ваз 21123 "двенашка купе" есть вопросы

[dimassio]

уважаемые соклубники ) всех с прошедшим новым годом))

 

и так тема создалась от навалившегося вопроса)) 

 

имеем двенашку купе;

НО

автомобиль строится под демо-кар компании KICX

демонтируется все от багажника до передних сидений и устанавливается ПОЛ ТОННЫ МУЗЫКИ (порядка 400 кг). встал вопрос

по тех характеристикам вес авто с завода 1060 кг, частичтное удаление экстерьера снимает порядка сотни то есть получаем

1060-100+400=1360 т.к сидения только 2 прибавляем средний вес водителя и пассажира =140 кг и в итоге имеем ровно 1500 кг.

 

хотелось бы воткнуть рубены и не парится но выдержат ли они? и еще нюанс на авто установлены винтовые стойки ABT Technic

думаю собрать резьбовые брекиты на них. 

в палнах 2 шт р20 рес на 20 л и 8 клапанов 1/2 система ну трубке 10/8.

 

нужны советы...кто что скажет?

[DeathFantazy]

если рукава - кастом поршни делать самому надо, с переходом на резьбу стойки + новая резьба с широким отверстием под трубки

рубены выдержат и не такое)

но займет все действие как минимум нишу багажника  

[dimassio]

  В 02.01.2015 в 13:08, DeathFantazy сказал:

если рукава - кастом поршни делать самому надо, с переходом на резьбу стойки + новая резьба с широким отверстием под трубки

рубены выдержат и не такое)

но займет все действие как минимум нишу багажника  

спасибо за отклик)) просто смущает одно что на зад будет давить минимум 300 кг + вес задней части авто, тоесть смело ставлю 114Х3 на зад и все чики пуки?))

[dimassio]

насчет замет все действие у меня есть где разгуляться)) так как это дэмо-кар все должно быть на высшем уровне, планируется хардлайн, кастомный рес из нерж на 20л полированные беркуты и пр пр пр)))