Пневмо Заз

[Former]

Есть мысль....Ты же с дрыгателем ничево не делал?

Есть много вариантов,переноса Гены,с верха на кронштей сбоку.На место Гены(штатного)-ставишь Хариссон.Одним ремнем обхватываешь дрыгатель,гену(любой,хоть от Классики) и Хариссон.Хариссон-на электромуфте(12В).Ресивер,хоть 50 литров,в крыло,где стоит штатная печка.Давка постоянная хоть в 16 бар.Автоматическое отключение компрессора(при достижении скажем...10,5 бар,муфтой).

Ну буит небольшой провальчик в тяге,но только в момент включения муфты компрессора.Но производительность Хариссона-это 20-40 секунд добивки в 40 литровый ресивер с 8 до 10,5 бар....

Как Те такое предложение подготовки сжатого воздуха?

[Valdik968]

 

Former помоиму у него ВАЗо двигатель стоит

[Михаил]

Да,да уменя двигатель Ваз 2106,+акум с зади+радиатор тоже с зади стоит=минимум свободного места...

[Former]

На Классический дрыгатель,лехко меняеца,либо ставица второй...Гена.Раз можно поставить второго Гену,значит можно поставить и компрессор кондея...

Пр 20 литровом ресивере,кондей буит работать долго и оооочень шустро.

[Михаил]

Заинтересовал))))у меня как раз есть компресор кондея от нисана

[Former]

Вот и вешай его,на кронштейн,на дрыгатель...Ремнем одним-обьедини мотор Гену,и кондей с помпой.

[Михаил]

завтра поеду компресор от кондея заберу,вечером попробую скинуть что получится

[Former]

Там на ВАЗовском дрыгателе,полно всяких крепежных болтов и гаек.Нужно только правильно найти,и поставить кронштейн(можно полку) для соосного крепления кондея с ремнем от дрыгателя.

Забор воздуха,обьедини с фильтра мотора,и выпуска картерных газов.В ресивере-поставь 1/2 нижний сливной порт,для регулярного сброса жижы.

Этот вариант с наибольшей производительностью(300 л/м) без всякого подвода питания(бытовой комп),и минимальным временем ДОбивки,при достатошной смазке кондея.

 

Найди тока скобу,крепления вх. и вых штутцеров на кондее...

 

 

Я,просто,снимал заднюю крышку,и нарезал резьбу под фитинги....

 

 

 

Точно так же,работают Йорки-на воздух,в моторе....

 

Изменено 1 мая, 2013 пользователем Former

[Trans_for_Mator]

ваще идея нормальная!!!!

[Trans_for_Mator]

Valdik968 скажи пожалста компановку передней стойки, у Михаила аммо сааз 2101 + подуха рено премиум(доработанная в диаметре)

хотелось бы знать как у тебя

 

 

спасибо

[Valdik968]

C переди стоят амортизаторы москвич 412 доработанные с диаметром 39мм.

[Trans_for_Mator]

А ход аморта какой?и как доработан подробнее если можно

[Valdik968]

[Valdik968]

 

[Valdik968]

Вод такие вод новые пеневмостойки на перед

[Valdik968]

[Valdik968]

Финишная прямая

[Trans_for_Mator]

интересны фотки установленных на машине...

сколько стоят???

[Valdik968]

Такой вопрос. собрал двухконтурную систему, перед/ зад.

Все отлично ровно до тех пор пока не начинаю ехать. 

Машина при движении начинаит заваливатца набок.

Че делать??? переходить на четырех контурную??

[Former]

Как обустроены магистрали до подушек?Т.е. где расположен тройник....на перед и зад соответственно.Диаметр(ДУ) ДО тройников...от реса,и ДУ от тройников до подушек?Длина от тройников(!) до подушек?

Изменено 31 июля, 2013 пользователем Former

[Valdik968]

Клапана стоят спререди.

на зад идет магистраль 8 длина 4м. затем в раене заднего сиденья расходитца на право и на лево, тоже 8-ка длина примерно 1м каждая

По передку возле клапана сразу стоит тройник расходитца на право и на лево длина 2.5 и 3 м. пневмопровод 4-ка

 

[Former]

И...манометр,если есть,то тока Один,и на где-нить...если и есть,то на ресе?

 

Магистраль на зад...8мм (наверно всетаки 8/6....?) длиной в 4+по 1м...в каждую сторону-являеца как бы допресом.Дополнительным обьемом...самих подушек.

И завал при движении,я больше чем уверен,начинаеца именно с зада.ибо он раза в три-тяжелей переда.(ЗАЗ всетаки...)

Завалив зад,кузов начинает тянуть за собой и перед.

 

Тот обьем воздуха...в одной из подушек.под весовкой авто...сдавливаеца...а так как это ВОЗДУХ(а не жидкость)...давка начинает перепускаца в тот обьем-где она ниже...т.е. в другую подушку...А так как магистраль 5+1 м...этот процесс можно сказать не контролруемый...и зависит только от прямолинейности движения....Зайди ты в поворот ,затяжной,обратный нагруженной подушки-и на выходе из поворота-Ты окажешься в наклоне кузова в другую сторону...

 

Што бы хоть как-то повлиять на ,,перетекание,, давки по контуру...посавь КЛАПАНА на задний контур...непосредственно в линию заднего ,,моста,,Што бы не терять в скорости,замени 8мм (8/6) на 10мм (10/8) магистраль от реса до клапана(заднего).

 

С клапана-сразу-тройник.По Мин длины до подушек.Это должно стабилизировать крены.

И на перед...Поставь абсолютно равной длины,магистрали.Это стабилизирует ПОДЬЕМ.

[Geka33]

уже установил ?где брал,номер по каталогу можно и соответственно цена интересна?