у них есть определенные места для установки.Определенные ДУ для каждой системы.Определенная давка, определенные условия для работы в давке.Нельзя огульно вставлять в схему ,,похожие,, или как Те кажуца подходящие элементы,и еще рекомендовать как рабочие установки.

Я Те и предлагаю,собрать такую схему,именно в целях изучения.И убеждения в ,,не рабочем,, варианте.

Я указывал на схеме про Осушитель.Тот што у тя на схеме в виде баяна с баночкой.Он размером с полметра в длину,в ширину см 15,и в высоту около 30см...Про вес мы ничево пока не говорим.....)

[Former]

  Александр 67 сказал:

А про осушитель воздуха, я думаю после этих дискуссий не заморачиваться

 

Ставь магистраль от головы до обратного клапана,метра в три-четыре,гофрой нержавейкой.с клапаном сброса.На ресе-сезонный порт для слива оставшейся жижи.И се.

[greega]

  В 25.02.2013 в 06:56, Александр 67 сказал:

Для себя определился  - сначала система рессора + подушка булик (хэлпер).... а там бут видно   А какие сливы можно рассмотреть для Уаза ? если выкинуть часть листов рессоры , то жёсткость будет складываться из суммы рессора+ подушка, 

 

для моего случая нужна слива (бублик) с нагрузкой (вес авто 3200: 4=800 кг на колесо и делим на 2 , рессора + подушка =400 кг)

 

400 кг и ход 20 - 25 см что посоветует общественность ?

 

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/333-phoenix-1-e-06/

 

 или

Ну или Прадовскую, можно ещё посмотреть варианты, для себя остановился на Роверовской 1е06

Делить нагрузку пополам, наверное всё-же не правильно.

 

 

 

 

  В 25.02.2013 в 11:56, Александр 67 сказал:

 Для своих нужд (хэлпер) я хочу проще делать- регулировка давления по осям -передний мост , и задний мост . При независимой подвеске конечно можно на каждое колесо...при мостах не вижу смысла....Или не прав ?

 

  Блок управлени - пара манометров и пару клавиш - подкачка и стравливание воздуха на каждую ось...

Зависимая или нет подвеска неважно, 2х контурка, хороша в бибинях, но плоха на трассе, - большие крены. 

4х контурная схема, более устойчивая, и лучше управляемая.

Лучше иметь возможность, переключения 2-4 контура.

 

  В 25.02.2013 в 12:11, Former сказал:

В Пневматике,есть Влаго,Масло отделители.Есть Лубрикаторы,и есть Осушители.У них абсолютно разные Задачи,и возможности.Кроме этого,у них есть определенные места для установки.Определенные ДУ для каждой системы.Определенная давка, определенные условия для работы в давке.Нельзя огульно вставлять в схему ,,похожие,, или как Те кажуца подходящие элементы,и еще рекомендовать как рабочие установки.

Я Те и предлагаю,собрать такую схему,именно в целях изучения.И убеждения в ,,не рабочем,, варианте.

Я указывал на схеме про Осушитель.Тот што у тя на схеме в виде баяна с баночкой.Он размером с полметра в длину,в ширину см 15,и в высоту около 30см...Про вес мы ничево пока не говорим.....)

Ни чё не понял, Какие похожие элементы?

На баяне не настаиваю, и не настаевал, я предлагал его как вариант, используемый штатно на Камазе, причём не самый плохой вариант, и достаточно бюджетный, и этот вариант , совсем не предназначался для твоей сузуки, она с ним с места не тронится (шутка) , а для нормальных таких машин по размеру. И вот мне не понятно, ты хочешь сказать этот осушитель не там стоит?, не в том месте?

[Former]

  greega сказал:

используемый штатно на Камазе, причём не самый плохой вариант, и достаточно бюджетный

 

Оглас бюджет данного осушителя.Может у тя они действительно новые,не забитые,по смешной цене?

 

 

  greega сказал:

этот осушитель не там стоит?, не в том месте?

 

Мы с тобой уже обсуждали и эту тему,и это место.Не ТАМ.

[Александр 67]

Greega ?  я про термины "хороша в бибинях" в смысле для внедорожья  ?тЯ Так тоже думаю при артикуляции (вывешивании) конечно хорошо.... а вот про трассу... не думал... там боковая раскачка лишняя.... тогда надо запирать каждую подушку отдельно...

[Александр 67]

Про осушители... В инете много разного - и с химией , и капилярные и  сепараторы , и блоки подготовки воздуха....Яи  не думал что такая проблема... Из опыта - для работы дома стоит компрессор с рессивером на 100 литров Работает зимой - 6 месяцев(для отопления и горелки), в режиме 24 часа( минут 5 работает , минут 5 отдыхает) Сливаю конденсат раз в три месяца - грамм 200 -250...Понятно постоянная температура ... и прочее..  В чём проблема ? замерзают клапана зимой или гниёт всё ?

[greega]

  В 25.02.2013 в 12:59, Former сказал:

Оглас бюджет данного осушителя.Может у тя они действительно новые,не забитые,по смешной цене?

 

 

 

 

Мы с тобой уже обсуждали и эту тему,и это место.Не ТАМ.

http://www.avtoopt72.ru/catalog/19718/?pos=607524  http://td-kamtek.ru/shop/tov/00000000164.html

А вот схема подключения, так в чём я не прав?

[Александр 67]

Я сам Камазы перегонял , проблема была только в межсезонье , ( точка росы ) Но ведь там и расход воздуха на тормоза" мама не горюй" , и ресиверы на 60 литров , и куча перепускных клапанов.... и спирт   Бум думать

[greega]

Про осушители... В инете много разного - и с химией , и капилярные и  сепараторы , и блоки подготовки воздуха....Яи  не думал что такая проблема... Из опыта - для работы дома стоит компрессор с рессивером на 100 литров Работает зимой - 6 месяцев(для отопления и горелки), в режиме 24 часа( минут 5 работает , минут 5 отдыхает) Сливаю конденсат раз в три месяца - грамм 200 -250...Понятно постоянная температура ... и прочее..  В чём проблема ? замерзают клапана зимой или гниёт всё ?

На улице, большие перепады температур, и большая влажность, если пневмой будешь редко пользываться, т.е. поднимать-опускать, регулировать, редко колёса качать, то и просто реса со сливом хватит, если компрессор будет часто работать и не по пару секунд, то влагоотделитель, может понадобиться. Это потом определишь эксперементально.

ИМХО.

  В 25.02.2013 в 13:04, Former сказал:

Я вот скока ездил на Буханках,а ездил я пару-тройку раз за все время...Я Вам скажу-какой нафик там комфорт,какая скорость ...по-трассе?Там позвоношнк в штаны осыпаеца даже на ровном асфальте!!!

Если и делать пневму на Бухань,то только либо отказаца ваапще от рессор,либо ставить в довесок,но только для Говн.ТранспОртер даже второй,из бухани не получица.Либо тройку бордюрных камней(поребрики) в будку,посередке,в виде балласта грузить...

 

ИМХО.

Просто ты не видел буханок, хозяева которых их действительно лилеют. Всё решается и делается нормально, и едет она не плохо. Кстати, по прошлому  лету, до установки пневмы, гнался я за такой по грунтовке, на 120 отстал, побоялся с трассы слететь, а считал, что у меня хорошая подвеска, оказалось не очень....

[greega]

  В 25.02.2013 в 13:18, Former сказал:

К цифиркам-названия есть?

Интересует №13....видимо...

http://www.avtomrk.ru/acat/parts/823/149

Нет, влагоотделитель, под цифрой 1

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем greega

[Former]

Ессественно,што осушитель,идет вместе с влагоотделителем в сборе...

 

А про №13 на схеме,я не просто так спросил...-ибо это 11.3512010(под №13 на схеме  Регулятор давления с предохранительным клапаном в сборе)...имеет свое название.И он там ОБЯЗАН быть.А на Твоей схеме(пусть даже схеме....) его нет.Поэто му то я и говорю-НЕ РАБОТАЕТ.

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем Former